全球銷量再次被豐田反超,大眾的“金字招牌”不靈了?
“金字招牌”不靈了。
中國(guó)被稱為大眾汽車的“第二故鄉(xiāng)”,這句話也足以表明大眾在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的地位和影響力。相較于其他合資品牌,大眾進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)的時(shí)間更早,那時(shí)候甚至國(guó)產(chǎn)汽車品牌都還寥寥無(wú)幾,而大眾就已經(jīng)推出了包括捷達(dá)、桑塔納等眾多深入人心的產(chǎn)品,不僅是在中國(guó),就即便是在全球汽車市場(chǎng),大眾的名氣也是響當(dāng)當(dāng)?shù)模踔量梢哉f(shuō)幾乎沒有任何一家汽車品牌能與之匹敵。
可如今的大眾卻丟失了昔日的“光環(huán)”,在全球內(nèi)的銷量年年下滑,而在大眾的最大市場(chǎng)中國(guó)的表現(xiàn)也接連撲街,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,去年一整年大眾旗下的所有品牌加起來(lái)全球銷量共888萬(wàn)輛,相比2020年同比減少5%,同比減少了50萬(wàn)輛左右,成為 2011 年以來(lái)歷史最低;而這888萬(wàn)輛的銷量之中中國(guó)市場(chǎng)銷量占了大約40%,累計(jì)銷量是330萬(wàn)輛,同比下滑 14%,同樣創(chuàng)八年了來(lái)在華銷量新低。
沒有對(duì)比就沒有傷害,盡管豐田沒有公布2021年的全球銷量,但截至去年11月份,豐田的全球銷量就達(dá)到了956萬(wàn)輛,如果再加上12月份的銷量預(yù)估,那么去年豐田汽車在全球的銷量是肯定超過(guò)了1000萬(wàn)輛的。
這也意味著,大眾不僅再一次將全球銷量冠軍的寶座拱手讓給了豐田,甚至自己的“第二故鄉(xiāng)”優(yōu)勢(shì)也不復(fù)存在。
要知道在2016-2019這幾年里,大眾可是連續(xù)四年蟬聯(lián)全球龍頭位置,且每年的全球銷量都是突破了1000萬(wàn)輛大關(guān),而如今日系車卻后來(lái)居上,甚至有反超的之勢(shì),這一點(diǎn)恐怕連大眾自己也沒有意料到。那么究竟大眾在全球和國(guó)內(nèi)的銷量為何急轉(zhuǎn)直下了呢?
如果客觀分析,大眾之所以銷量下滑,是因?yàn)槭苄鹿谝咔橐约叭蛉毙镜挠绊懀@并不是大眾一家車企所面臨的困境,所以也不足以成為大眾銷量撲街的主要原因,很大一部分是由于大眾自身所導(dǎo)致的。
以前的大眾產(chǎn)品在大家心中的印象大多都是久性優(yōu)秀、穩(wěn)定可靠,一款汽車隨隨便便都可以開個(gè)十幾二十年。如今的大眾卻頻頻被爆出質(zhì)量問題,什么速騰斷軸、途觀L發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等等問題;而后續(xù)大眾又曝排放造假丑聞,種種因素也導(dǎo)致大眾汽車在全球的口碑步步下滑。
除此之外,中國(guó)自主品牌不斷的崛起,日系車所占市場(chǎng)比重越來(lái)越高,導(dǎo)致大家對(duì)于大眾的“情懷”也逐步弱化,再加上如今汽車正處于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型階段,在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域有著較大優(yōu)勢(shì)的大眾汽車面對(duì)新能源汽車領(lǐng)域顯然有些“水土不服”,別說(shuō)趕超如今的造車新勢(shì)力品牌了,就連很多傳統(tǒng)企業(yè)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展也甩開大眾一大截。
不得不承認(rèn),大眾在中國(guó)市場(chǎng)擁有的先手優(yōu)勢(shì)開始逐漸喪失,銷量下滑也是意料之中的事情,如果大眾再不采取些強(qiáng)有力的措施,抓回點(diǎn)人心,恐怕未來(lái)還要吃不少“苦”。
原文標(biāo)題 : 全球銷量再次被豐田反超,大眾的“金字招牌”不靈了?
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測(cè)試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
- 1 小鵬首款增程車曝光,大空間SUV要搶理想地盤?
- 2 更傳統(tǒng)的新勢(shì)力SUV來(lái)了!小鵬G7上市定檔,價(jià)格會(huì)有驚喜?
- 3 想買SUV的再等等,下半年即將亮相4款全新SUV,個(gè)個(gè)都看點(diǎn)十足!
- 4 "尚界"登場(chǎng):華為與上汽的這張新牌怎么打?
- 5 北京跑出未來(lái)獨(dú)角獸:做智能駕駛,份額全國(guó)第一
- 6 新勢(shì)力6月戰(zhàn)報(bào):誰(shuí)在領(lǐng)跑?
- 7 美洲車市 |巴西2025上半年:比亞迪銷售5萬(wàn)臺(tái),坐穩(wěn)前十
- 8 下半年高端電車又有五款新選擇,其中一款等到年底都不一定能提車
- 9 19.58萬(wàn)起售的小鵬G7,能否給火爆的小米YU7“降降溫”?
- 10 寶馬即將開啟的新電氣化智能化產(chǎn)品戰(zhàn)略