傳遞未來發(fā)展方向

關鍵詞：

電池安全

電控技術

產業(yè)化

推廣

歐陽明高：深化新能源技術三大革命

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高從戰(zhàn)略的層面上向大家演講了我國新能源汽車技術路線發(fā)展的一個全過程。他說豐田引領國際汽車潮流，特斯拉影響國際汽車都在往純電方面轉型，我國造車新勢力也都是純電動智能化。歐陽明高強調，中國首先要強化中國電氣化交通的優(yōu)勢和特色，率先以純電動為突破口，把電池產業(yè)做大，先把純電動產業(yè)化，再結合優(yōu)勢的電池產業(yè)共同發(fā)展。隨后，歐陽明高提出幾點關于堅持電動車技術路線的建議。首先是盡快解決電動汽車大規(guī)模推廣使用存在的問題（電池安全問題、電動車年檢制度問題、電動策略政策問題）。最后展望未來，強調不斷深化中國新能源汽車技術變革三大革命。

孫逢春：推廣新能源技術應用

中國工程院院士、電動車輛國家工程實驗室主任、北京理工大學教授孫逢春在歐陽明高講話結束后，進行了微觀方面的補充。他認為，未來具體技術發(fā)展目標，首先是高效節(jié)能，安全舒適。第二個從技術的角度講，新能源汽車的發(fā)展適應全氣候環(huán)境，也就是從溫熱帶到高寒地區(qū)的推廣。第三個在推廣運行方面實現(xiàn)網聯(lián)化。從目前主要以安全監(jiān)控里程、核查質量分析的國家目標，過渡到支撐智能交通與共享技術的推廣與應用。那么第四點應該是應用的權威化。從充電基礎設施來講，技術的發(fā)展應該是多元化，包括慢充，快充，快換以及無線充電等。隨后分別在電池、電池管理、電機、傳動、平臺、輕量化等方面提出了自己的看法和的觀點。最后表示，工程院、船舶、飛機還有高鐵、汽車幾位院士將要在瓶頸和短板技術方面發(fā)力進行研究和開發(fā)，為我國新能源汽車可持續(xù)發(fā)展助力。

車企論道未來發(fā)展

關鍵詞：

合作、四化

資源共享

機遇、挑戰(zhàn)

徐和誼：汽車產業(yè)應深化開放、合作

北汽集團董事長徐和誼就深化開放合作，促進汽車產業(yè)高質量發(fā)展的思考與大家進行分享。徐和誼說，進口關稅降低，合資股比逐步放開，中國汽車產業(yè)正以前所未有的速度擴大開放，此時要立足技術突破，全面強化研發(fā)領域的開放合作，點燃創(chuàng)新引擎原動力。汽車產業(yè)發(fā)展到今天，不再只是制造行業(yè)的單線條延展，而是涵蓋制造、互聯(lián)網、化工、通訊、材料等領域的多維度進化。所以要圍繞資源共享，加快實現(xiàn)產業(yè)鏈的開放合作，構建產業(yè)聯(lián)動新格局。汽車行業(yè)經過百年進化到現(xiàn)在電動、智能、網聯(lián)、共享四大強相關領域同時期出現(xiàn)，且相互賦能的時候，要聚焦模式創(chuàng)新，積極探索生態(tài)圈的開放合作，打造品質消費新模式。最后徐和誼表示中國汽車工業(yè)已經初步具備了邁向世界舞臺、引領世界潮流的能力，把握新一輪科技革命百年不遇的寶貴機會，借助中華民族偉大復興的上升之勢，再次點燃開放合作的強勁引擎，邁向中國汽車工業(yè)高質量發(fā)展的全新征程，共同推動中國汽車產業(yè)“由大變強”。

何小鵬：小鵬汽車以學習為主

作為新勢力造車企業(yè)當中的一員，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬作為新造車勢力的代表在此次論壇上深感焦慮。何小鵬認為，新勢力才應該焦慮，真正的焦慮是開放的焦慮，政策變化的焦慮，未來新能源汽車的挑戰(zhàn)的焦慮，并提出了針對現(xiàn)階段由經營小鵬汽車所產生的一些思考，但是他也強調，小鵬汽車在整車上基本是以學習為主，并期待小鵬汽車能夠在一年后能夠在三年后能夠給大家更多更不一樣的產品跟數(shù)據(jù)。

中國汽車產業(yè)正面臨空前廣闊的發(fā)展舞臺，在我國由汽車大國邁向汽車強國的重要戰(zhàn)略機遇期，泰達汽車論壇仍將繼續(xù)發(fā)揮凝聚社會各界精英共商汽車產業(yè)發(fā)展大計、促進汽車產業(yè)發(fā)展的核心作用，與全行業(yè)攜手，共同探索汽車產業(yè)的健康、高質量發(fā)展之路。