是大玩具，還是混圈層社交？

摩托車的魅力到底在哪兒？

摩托老炮張師傅一句“現(xiàn)在年輕人流行騎帥不騎快”把年輕人的消費(fèi)心態(tài)歸納得非常精準(zhǔn)。

“買車只是第一步，相關(guān)的裝備多了去了，就看你怎么玩了。”本地摩托店店員對(duì)「新熵」說道，除了必備的頭盔、護(hù)具，像男士的皮衣，工裝褲，女士的機(jī)車靴等等也是不可少的。

打開淘寶搜索摩托車頭盔，就能發(fā)現(xiàn)諸如冬盔、全盔、半盔、越野盔、揭面盔、復(fù)古盔、拉力盔等十幾個(gè)品類。隨便打開幾家店鋪，單款頭盔月銷超過1000＋的數(shù)目，在電商平臺(tái)上是平均水平。

同時(shí)，摩托相關(guān)的方巾、手套、護(hù)鏡、頭套等延伸品類無論是在產(chǎn)品豐富度上、還是在產(chǎn)品精細(xì)化上都非常可觀。而如果搜索機(jī)車皮衣等摩托相關(guān)服飾類項(xiàng)目，得到的結(jié)果則是一個(gè)數(shù)目更加龐雜的品類。

一套基于摩托車的潮流穿搭審美體系，已經(jīng)在諸多種草、電商平臺(tái)引領(lǐng)著風(fēng)尚。

“摩托車這個(gè)東西，底層是帶著叛逆的基因，與年輕人的性格非常相符，這也是能快速發(fā)展的一個(gè)因素。從2018、2019年開始，中國(guó)市場(chǎng)的年輕消費(fèi)者們，已經(jīng)開始把摩托車當(dāng)成一種潮流玩具來消費(fèi)。平時(shí)不能開，大家就周末開。城里不能開，大家就去郊區(qū)旅行開。休閑、拍照、打卡摩托車消費(fèi)很重要的附加屬性�！蹦ν熊囆袠I(yè)觀察者李月表示。

拋開顏值因素，另一個(gè)吸引年輕人加入摩托車行業(yè)的原因就是摩托車強(qiáng)大的社交屬性。在和多個(gè)資深摩托車愛好者對(duì)談之后，「新熵」發(fā)現(xiàn)，摩托車的社交屬性幾乎覆蓋了整個(gè)消費(fèi)環(huán)節(jié)。

“從買車開始，社交活動(dòng)就已經(jīng)開始了，不同的品牌都建立了自己的專屬社群。即使是小眾品牌，也會(huì)快速通過論壇來找到自己的同類。當(dāng)然這其中包含著不小的鄙視鏈，比如說“尊貴的寶馬車主”肯定是不會(huì)跟開國(guó)產(chǎn)車的一起玩，寶馬有專屬的社群，無論是組織炸街，還是跑山，都是只跟小圈子一起玩的�！币晃荒ν熊嚢l(fā)燒友說道。

在「新熵」的調(diào)研過程之中，多個(gè)摩托車品牌商家均表示，會(huì)定期組織摩友聚會(huì)。“我們車主很多，之前遠(yuǎn)的還去過三亞，您看的這些都是本地周邊的，這個(gè)月底我們還會(huì)組織摩托露營(yíng)活動(dòng)�！币晃讳N售熱情地介紹道。

除了圈層活動(dòng)，后期的改裝，也是摩托社交的另一個(gè)重要方式。與大眾理解的機(jī)械改裝不同，現(xiàn)在的摩托改裝更趨向于顏值的變化。一些能提高顏值的配件成了改裝的重點(diǎn)，比如車貼、反光格子、前車防撞，后車儲(chǔ)物、摩托黑化、手把鏡、輪轂更換等等。

