誰在歡喜誰在愁,中國(guó)上市車企半年銷量解析TOP13
雖然天黑了,但總有天亮的一天。誰在天黑落雨前做足充分準(zhǔn)備,無疑將在光明到來時(shí),變得更強(qiáng)。對(duì)中國(guó)上市汽車集團(tuán),哪家實(shí)力和底蘊(yùn)足夠雄厚,誰又能逆勢(shì)崛起,誰有可能被暗夜抹殺,從上市公司上半年公布的數(shù)據(jù)來看,已經(jīng)透露了些許跡象。
豐田創(chuàng)業(yè)期的六個(gè)故事
在日本說到名古屋就不得不提豐田,城市性格蛻變?nèi)缢,很大程度上也是因(yàn)楝F(xiàn)在的城市標(biāo)簽——工業(yè)城市。而促使名古屋成為一座工業(yè)之城的主要催化劑,便是坐落于此的日本企業(yè)——豐田。
Uber司機(jī)到底是不是正式工?美國(guó)紐約州說是!但Uber卻不認(rèn)了……
日前,紐約州判定Uber司機(jī)為全職員工,Uber應(yīng)為司機(jī)繳納失業(yè)保險(xiǎn),但Uber發(fā)言人表示不能認(rèn)同;Uber一司機(jī)通過直播載客情況吸引粉絲,收入3500美元,目前已被Uber取消司機(jī)資格,而密蘇里州并不將這種直播視作違法行為。
吳迎秋:新一代紳寶X55“踩”對(duì)了SUV消費(fèi)升級(jí)的點(diǎn)
上周,北汽換代SUV產(chǎn)品紳寶X55在北京作小范圍交流。北汽方面將這款車定位于“新生代AI SUV”,給大家?guī)硇迈r感。
解碼三缸發(fā)動(dòng)機(jī):技術(shù)“黑洞”or銷量“噩夢(mèng)”?
多數(shù)人對(duì)于三缸機(jī)的印象,還停留在夏利、奧拓等在中國(guó)造車初期。彼時(shí),三缸機(jī)的“抖動(dòng)、沒力、不可靠”三大標(biāo)簽已深入人心。
馬爾喬內(nèi)卸任 十四年的成就走向何方
北京時(shí)間7月21日,F(xiàn)CA CEO馬爾喬內(nèi)宣布退休,比預(yù)期時(shí)間提早一年。他從2004年入主菲亞特到現(xiàn)在已經(jīng)14年,14年間,他成功并購克萊斯勒并成就了FCA集團(tuán)。
自駕游井噴式爆發(fā),國(guó)產(chǎn)房車如何尋找“詩與遠(yuǎn)方”?
在消費(fèi)升級(jí)的大背景下,旅游不再是低頻的奢侈品,隨著市場(chǎng)不斷擴(kuò)大,大眾對(duì)于旅游行業(yè)的需求也隨之變化,單一的旅游方式已經(jīng)難以滿足大眾的消費(fèi)需求。在需求為導(dǎo)向的作用下,自駕游應(yīng)運(yùn)而生,作為自駕游細(xì)分產(chǎn)業(yè)的房車露營(yíng)也隨之走進(jìn)了人們的視線。
梅賽德斯-奔馳發(fā)布全新一代凌特小巴
近日,梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全新一代凌特(或稱斯賓特Sprinter)小巴(Minibus),該車是基于今年2月6日推出的全新一代凌特打造。
何小鵬懟500強(qiáng):大部分只是“500大”
《財(cái)富》500強(qiáng)剛剛公布,不少入圍的企業(yè)都慶祝了一番,在朋友圈,各式海報(bào)、企業(yè)通稿軟文層出不窮。此次500強(qiáng)名單,不乏多家車企入圍,其中中國(guó)車企也有6家——上汽、東風(fēng)、北汽、一汽、廣汽以及吉利(排名分先后)。
毫米波雷達(dá)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代,國(guó)產(chǎn)貨該如何上演“大國(guó)崛起”?
