今天要給大家?guī)�來的是一款GT車型。說起GT車型，首先第一個反應(yīng)就是，帶GT的肯定是高性能的，同時價格不會低到哪里去，畢竟“GT”的LOGO最多就是出現(xiàn)在一些豪車上。而對GT最原始的詮釋，就是Grand Tourer，即豪華旅行車。

按這樣的看法，這類車型首先就是要舒適豪華，然后在性能上也要表現(xiàn)出優(yōu)異，同時外觀一定要夠騷，不然怎么特別起來？眾所周知的是，BBA中的寶馬在GT車型上是一直有著挺高的造詣的，而今天的主角就是剛推出不久的寶馬6系GT。

寶馬6系GT，實際上它并不是寶馬的唯一的GT車型，在產(chǎn)品定位上還是要比3系GT高一個檔次的。按照血緣關(guān)系來看，6系GT實則是5系GT的換代車型，為了突出這個產(chǎn)品，換代后也改名了，不過里面的很多東西跟5系是有很多聯(lián)系的。動力上，有兩個動力版本，30版本搭載的是2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大馬力258PS；40版本搭載的則是3.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大馬力340PS。全系售價區(qū)間在71.08-87.38萬元間。

寶馬6系 GT

寶馬6系GT整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

相較于目前還在售的5系GT，6系GT在外觀上的變化其實在寶馬的角度來看是挺明顯的。前臉上，其實就是最新的套娃，整個前臉的造型跟新5系是十分相似的，另外還有點7系的影子。同樣地，6系GT也有外觀運動套件，在前臉上主要是前保險杠的造型更加有侵略感。當然這個套件在最低配車型上是要選裝的，價格4萬元。

寶馬6系 GT

另外在燈組配置上也是毫無疑問的全系標配LED光源。來到車身側(cè)面，這里才是6系GT最美的地方，整個側(cè)身的線條勾勒行云流水，與溜背的造型相得益彰，保持優(yōu)雅之余又兼顧了運動，這確實是GT應(yīng)有的樣子。

寶馬6系 GT

最后到了尾部，雖然尾燈在造型跟5系也是差不多，但整個尾部明顯作了些扁平化處理，也是十分符合車型的格調(diào)的�？偟膩碚f，6系GT在外形上少了之前5系GT的那種臃腫，多了幾分肌肉線條營造出來的動感和優(yōu)雅。

雖然在車身尺寸上，6系GT甚至要比長軸的5系要大，十分接近7系，但它卻沒有那種大型轎車的累贅，這也是GT車型在外觀設(shè)計上必備的一點。

寶馬6系 GT

內(nèi)飾中控

相較于它的外觀，內(nèi)飾確實是沒什么好說，整個內(nèi)飾的設(shè)計布局跟新5系、7系差不多一樣的，這也是大家吐槽寶馬比較多的一點了，即使是6系GT這種高端車型，內(nèi)飾給人的那種眼前一亮的感覺依然不強。

寶馬6系 GT

首先，中控上是一塊10.3英寸懸浮式的液晶屏，里面也是升級到了寶馬第六代的iDrive系統(tǒng)，支持無線的CarPlay，甚至還有科技感十足的手勢控制，當然這個手勢控制配置是要選裝的，而且實際操作起來的實用性比較一般，其實還是一個比較雞肋的配置。

寶馬6系 GT

在駕駛區(qū)域上的亮點就是全液晶儀表盤，其余倒沒有什么好說的了，畢竟寶馬的內(nèi)飾布局就是這樣，很多年都是在用著同一個套路。

當然作為高端車型的6系GT，內(nèi)飾的豪華氛圍還是有的，但主要還是通過做工和用料營造出來的，另外它也和5系一樣，選裝了運動套裝的話方向盤的樣式也會隨之改變。

寶馬6系 GT