“你只要一動(dòng)了改裝的念頭，逛論壇和相同車主討論交流就不可避免，審美一致下交的朋友，也比較氣味相投�！�汽車發(fā)燒友李明說道。

摩托車能否火過露營(yíng)？

顏值、社交、個(gè)性表達(dá)、成年人的潮玩，人們抱著不同的目的開始接觸摩托車，隨著社交等情感附著的增強(qiáng)，摩托車也有了新的象征意義。

男人的硬漢情節(jié)，臺(tái)北的文藝機(jī)車風(fēng)，美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)的復(fù)古機(jī)車質(zhì)感，在社會(huì)扮演不同角色的人們，都在為摩托車賦能。

而對(duì)比來看，上一個(gè)具有如此多屬性的新消費(fèi)產(chǎn)品，正是時(shí)下大火的露營(yíng)。兩者像是某種生活方式的不同演繹，上演著彼此鏡像般的角逐。

從消費(fèi)者的角度來看，兩者有著諸多相似之處，露營(yíng)與摩托車騎行都是基于戶外自然的生活方式。在疫情之下行業(yè)迎來爆發(fā)，原因可以歸結(jié)于人們渴望出行的訴求被遏制，轉(zhuǎn)而催生了諸多帶有“旅行感”的解決方案。在露營(yíng)與摩托車的廣告中，我們可以頻繁的發(fā)現(xiàn)諸如“遠(yuǎn)方”、“野性”“自由”等原本應(yīng)該出現(xiàn)在旅行類產(chǎn)品中的詞匯。

同時(shí)，在先期的傳播上，兩者都因?yàn)閹е鴺O強(qiáng)的社交屬性和顏值魅力在網(wǎng)絡(luò)上引爆話題，在社交端，摩托車更注重個(gè)體，而露營(yíng)更注重家庭。摩托車的跑山等社群活動(dòng)，與戶外露營(yíng)無論在組織方式上，還是身份認(rèn)同上，也都非常相似。

更有趣的一點(diǎn)在于，從行業(yè)出發(fā)，兩個(gè)產(chǎn)品在國(guó)產(chǎn)替代、降本增效方面都走了相同的路徑。 國(guó)產(chǎn)露營(yíng)的成本從早些年間動(dòng)輒數(shù)千元起步，到今日幾百上千元即可完成。

產(chǎn)品的降價(jià)是促進(jìn)露營(yíng)發(fā)展的重要一環(huán)。在小紅書露營(yíng)話題剛剛開始有熱度時(shí)，人們總愿意把露營(yíng)與“精致生活”相劃上等號(hào)，但是發(fā)展至今，精致生活的標(biāo)簽已經(jīng)逐漸被拋棄，取而代之的則是更多的“親子”“社交”等標(biāo)簽。

對(duì)比來說，摩托車在這個(gè)方面做得則更加極致，由于國(guó)產(chǎn)摩托車長(zhǎng)期出口東南亞、南美，平價(jià)摩托車的研發(fā)生產(chǎn)已經(jīng)處在世界領(lǐng)先水平。

相對(duì)于手機(jī)1－2年的產(chǎn)品周期，摩托報(bào)廢年限長(zhǎng)達(dá)13年，如果將千元或者萬元的費(fèi)用均攤下來，每年的花費(fèi)僅在幾百或千元上下。

韓寒曾說“從小喜愛騎行，敬畏機(jī)器，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，便覺得那一刻擁有片刻翱翔一樣的自由，越長(zhǎng)大越感覺那個(gè)片刻太難得�！币欢卧捯呀�(jīng)將摩托車賦予了“人生”“陪伴”等更宏大敘事的意義。

露營(yíng)與摩托車作為當(dāng)下最火的消費(fèi)類產(chǎn)品，無論在聲量上還是在生活中，都開始扮演著一些角色。

而復(fù)盤背后的邏輯，本質(zhì)上兩者都是，對(duì)于眼下生活的一次完美的逃離。

       原文標(biāo)題 : 露營(yíng)大火后，年輕人盯上摩托車