全面小康Deadline在即，汽車下鄉(xiāng)的意義遠超你我想象
汽車產(chǎn)業(yè)作為廣東支柱產(chǎn)業(yè)的地位始終是不可被忽視的。
不過，這已經(jīng)不是第一次推行“汽車下鄉(xiāng)”政策。
在08年金融危機后，09年的《汽車行業(yè)調整振興規(guī)劃》就讓企業(yè)和農(nóng)村居民難以忘懷。
借助汽車下鄉(xiāng)和購置稅減半政策的刺激，我國汽車市場不僅結束了連續(xù)5個月的下滑趨勢，還在之后兩年分別實現(xiàn)增長46．15％和32．37％。
中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)字顯示，2009年1到11月中國汽車銷量超過1200萬輛，而2008年同期銷量總計才860萬輛，2009年1～11月同比去年增長45％左右。
09年全國汽車銷量超越美國，坐穩(wěn)全球第一大汽車市場。
可以說，11年前的這一仗，我國完成了開拓農(nóng)村汽車市場、加速農(nóng)村道路基礎設施建設兩大惠農(nóng)任務。
此外，也起到了促進自主品牌發(fā)展、刺激國民消費和助力全國經(jīng)濟形勢好轉的作用。
重大利好，但不止于此
鼓勵汽車下鄉(xiāng)的實施，常規(guī)操作自然是鼓勵整車企業(yè)對農(nóng)村居民讓利，在企業(yè)讓利基礎上，省級財政則對本省農(nóng)村居民新購買新能源車或燃油車的，在新能源車使用環(huán)節(jié)，或燃油車購車資金上給予補貼。
這就意味著在未來的大半年，廣東農(nóng)村居民購買燃油車資金將享有政策資金補貼，而新能源車則可能享有不限行、免費停車、免收高速過路費或充電電價折扣等形式的使用補貼。
此外，為鼓勵淘汰國三及以下標準舊車輛，《措施》還鼓勵汽車銷售企業(yè)對以舊換新的農(nóng)村居民，給予增值服務。
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