小火慢燉

品牌向上是老生常談，但知易行難，自主品牌高端形象的打造需要沉下心、耐得住寂寞，不存在一蹴而就的速成法門(mén)。

在這段沉淀品質(zhì)、口碑和品牌溢價(jià)的時(shí)期，自主品牌還需要疏通的思路是——精準(zhǔn)定位。

首先需要清楚，品牌不是一種具體技術(shù)，也不是某種單一產(chǎn)品，“品牌的打造是企業(yè)通過(guò)產(chǎn)品作為媒介與消費(fèi)者產(chǎn)生情感共鳴的過(guò)程，所有企業(yè)的投入最終都是為了品牌能在消費(fèi)者心目中建立根深蒂固的印象�！壁w福全告訴億歐汽車(chē)。

那么，無(wú)論低端、中端還是高端，都應(yīng)該有其精準(zhǔn)的品牌定位，在目標(biāo)客群心中建立錨點(diǎn)。

針對(duì)當(dāng)前自主汽車(chē)品牌形象弱的現(xiàn)狀，自主品牌在精準(zhǔn)定位的基礎(chǔ)上，打磨產(chǎn)品力、強(qiáng)化品牌定位和形象，才更有可能把潛在用戶變?yōu)閷?shí)際用戶，把鐘意自主品牌的用戶真正轉(zhuǎn)變成忠誠(chéng)用戶。

打造品牌是“小火慢燉”的過(guò)程。

趙福全認(rèn)為，自主品牌發(fā)展需要經(jīng)歷的三個(gè)過(guò)程：首先品牌要有知名度，實(shí)現(xiàn)家喻戶曉；有了知名度還不夠，可能叫好不叫座，所以品牌得有好產(chǎn)品支撐，實(shí)現(xiàn)美譽(yù)度；有了美譽(yù)度，還得持續(xù)建立信譽(yù)度。

制表人／億歐汽車(chē)分析師 錢(qián)漪

而許多自主品牌產(chǎn)品問(wèn)世后，聲量與價(jià)格高開(kāi)低走的情況比比皆是，充分暴露出其品牌支撐力不足，消費(fèi)者對(duì)品牌的屬性認(rèn)可度不高的短板。《AutoR智駕》雜志總編輯鐘師表示，現(xiàn)狀是產(chǎn)品價(jià)格支撐不住品牌力，自主品牌首款車(chē)型高價(jià)打頭陣，隨后銷(xiāo)量下滑，第二款產(chǎn)品落寞地回到相對(duì)低價(jià)位，“還是體現(xiàn)了品牌溢價(jià)能力不足�！�

這同樣暗合了趙福全的觀點(diǎn)，“便宜一定不是高端，一旦貴了又賣(mài)不了量，賣(mài)不了量就降價(jià)，降價(jià)就又變成了低端的品牌，周而復(fù)始。中國(guó)的企業(yè)就一直難在這兒�！�

掙脫這個(gè)怪圈需要背道而馳。

自主品牌用凝聚技術(shù)精華的尖刀產(chǎn)品打開(kāi)市場(chǎng)，用產(chǎn)品力過(guò)硬的精品車(chē)型先打開(kāi)局面，產(chǎn)品矩陣穩(wěn)扎穩(wěn)打，積攢市場(chǎng)口碑和品牌美譽(yù)度，在品牌和基盤(pán)用戶積累到一定高度時(shí)，嘗試進(jìn)行品牌定位升級(jí)才是合適時(shí)機(jī)。

正如北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼所說(shuō)——“發(fā)展自主品牌需要耐得住寂寞20年”。

自主品牌埋頭耕耘卻鮮有回報(bào)的階段，可能就叫做“扎根”吧。