6． 東風汽車集團：東風本田召回6．9萬輛缺陷汽車

8月9日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產品管理中心發(fā)布公告稱，東風本田向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，將自8月20日，召回6．9萬輛問題車型。東風本田將召回部分2016年7月25日至2018年6月24日期間生產的2017－2018年款優(yōu)威（UR－V）240TURBO及370TURBO汽車。

上述車輛由于零件設計原因，制動總泵內的副密封圈可能產生膨脹變形，在低速緩慢踩踏制動踏板時，可能出現制動液在制動總泵內缸體間泄漏，導致慢踩制動踏板時偏軟，極端條件下可能導致制動距離變長，存在安全隱患。東風本田將為召回范圍內的車輛免費更換制動總泵總成，同時免費更換制動液，以消除安全隱患。

而部分2016年10月10日至2018年7月16日期間生產的2017－2018年款優(yōu)威240TURBO車型，則由于設計原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時，發(fā)動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時可能出現發(fā)動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運行車輛可能造成發(fā)動機損壞，存在安全隱患。

為此，東風本田將進行召回補救。但作為東風汽車集團的利潤大戶，顯然召回會讓該公司和本田汽車的財報不太好看。

點評：迫于壓力，東風本田召回進行的越來越徹底。

7． 廣汽集團：廣汽本田將召回15．8萬輛問題汽車

8月6日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產品管理中心發(fā)布公告稱，廣汽本田汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，將于今年8月20日起開始召回問題車型15．8萬輛。

廣汽本田將召回部分2016年3月18日至2018年6月27日期間生產的2017－2018年款冠道240TURBO及370TURBO車型。上述車輛由于零件設計原因，制動總泵內的副密封圈可能產生膨脹變形，在低速緩慢踩踏制動踏板時，可能出現制動液在制動總泵內缸體間泄漏，導致慢踩制動踏板時偏軟，極端條件下可能導致制動距離變長，存在安全隱患。

而廣汽本田將召回的部分2016年5月16日至2018年7月24日期間生產的2017－2018年款冠道240TURBO由于設計原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時，發(fā)動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時可能出現發(fā)動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運行車輛可能造成發(fā)動機損壞，存在安全隱患。

因此，廣汽本田將對缺陷車輛進行召回補救。

點評：嘴再硬，也改變不了產品缺陷的事實，最終還是召回了。

8． 神龍汽車召回超10萬輛東風標致

8月6日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產品管理中心發(fā)布公告稱，神龍汽車將自2018年9月13日起，召回2014年2月20日至2015年10月30日期間生產的部分東風標致新408汽車的隨車裝配的固特異215／50R17輪胎。

本次召回涉及車輛10．3萬輛。召回范圍內部分車輛裝配了大連固特異輪胎有限公司于2014年至2015年生產的批次編號為：TC6A KR1R 0814－TC6A KR1R 4215的輪胎。該范圍內的部分輪胎由于簾布簾線極限強度不足，可能導致輪胎簾線斷裂甚至胎側鼓包。繼續(xù)行駛，極端情況下輪胎有泄氣等風險，存在安全隱患。

神龍汽車有限公司將對召回范圍內車輛的上述批次的原裝輪胎免費更換為改進后的輪胎，以消除安全隱患。值得注意的是，該公告稱，本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。

點評：神龍汽車是應該學會正視自己的問題了。

9． 吉利欲斥資15億英鎊重振路特斯

8月9日，據彭博社報道，吉利控股集團正考慮投資至少15億英鎊（約合人民幣131億元）重振英國跑車品牌路特斯汽車，以加快該品牌的產品陣容發(fā)展。

有知情人士稱，吉利計劃在英國為路特斯汽車增加生產基地和研究中心。另一名知情人士表示，吉利正在與馬來西亞合作伙伴Etika Automotive商談，以增加其在路特斯的股權。目前，浙江吉利控股集團持有路特斯51％的股份，而剩余49％股份歸EtikaAutomotive持有。

根據吉利的提議：第一階段將擴大路特斯汽車在英國的Hethel工廠，屆時雇擁200名工程師。第二階段，吉利計劃可能在英國西米德蘭茲郡建第二座工廠，并且可能在考文垂新增一個設計和創(chuàng)新中心。

點評：既已收入囊中，總得做點什么。

10． 長安汽車：7月產銷量均同比大幅下滑

8月10日，長安汽車發(fā)布公告顯示，今年7月長安汽車產銷量分別為12．7萬輛和12．9萬輛，產銷均呈現下降趨勢，較去年同期分別下降33．5％和20．3％。今年前7個月累計產銷新車分別為129．4萬輛和133．6萬輛，產銷分別下滑17．6％和16％。

其中，長安福特銷量較去年仍呈現大幅下降趨勢，產銷分別為13，561和23，934輛，分別同比大幅下滑74．6％和49．3％。而從產銷比例來看，長安福特也在有意的清理庫存。今年前7個月長安福特共計銷售新車25．2萬輛，同比下降40％。

此外，雖然長安汽車不斷有新產品推出，但是仍然沒有扭轉下滑頹勢，其新能源汽車7月銷量為4508輛，本年累計銷量3．57萬輛。

點評：要走出危局，長安汽車只能靠自主。