作為上汽大眾旗下的一款明星車(chē)型，帕薩特相信很多人都不陌生，特別是在中保研撞斷A柱后，其一舉一動(dòng)更是備受關(guān)注。

9月21日消息，有媒體從上汽大眾官方獲悉，2020款帕薩特在配置上做了小幅調(diào)整，變化車(chē)型涉及280TSI、330TSI和380TSI車(chē)型，整體變化不大，售價(jià)保持不變。

低配車(chē)型方面，280TSI商務(wù)版和280TSI精英版的整備質(zhì)量提升至1470kg（老款為1450kg），綜合工況油耗變?yōu)?．8L／100km（老款車(chē)型為5．7L／100km），0－100km／h加速時(shí)間為9．1s（老款為9．3s）。

另外，還有兩款車(chē)型有更新，分別為330TSI豪華版和380TSI豪華版，變化在于取消了現(xiàn)款車(chē)型上的電動(dòng)后窗遮陽(yáng)簾配置，其他配置與車(chē)輛性能參數(shù)均無(wú)變化。

此次參數(shù)配置更新的四款車(chē)型外形上均沒(méi)有變化，售價(jià)也與現(xiàn)款保持一致，依舊為18．59－28．29萬(wàn)元。

對(duì)于此次配置調(diào)整，有網(wǎng)友表油耗下降、加速時(shí)間變短是一款好事，但高配車(chē)型取消遮物簾的同時(shí)并沒(méi)有降低售價(jià)，似乎有點(diǎn)不太厚道。

不過(guò)也有網(wǎng)友認(rèn)為，考慮到遮物簾用處不大，這次配置調(diào)整也沒(méi)有太過(guò)“傷筋動(dòng)骨”。

值得一提的是，此前在中保研25％偏置碰撞項(xiàng)目，帕薩特A柱彎折近90°直角，且氣囊方向盤(pán)中的氣囊也沒(méi)有接住假人頭部，成績(jī)?yōu)橹斜Ｑ械箶?shù)第一。

讓人意外的是，上一代美版Passat在IIHS 25％偏置碰撞的測(cè)試項(xiàng)目獲得“優(yōu)秀”，與國(guó)內(nèi)車(chē)型形成了鮮明對(duì)比。

按照常理來(lái)講，汽車(chē)換代后，安全結(jié)構(gòu)方面也會(huì)得到相應(yīng)的加強(qiáng)，可帕薩特的碰撞成績(jī)實(shí)屬讓人大跌眼鏡。

不過(guò)由于沒(méi)有具體數(shù)據(jù)，我們暫無(wú)法判斷是什么原因?qū)е萝?chē)型換代后有如此大的差別。

盡管上汽大眾帕薩特自愿申請(qǐng)了中汽研C－NCAP的測(cè)評(píng)，且嘗試與中保研聯(lián)系，希望能再做一次測(cè)試。 但不論今后怎么改進(jìn)，已經(jīng)賣(mài)出去的帕薩特車(chē)輛，其安全性也一直受到車(chē)主質(zhì)疑。

作者：陳馳編輯：陳馳來(lái)源：快科技