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10萬級的超強(qiáng)對決，雪佛蘭科魯澤和豐田雷凌究竟誰更勝一籌？

2019-08-09 08:47

這是一個拼體驗的時代：網(wǎng)約車快速崛起，靠的是比出租車更好的服務(wù)體驗；5G火速推進(jìn)，靠的是比4G更好的網(wǎng)速體驗；收費站的鐵飯碗快要保不住了，因為大家受不了排隊通行的糟糕體驗。對于一輛家用車來說體驗也十分重要，而車輛的乘坐舒適性、儲物空間豐富度可以帶來良好的體驗。

新款豐田雷凌終于升級了多連桿獨立后懸掛，不過付出的代價就是后懸掛侵占了部分車內(nèi)空間，導(dǎo)致豐田雷凌的乘坐空間并不寬敞。無論是坐墊長度、腿部空間還是頭部空間相比雪佛蘭科魯澤來說都處于劣勢。另外在儲物方面，除了常規(guī)的幾處儲物空間外，豐田雷凌連眼鏡盒都未提供，使用起來不太方便。

在同樣使用了多連桿獨立后懸掛的情況下，雪佛蘭科魯澤的車內(nèi)空間明顯更為寬敞，全系標(biāo)配的后排空調(diào)出風(fēng)口對于后排乘客更加友好。乘坐舒適性方面，雪佛蘭科魯澤作為美系車，在隔音降噪方面更勝一籌。儲物是雪佛蘭科魯澤的強(qiáng)項所在，全車提供了多達(dá)22處儲物空間，像是手套箱下方的儲物槽、主駕駛側(cè)面的眼鏡盒等都是一些實用的小設(shè)計。

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