【熱點(diǎn)】豐田氫燃料乘用車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
氫燃料電池車(chē)零排放、續(xù)航里程長(zhǎng)、燃料加注時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)，促使許多上市公司布局這一領(lǐng)域。
降關(guān)稅或引發(fā)車(chē)企集體“官降”，豪華車(chē)品牌誰(shuí)最危險(xiǎn)？
財(cái)政部宣布降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅，引發(fā)汽車(chē)行業(yè)震動(dòng)。數(shù)家豪華車(chē)品牌迅速表態(tài)，將積極下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)。豪華車(chē)市場(chǎng)新一輪血戰(zhàn)在即，面對(duì)特斯拉已經(jīng)作出的超9萬(wàn)元降幅，誰(shuí)最危險(xiǎn)？
針對(duì)梅賽德斯AMG展開(kāi)攻勢(shì)，BMW M公司2020年前產(chǎn)品計(jì)劃大起底
眾所周知，BMW對(duì)駕駛體驗(yàn)、操控性的追求是如此精益求精，而其中的M系列則是BMW集團(tuán)非凡運(yùn)動(dòng)性的極致體現(xiàn)。我們有幸從BMW M公司了解到了未來(lái)即將上市的M系列產(chǎn)品系列。
大手筆，中國(guó)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下降煽動(dòng)全球汽車(chē)業(yè)
進(jìn)口車(chē)關(guān)稅的降低，讓中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)又一次成為全球汽車(chē)工業(yè)的洼地。既能大水沖了龍王廟，也能讓泥底下的金子浮出水面。
進(jìn)口整車(chē)和零部件關(guān)稅降低對(duì)自主車(chē)企帶來(lái)什么影響？
5月22日，財(cái)政部宣布進(jìn)口車(chē)整車(chē)稅率從25%降至15%，整體下調(diào)10%；進(jìn)口汽車(chē)零部件的稅率也將降至6%。那么，關(guān)稅的下調(diào)會(huì)對(duì)中國(guó)自主車(chē)企產(chǎn)生什么樣的影響？車(chē)主買(mǎi)進(jìn)口車(chē)和維修進(jìn)口車(chē)會(huì)便宜多少？
剎車(chē)系統(tǒng)的關(guān)鍵在哪里？90%的老司機(jī)都不懂
剎車(chē)油是剎車(chē)油泵和剎車(chē)卡鉗之間唯一的能量傳輸媒介，因此剎車(chē)油在整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)中扮演著極其重要的角色。
國(guó)產(chǎn)車(chē)型少且人事變動(dòng)頻繁的雷諾為何被日產(chǎn)制約？
雷諾作為歐洲銷(xiāo)量的二把手，到中國(guó)來(lái)就被各種花式吊打。數(shù)據(jù)顯示，2017年雷諾在華72221臺(tái)的銷(xiāo)量，這種體量在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中排名為52位，和做面包車(chē)起家的北汽威旺平分秋色。
與合資同臺(tái)打擂，爭(zhēng)雄新朗逸、卡羅拉，傳祺GA4有何勝算？
近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌可謂高奏凱歌。在品牌建設(shè)、車(chē)型研發(fā)、渠道打造、售后完善等方面，都取得了足以讓我們引以為自豪的成就。
汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，特斯拉降價(jià)，將對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)產(chǎn)生怎樣的影響？
中國(guó)未來(lái)可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，直至2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車(chē)銷(xiāo)售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元。
淺談汽車(chē)線(xiàn)束工裝板
工裝板作為線(xiàn)束行業(yè)主要作業(yè)工具，其作用是舉足輕重的。員工在后端組裝作業(yè)時(shí)都需要依靠工裝板，可以說(shuō)工裝板是作業(yè)的依據(jù)和基礎(chǔ)，其走線(xiàn)排版布局和圖示信息與生產(chǎn)效率／產(chǎn)品質(zhì)量直接相關(guān)，可以說(shuō)是一本立體直觀的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)！
從銷(xiāo)量神話(huà)跌入冰點(diǎn)的8款SUV！
近兩年，人們?cè)谶x擇SUV時(shí)，口味一直在發(fā)生變化，對(duì)SUV的要求也越來(lái)越高。曾經(jīng)憑借市場(chǎng)空白、配置或者某一賣(mài)點(diǎn)而大賣(mài)的SUV，現(xiàn)在，已經(jīng)毫無(wú)生命力。
新造車(chē)企業(yè)：始于PPT，終于產(chǎn)量
近日，電咖汽車(chē)宣布旗下首款A(yù)0級(jí)小型純電動(dòng)汽車(chē)——電咖EV10累計(jì)銷(xiāo)量正式突破千輛�！霸谶@份千輛的銷(xiāo)量成績(jī)單中，除了來(lái)自分時(shí)租賃的企業(yè)客戶(hù)，還有不少私人客戶(hù)，這些私人用戶(hù)占比達(dá)到一半。
分析∣中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告
2016年10月，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源與環(huán)境分院和中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)（2016）》首次提出了我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線(xiàn)圖。對(duì)我國(guó)中長(zhǎng)期加氫站和燃料電池車(chē)輛發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了規(guī)劃。
30萬(wàn)元預(yù)算漢蘭達(dá)和大指揮官究竟買(mǎi)誰(shuí)？
關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，一個(gè)朋友問(wèn)了我一年了，一年前就想購(gòu)買(mǎi)漢蘭達(dá)和銳界，但嫌銳界第三排座椅太窄，于是放棄銳界等待漢蘭達(dá)不要加價(jià)，漢蘭達(dá)加價(jià)2萬(wàn)元讓朋友感覺(jué)很不爽，于是就決定再等等Jeep大指揮官上市后再做決定。
全球汽車(chē)行業(yè)一周資訊（5月14日——5月18日）
5月17日，本田技研工業(yè)株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本田技研）決定將持有的本田汽車(chē)（中國(guó)）有限公司股份出讓給廣汽本田汽車(chē)有限公司。
淺談密封圈在汽車(chē)線(xiàn)束上的使用
汽車(chē)零部件的耐久性和可靠性越來(lái)越被重視，作為保護(hù)材料，橡膠件大量被運(yùn)用在汽車(chē)上，其中密封圈的重要性不言而喻，特別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙和汽車(chē)下部底盤(pán)的線(xiàn)束保護(hù)，因?yàn)橥ǔ＿@兩個(gè)地方處于惡劣環(huán)境下幾率比較高。
FF 91抵京，樂(lè)視網(wǎng)追債，賈躍亭的冰火兩重天
前樂(lè)視網(wǎng)董事長(zhǎng)、現(xiàn)FF全球CEO賈躍亭的再度頻繁曝光，帶來(lái)了一個(gè)好消息，一個(gè)壞消息。
本田決定將本田中國(guó)的股份出售于廣本
5月17日（昨天），本田技研工業(yè)株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本田技研）官宣，決定將持有的本田汽車(chē)（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本田中國(guó)）股份出讓給廣汽本田汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣本）。
東風(fēng)本田召回CR-V 1.5T車(chē)型 共計(jì)130455輛
日前，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2018年5月22日起，召回搭載1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)的部分2018款CR－V汽車(chē)，共計(jì)130455輛。
探界者尺寸大與福特翼虎配置高，同樣是2.0T該選哪一款?
這兩款SUV都是美系SUV，緊湊級(jí)車(chē)型中比較熱門(mén)的車(chē)型，雖然在銷(xiāo)量上不能夠與主流SUV車(chē)型相比，但是在不少朋友眼中也算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇了，所以題主在這兩款車(chē)子中間糾結(jié)也是有原因的。
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