誰在歡喜誰在愁，中國上市車企半年銷量解析TOP13
雖然天黑了，但總有天亮的一天。誰在天黑落雨前做足充分準(zhǔn)備，無疑將在光明到來時，變得更強。對中國上市汽車集團(tuán)，哪家實力和底蘊足夠雄厚，誰又能逆勢崛起，誰有可能被暗夜抹殺，從上市公司上半年公布的數(shù)據(jù)來看，已經(jīng)透露了些許跡象。
豐田創(chuàng)業(yè)期的六個故事
在日本說到名古屋就不得不提豐田，城市性格蛻變?nèi)缢�，很大程度上也是因為現(xiàn)在的城市標(biāo)簽——工業(yè)城市。而促使名古屋成為一座工業(yè)之城的主要催化劑，便是坐落于此的日本企業(yè)——豐田。
Uber司機到底是不是正式工？美國紐約州說是！但Uber卻不認(rèn)了……
日前，紐約州判定Uber司機為全職員工，Uber應(yīng)為司機繳納失業(yè)保險，但Uber發(fā)言人表示不能認(rèn)同；Uber一司機通過直播載客情況吸引粉絲，收入3500美元，目前已被Uber取消司機資格，而密蘇里州并不將這種直播視作違法行為。
吳迎秋：新一代紳寶X55“踩”對了SUV消費升級的點
上周，北汽換代SUV產(chǎn)品紳寶X55在北京作小范圍交流。北汽方面將這款車定位于“新生代AI SUV”，給大家?guī)硇迈r感。
解碼三缸發(fā)動機：技術(shù)“黑洞”or銷量“噩夢”？
多數(shù)人對于三缸機的印象，還停留在夏利、奧拓等在中國造車初期。彼時，三缸機的“抖動、沒力、不可靠”三大標(biāo)簽已深入人心。
馬爾喬內(nèi)卸任 十四年的成就走向何方
北京時間7月21日，F(xiàn)CA CEO馬爾喬內(nèi)宣布退休，比預(yù)期時間提早一年。他從2004年入主菲亞特到現(xiàn)在已經(jīng)14年，14年間，他成功并購克萊斯勒并成就了FCA集團(tuán)。
自駕游井噴式爆發(fā)，國產(chǎn)房車如何尋找“詩與遠(yuǎn)方”？
在消費升級的大背景下，旅游不再是低頻的奢侈品，隨著市場不斷擴大，大眾對于旅游行業(yè)的需求也隨之變化，單一的旅游方式已經(jīng)難以滿足大眾的消費需求。在需求為導(dǎo)向的作用下,自駕游應(yīng)運而生，作為自駕游細(xì)分產(chǎn)業(yè)的房車露營也隨之走進(jìn)了人們的視線。
梅賽德斯-奔馳發(fā)布全新一代凌特小巴
近日，梅賽德斯－奔馳發(fā)布了全新一代凌特（或稱斯賓特Sprinter）小巴（Minibus），該車是基于今年2月6日推出的全新一代凌特打造。
何小鵬懟500強：大部分只是“500大”
《財富》500強剛剛公布，不少入圍的企業(yè)都慶祝了一番，在朋友圈，各式海報、企業(yè)通稿軟文層出不窮。此次500強名單，不乏多家車企入圍，其中中國車企也有6家——上汽、東風(fēng)、北汽、一汽、廣汽以及吉利（排名分先后）。
毫米波雷達(dá)的戰(zhàn)國時代，國產(chǎn)貨該如何上演“大國崛起”？
如果把毫米波雷達(dá)在中國的這幾年比作一幅拼圖，對它感興趣的人拿著自己手中的這塊小碎片，在交流中觀察別人手中的那塊，然后努力拼在一起去描繪它的全貌。
為何起亞被IIHS評為司機死亡率最高的車？
什么車子最不安全？當(dāng)你把這個問題拋向別人得時候，大多數(shù)人都會想起這張在2015年廣為流傳的圖，然后“起亞K2”脫口而出。
【混改·故事】國有車企員工眼中的混改
隨著國家對混改的進(jìn)一步推動，越來越多的國有汽車企業(yè)逐步開啟混改之路，行業(yè)、企業(yè)無不關(guān)注這個話題。混改，牽一發(fā)而動全身，不僅是國企資產(chǎn)所有者、經(jīng)營著、外來投資者的事，更是事關(guān)數(shù)十萬國有汽車企業(yè)員工切身利益的事。沒有他們的支持，混改不可能成功。
