13年旅行版的奔馳C200車況極品，看到報(bào)價(jià)突然就不淡定了

?在歐洲盛行的旅行版車型，在國內(nèi)似乎卻不受待見。

凱迪拉克ATS-L裸車價(jià)只要15萬？忘掉沃爾沃S60L吧

提到豪華中型車，沃爾沃S60L總是繞不開的。

雜談：輕卡行業(yè)以后怎么辦？

?對于輕卡行業(yè)來說，需要盡快修筑起一條護(hù)城河，不管未來競爭環(huán)境如何變化，才能保證城里的人更安全。

全球汽車行業(yè)一周資訊（6月3日——6月7日）

豐田汽車預(yù)計(jì)提前5年達(dá)成新能源汽車全球550萬輛的目標(biāo)。

近期車企土味營銷的二三事

在車市一片哀嚎的背景下，近期卻連續(xù)出現(xiàn)幾起大手筆營銷顯得尤為扎眼。

長安福特因“縱向壟斷”被罰1.6億

國家市場監(jiān)管總局公布了對長安福特汽車有限公司實(shí)施縱向壟斷協(xié)議依法作出處罰決定，對長安福特處以罰款1.628億元。

借款、裁員或成眾泰續(xù)命之道

5月31日，眾泰汽車發(fā)布公告表示，為眾泰汽車全資三級(jí)子公司湖南江南汽車制造有限公司擔(dān)保一億元授信并提供連帶責(zé)任保證，值得注意的是，截止目前，湖南江南汽車制造有限公司資產(chǎn)負(fù)債率超過70%。

長城汽車大象轉(zhuǎn)身

這家身在保定的民營汽車巨頭，正在進(jìn)行大力度的內(nèi)部改革，以迎接未來，并突破目前的發(fā)展天花板。

全球車企掀起“裁員浪潮”，4萬人恐怕只是個(gè)開始！

僅僅半年時(shí)間，包括福特、大眾、奧迪、戴姆勒、日產(chǎn)、本田、特斯拉、捷豹路虎等在內(nèi)的多家車企裁減人員以求降低運(yùn)營成本，目前已有裁員計(jì)劃的車企達(dá)到10家以上，預(yù)計(jì)裁員總?cè)藬?shù)超過4萬余人。

華為正式成立智能汽車解決方案BU，王軍任該部門總裁

5月27日，由任正非簽發(fā)組織變動(dòng)文件，華為成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會(huì)管理。

廣深調(diào)整中小客車、小汽車增量指標(biāo)配置額度

?6月2日，廣州市交通運(yùn)輸局明確在目前12萬個(gè)配置增量指標(biāo)的基礎(chǔ)上，于2019年6月至2020年12月，增加10萬個(gè)中小客車增量指標(biāo)額度。

放寬限購能否拉動(dòng)國內(nèi)汽車消費(fèi)？

最近兩天，廣東傳來放寬汽車限購的好消息，令業(yè)界為之振奮，甚至有人認(rèn)為，中國車市的春天就要來了。

恒大全資收購英輪轂電機(jī)公司 為造車今年已砸超百億

今年以來在新能源汽車領(lǐng)域投入超過108億元的恒大，又開啟了新一輪收購。

“國六速度”引發(fā)連鎖效應(yīng)致產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)Ш?/a>

云度汽車如何用制造重塑安全

蔚來在2018年完成了一萬輛的交付目標(biāo)，其實(shí)還有一家車企也在2018年交付了近一萬輛新車，它就是云度汽車。

CR-V啟示錄 中國SUV市場軌跡縮影

從開拓到創(chuàng)新，從變化到進(jìn)化，CR－V演繹了中國SUV市場成長的全過程，但對東風(fēng)本田而言，它不僅是整個(gè)體系的開山之作，更已經(jīng)成為東風(fēng)本田品牌樹立與提升的最有力支撐。

銷量低迷投訴爆發(fā) 北京現(xiàn)代出路在哪？

2019年4月，北京現(xiàn)代銷量為51029輛，同比下跌27.12％；1－4月累計(jì)銷量183701輛，同比下跌21％。

全行業(yè)庫存到底有多大？汽車流通協(xié)會(huì)給出了答案

通常情況下，衡量汽車經(jīng)銷商庫存采用的都是庫存系數(shù)。

日產(chǎn)打破香港中心論 意欲歸攏重振英菲尼迪品牌

當(dāng)日產(chǎn)汽車對其法國合作伙伴雷諾集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒（FCA）合并一事表示不反對之后，就有消息曝出，英菲尼迪將于明年年中將總部從香港遷至橫濱，以推動(dòng)業(yè)務(wù)集中和精簡。

從購置稅新政到廣東救市政策，下半年車市能否逆襲？

購置稅新政加上如此多的開放政策，到底能否讓汽車消費(fèi)市場在今年下半年如愿逆襲？