日前，據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，5月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)162．6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1．1％，環(huán)比增長(zhǎng)1．2％；1－5月份累計(jì)銷(xiāo)量836．6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38．2％。

從乘聯(lián)會(huì)公布的5月車(chē)企銷(xiāo)量排名來(lái)看，本月有較大變化。其中德系車(chē)5月市占率為24．9％，較上月提高0．7個(gè)百分點(diǎn)；日系車(chē)市占率為22．4％，較上月下降1．6個(gè)百分點(diǎn)。

自主品牌（五家）22．0％，較上月微滑1個(gè)百分點(diǎn)；此外，美系車(chē)（一家）市占率為7．5％。

具體到廠商排名來(lái)看，銷(xiāo)量前三的車(chē)企分別是一汽大眾、上汽通用以及上汽大眾。盡管一汽大眾出現(xiàn)了同比7．7％的幅，但仍以超過(guò)16輛的成績(jī)，領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)。

相比之下，上汽通用和上汽大眾相差不大，二者銷(xiāo)量分別是122191輛和118800輛，不過(guò)上汽大眾出現(xiàn)了同比9．9％的下滑。

國(guó)產(chǎn)車(chē)企方面，長(zhǎng)安5月再度超過(guò)了吉利汽車(chē)，當(dāng)月同比大增23．5％至88131輛，而吉利汽車(chē)成了唯一同比下滑的自主車(chē)企，跌幅達(dá)到了18．9％。

而除了吉利外，榜單中的另一位�？汀�—長(zhǎng)城汽車(chē)5月再次跌出前十，預(yù)計(jì)可能受到芯片供應(yīng)影響。

此外在日系車(chē)企方面，一汽豐田、廣汽豐田以及東風(fēng)本田均實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。而同為日系車(chē)的東風(fēng)日產(chǎn)，則出現(xiàn)了同比16．1％下滑。

具體排名如下：

一汽大眾（167704輛）

上汽通用（122191輛）

上汽大眾（118800輛）

東風(fēng)日產(chǎn)（88441輛）

長(zhǎng)安汽車(chē)（88131輛）

吉利汽車(chē)（85783輛）

上汽通用五菱（74603輛）

一汽豐田（74074輛）

廣汽豐田（72260輛）

東風(fēng)本田（66338輛）

華晨寶馬（63880輛）

廣汽本田（62671輛）

長(zhǎng)城汽車(chē)（60623輛）

北京奔馳（54994輛）

上汽乘用車(chē)（49100輛）

作者：陳馳來(lái)源：快科技