7月20日 | 特斯拉Model 3 退訂量激增，滴滴出行進(jìn)軍日本
特斯拉Model 3 退訂量激增，馬斯克被戲稱將入“地獄”；滴滴出行聯(lián)手軟銀進(jìn)軍日本市場，或會刮起“大風(fēng)”；中國6家車企名列《財富》500強；吉利Terrafugia 兩座飛行汽車最快或?qū)⒚髂晖懂a(chǎn)。
見證保時捷創(chuàng)始人愛情的 竟然是TA？
關(guān)于汽車的那些事兒得從1886年的1月29日開始。這一天，兩位德國小伙朱卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒拿到了世界上第一輛汽車的專利權(quán)，也就是奔馳一號。
六家中國車企入榜世界五百強，四個指標(biāo)看差距
據(jù)《財富》世界500強排行榜數(shù)據(jù)顯示，與上年相比，今年上榜500家公司的總營業(yè)收入近30萬億美元，同比增加8．3％；總利潤達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1．88萬億美元，同比增加23％。
國汽集團(tuán)潛行：被辟謠不等于“沒戲”！
無論是不是強扭的瓜，只要是能長出甜瓜就是成功。如今的國汽集團(tuán)，是向前突破一步，還是礙于阻力就此停滯，需要智慧也需要勇氣。
行業(yè)新觀察：SUV和轎車之爭的背后，沃蘭多如何把握市場新機遇
國人對于轎車的審美喜好在桑塔納與標(biāo)致505之爭的年代就已經(jīng)體現(xiàn)地淋漓盡致，標(biāo)準(zhǔn)的四門三廂轎車自此成為了國人對于轎車的正統(tǒng)定義。
我們將在成都車展邂逅的新車們 #合資及海外品牌篇#
剛剛過去的2018上半年，中國汽車市場共有300款改款、新增或是全新?lián)Q代車型登場。而在下半年，即將于8月31日開幕的成都車展無疑會成為各大車企繼續(xù)角力的主戰(zhàn)場。
70年代的寶馬7系-寶馬3.0CSi
寶馬在1968年法蘭克福車展上，發(fā)布了一款2800車型，這臺2800可以說就是現(xiàn)在寶馬最高端7系轎車的前身，這輛車搭載了1臺2．8L直列6缸的引擎。
路邊的經(jīng)典——1970年達(dá)夫Jonckheere客車
Jonckheere是一家客車及車身制造商，由比利時魯瑟拉勒的Henri Jonckheere（1851－1910）于1881年創(chuàng)立，一開始生產(chǎn)馬車。1902年公司開始制造房車，一直生產(chǎn)到20世紀(jì)30年代。1922年，Jonckheere開始制造巴士。
資訊訂閱
- 1美洲車市 |巴西2025上半年：比亞迪銷售5萬臺，坐穩(wěn)前十
- 2今年新上市的這5款轎車值得買，不僅顏值高、配置足，銷量更高！
- 319.58萬起售的小鵬G7，能否給火爆的小米YU7“降降溫”？
- 4不到20萬，L3級算力小鵬G7開賣，何小鵬和雷軍組團(tuán)圍剿Model Y
- 5“在中國、為全球”：恩智浦如何深度參與中國智能汽車重構(gòu)？
- 6極越汽車復(fù)活在即？！百度與吉利都不甘心，但能否重拾用戶信任？
- 7靠奇瑞汽車“撐業(yè)績”，傳感器廠商埃泰克謀上市
- 8全球車市 | 澳洲2025年上半年：中國品牌加速崛起，比亞迪躋身前五
- 9“大六座”SUV卷到窒息，“大五座”版才是解藥？
- 10新勢力7月第1周銷量榜：全員下滑多家腰斬，問界理想零跑最堅挺 | 明鏡pro
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認(rèn)證方案說明
2025-03-13
-
LCS2110R-S單總線協(xié)議說明
2025-03-11
-
加密芯片LKT4110U如何捍衛(wèi)產(chǎn)品的安全，速來了解！
2025-02-14