如果把毫米波雷達(dá)在中國(guó)的這幾年比作一幅拼圖,對(duì)它感興趣的人拿著自己手中的這塊小碎片,在交流中觀察別人手中的那塊,然后努力拼在一起去描繪它的全貌。
為何起亞被IIHS評(píng)為司機(jī)死亡率最高的車?
什么車子最不安全?當(dāng)你把這個(gè)問題拋向別人得時(shí)候,大多數(shù)人都會(huì)想起這張?jiān)?015年廣為流傳的圖,然后“起亞K2”脫口而出。
【混改·故事】國(guó)有車企員工眼中的混改
隨著國(guó)家對(duì)混改的進(jìn)一步推動(dòng),越來越多的國(guó)有汽車企業(yè)逐步開啟混改之路,行業(yè)、企業(yè)無不關(guān)注這個(gè)話題。混改,牽一發(fā)而動(dòng)全身,不僅是國(guó)企資產(chǎn)所有者、經(jīng)營(yíng)著、外來投資者的事,更是事關(guān)數(shù)十萬國(guó)有汽車企業(yè)員工切身利益的事。沒有他們的支持,混改不可能成功。
7月20日 | 特斯拉Model 3 退訂量激增,滴滴出行進(jìn)軍日本
特斯拉Model 3 退訂量激增,馬斯克被戲稱將入“地獄”;滴滴出行聯(lián)手軟銀進(jìn)軍日本市場(chǎng),或會(huì)刮起“大風(fēng)”;中國(guó)6家車企名列《財(cái)富》500強(qiáng);吉利Terrafugia 兩座飛行汽車最快或?qū)⒚髂晖懂a(chǎn)。
見證保時(shí)捷創(chuàng)始人愛情的 竟然是TA?
關(guān)于汽車的那些事兒得從1886年的1月29日開始。這一天,兩位德國(guó)小伙朱卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒拿到了世界上第一輛汽車的專利權(quán),也就是奔馳一號(hào)。
六家中國(guó)車企入榜世界五百強(qiáng),四個(gè)指標(biāo)看差距
據(jù)《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜數(shù)據(jù)顯示,與上年相比,今年上榜500家公司的總營(yíng)業(yè)收入近30萬億美元,同比增加8.3%;總利潤(rùn)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1.88萬億美元,同比增加23%。
國(guó)汽集團(tuán)潛行:被辟謠不等于“沒戲”!
無論是不是強(qiáng)扭的瓜,只要是能長(zhǎng)出甜瓜就是成功。如今的國(guó)汽集團(tuán),是向前突破一步,還是礙于阻力就此停滯,需要智慧也需要勇氣。
行業(yè)新觀察:SUV和轎車之爭(zhēng)的背后,沃蘭多如何把握市場(chǎng)新機(jī)遇
國(guó)人對(duì)于轎車的審美喜好在桑塔納與標(biāo)致505之爭(zhēng)的年代就已經(jīng)體現(xiàn)地淋漓盡致,標(biāo)準(zhǔn)的四門三廂轎車自此成為了國(guó)人對(duì)于轎車的正統(tǒng)定義。
我們將在成都車展邂逅的新車們 #合資及海外品牌篇#
剛剛過去的2018上半年,中國(guó)汽車市場(chǎng)共有300款改款、新增或是全新?lián)Q代車型登場(chǎng)。而在下半年,即將于8月31日開幕的成都車展無疑會(huì)成為各大車企繼續(xù)角力的主戰(zhàn)場(chǎng)。
70年代的寶馬7系-寶馬3.0CSi
寶馬在1968年法蘭克福車展上,發(fā)布了一款2800車型,這臺(tái)2800可以說就是現(xiàn)在寶馬最高端7系轎車的前身,這輛車搭載了1臺(tái)2.8L直列6缸的引擎。
路邊的經(jīng)典——1970年達(dá)夫Jonckheere客車
Jonckheere是一家客車及車身制造商,由比利時(shí)魯瑟拉勒的Henri Jonckheere(1851-1910)于1881年創(chuàng)立,一開始生產(chǎn)馬車。1902年公司開始制造房車,一直生產(chǎn)到20世紀(jì)30年代。1922年,Jonckheere開始制造巴士。
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