30萬(wàn)元預(yù)算漢蘭達(dá)和大指揮官究竟買誰(shuí)?
關(guān)于這個(gè)問(wèn)題,一個(gè)朋友問(wèn)了我一年了,一年前就想購(gòu)買漢蘭達(dá)和銳界,但嫌銳界第三排座椅太窄,于是放棄銳界等待漢蘭達(dá)不要加價(jià),漢蘭達(dá)加價(jià)2萬(wàn)元讓朋友感覺(jué)很不爽,于是就決定再等等Jeep大指揮官上市后再做決定。
二孩催生真7座SUV火熱
可如今,一家兩口有喜歡漢蘭達(dá)卻也有不喜歡日系車的,在這一年多時(shí)間里,朋友就30萬(wàn)元的裸車預(yù)算究竟買誰(shuí)還在猶豫著!如今,朋友一家徘徊在究竟是買漢蘭達(dá)和大指揮官,因?yàn)橛辛硕,就想買一輛真7座SUV,而不喜歡MPV,編輯推薦購(gòu)買途昂卻擔(dān)心大眾的DSG雙離合變速器故障。
論價(jià)格,30萬(wàn)元的裸車預(yù)算可以購(gòu)買漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)炫黑限量版和大指揮官2.0T四驅(qū)尊享導(dǎo)航版,價(jià)格分別為30.18萬(wàn)元和30.28萬(wàn)元,當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商對(duì)漢蘭達(dá)還有2萬(wàn)元的加價(jià),最終讓漢蘭達(dá)比大指揮官略貴。此外,加價(jià)會(huì)讓很多消費(fèi)者感覺(jué)很不爽!
空間:漢蘭達(dá)和大指揮官差別不大
在尺寸方面,漢蘭達(dá)比大指揮官長(zhǎng)了17毫米,寬了33毫米,但是漢蘭達(dá)軸距比大指揮官短了10毫米,從這微小的尺寸差別來(lái)看,兩款車的差別真不大,空間的差別也頂多是車內(nèi)座椅和空間設(shè)計(jì)布局的差別。都是7座設(shè)計(jì)的兩款車,漢蘭達(dá)比大指揮官重了95千克,更沉的車身導(dǎo)致更差的加速性能。
動(dòng)力:大指揮官超越漢蘭達(dá)
在動(dòng)力方面,盡管都是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的兩款車,大指揮官足足比漢蘭達(dá)強(qiáng)了45匹馬力和50牛米。在發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面,漢蘭達(dá)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在1700-4000轉(zhuǎn)的時(shí)候即可實(shí)現(xiàn)最大扭矩,而大指揮官需要3000-4250轉(zhuǎn)是才能輸出最大扭矩。
漢蘭達(dá)在低速時(shí)駕駛會(huì)感覺(jué)動(dòng)力更強(qiáng),而大指揮官在高速行駛時(shí)再加油還有很大的動(dòng)力釋放,也就是低速時(shí)提速可能漢蘭達(dá)感覺(jué)更好,但高速時(shí)提速還有后勁的還是大指揮官。以上得益于兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的不同噴油方式,漢蘭達(dá)采用混合噴射,而大指揮官采用直噴供油。
變速器:大指揮官9AT優(yōu)于漢蘭達(dá)6AT
在變速器方面,漢蘭達(dá)匹配的是愛信6AT變速器,而大指揮官是匹配的寶馬采用的ZF 9AT變速器,論變速器的先進(jìn)性來(lái)說(shuō),大指揮官無(wú)疑勝人一籌,但是6AT的穩(wěn)定性也不差,特別是豐田對(duì)6AT調(diào)教功底讓即使6AT的漢蘭達(dá)也很平順。不過(guò),9AT在平順性還是很有優(yōu)勢(shì),畢竟車身更沉的漢蘭達(dá)和大指揮官百公里綜合油耗分別是8.7L和8.8L,背后反映的是豐田在變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配調(diào)校上的功底之深。
底盤越野:大指揮官優(yōu)于漢蘭達(dá)
在底盤方面,盡管兩款車都是采用的發(fā)動(dòng)機(jī)前置適時(shí)四驅(qū)模式,且都有多片離合器的中央差速器結(jié)構(gòu),并且前后懸掛也差不多,都是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛,只是漢蘭達(dá)后懸掛采用了E型的多連桿,且都是方向盤配備的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),低速操控靈活而高速穩(wěn)定。
在越野性能方面,漢蘭達(dá)就不是大指揮官的對(duì)手了。漢蘭達(dá)的行車電腦能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)對(duì)前后軸進(jìn)行動(dòng)力分配,可在100:0與50:50之間自動(dòng)轉(zhuǎn)換,雖然理論上驅(qū)動(dòng)力能固定在50:50,可漢蘭達(dá)在汽車之家實(shí)測(cè)中交叉軸就無(wú)法通過(guò),無(wú)論是輕踩油門還是深踩油門,或是手動(dòng)將差速器鎖止,都無(wú)法避免車輪瘋狂的空轉(zhuǎn)。
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