放在5年前，造車是九死一生，但是在今天，造車或許是百死一生。

在“水銀門”之后，李想低調(diào)了很長一段時間，等他再回到微博的時候，他把評論區(qū)設(shè)置了關(guān)注可評。為了讓自己不看到更多的噴子能夠心平氣和的打開這個APP，對于心直口快的他來說不失為一種辦法。

直到兩天前，李想又開噴了。

這一次，不是競品，也不是黑子，而是跟當(dāng)年的他有著同樣身份的造車新秀——團(tuán)車。對于這家公司，李想直言不諱地稱之為騙子。一如當(dāng)年的黑粉稱呼他一樣。

“那些指望找到超級救世主的創(chuàng)業(yè)者，那些指望能通過打開任督二脈無所能的創(chuàng)業(yè)者，最后找到的普遍都是騙子，或者大概率自己也是騙子。居然還有人可以毫無廉恥的把這種觀點(diǎn)對外公開講出來，真是刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線�！�

話說得很重，可以想象李想微博開放評論區(qū)會是一番什么樣的動人畫面。在其他論壇中，已經(jīng)有各路網(wǎng)友口吐蓮花了。“笑死，騙子罵騙子是騙子”、“狗咬狗”、“把燒油增程說成是新能源也好意思罵別人騙子”……

對于李想的嘴炮。團(tuán)車CEO聞偉一聽，趕緊接茬，這么好的營銷機(jī)會絕不放過。忙忙回應(yīng)道：“沒想到萬里長征的迎面第一槍來自李想先生。除了節(jié)奏和耐心您是不是忘了眼光和判斷？馮思翰被反懟不就是當(dāng)初看走了眼噴得太早？所以誰也別把自己當(dāng)先知，也別成為自己最記恨的那撥人。”

的確，從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，對于造車的人來說，與被罵被噴相比無人問津要可怕得多，特別是上市公司。

說起李想和大眾中國CEO馮思翰的隔空喊話，在下還是有一點(diǎn)發(fā)言權(quán)，畢竟馮思翰發(fā)表關(guān)于增程電動車的言論的時刻，我就在現(xiàn)場。馮思翰只是簡單表達(dá)了他對于增程電動車的不看好，并沒有針對誰的意思。而李想也對號入座的把自己看成是增程電動車的代表，確實(shí)當(dāng)時也只有他們在義無反顧地推行增程電動車。

直到現(xiàn)在，理想ONE銷量過萬后，馮思翰還被釘在了他們銷量柱狀圖上無情羞辱。因?yàn)榇蟊姷闹写笮蚐UV不管是純電的還是燃油的，加起來都沒理想ONE賣得好。