去年上半年，受疫情的影響，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，出現(xiàn)了明顯的下滑。不過(guò)在進(jìn)入下半年后，被壓制的汽車消費(fèi)需求被迅速釋放，國(guó)內(nèi)眾多車企出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。而至年末，多家車企的銷量都出現(xiàn)了同比增長(zhǎng)的局面。

日前，乘聯(lián)會(huì)官方發(fā)布2020年全年，乘用車廠商批發(fā)銷量排名。2020年國(guó)產(chǎn)狹義乘用車全年批發(fā)銷量達(dá)1976．3萬(wàn)輛，同比下降6．3％。廠商排名前三的是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，12月狹義乘用車零售銷量達(dá)228．8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6．6％，環(huán)比增長(zhǎng)9．9％。2020年全年累計(jì)銷量達(dá)1928．8萬(wàn)輛，同比下降6．8％，今年累計(jì)銷量同比下降140萬(wàn)輛。

從榜單來(lái)看，大眾在國(guó)內(nèi)繼續(xù)“封神”，“南北大眾”上汽大眾、一汽大眾，在國(guó)內(nèi)合計(jì)市場(chǎng)份額占比高達(dá)18．1％。遠(yuǎn)超日系“兩田一產(chǎn)”和美系上汽通用等合資車企。

其中，一汽大眾以2，071，488輛的銷量，成為2020年國(guó)內(nèi)車企乘用車“銷冠”，同比增加1．2％。

上汽大眾憑借著1，505，505輛的成績(jī)排名第二，不過(guò)其同比降幅最大，暴降24．8％，成為榜單中“最慘”車企，市場(chǎng)份額也萎縮至7．6％。

因?yàn)榇蟊娕了_特在中保研慘烈“翻車”，上汽大眾旗下的車輛安全性，受到了極大的質(zhì)疑。這也導(dǎo)致其全系車系的銷量受到極大影響，可以說(shuō)，上汽大眾跌了整整一年。

而今年，因?yàn)榕了_特的重新“翻身”，一舉成為中保研最安全車型，上汽大眾能夠“止跌回升”，我們?cè)诖舜蛞粋�(gè)“？”號(hào)。

上汽通用全年銷量1，467，470輛，同比大降8．3％，市場(chǎng)份額萎縮至7．4％，接近上汽大眾，二者可謂是“難兄難弟”。

吉利汽車仍為國(guó)產(chǎn)自主品牌的“銷冠”車企，全年銷量1，320，217輛，同比微降3．0％，市場(chǎng)份額為6．7％。

而第五至第十名，分別為東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、東風(fēng)本田、上汽通用五菱、廣汽本田這六家車企。

其中，最值得一提的是長(zhǎng)安汽車，長(zhǎng)安去年累售975，570輛，排名第六，但是在UNI－T、CS75Plus、逸動(dòng)Plus、CS55、歐尚這些熱銷網(wǎng)紅車型的帶動(dòng)下，全年銷量暴漲21．4％，成為榜單中增幅最大車企，長(zhǎng)安汽車也徹底迎來(lái)爆發(fā)。

延伸一步來(lái)看，榜單第十一至十五名，分別是一汽豐田、廣汽豐田、上汽乘用車、奇瑞、北京奔馳這五家車企。

讓人們意外的是，北京奔馳雖然在去年遭受了不少負(fù)面事件，并且消費(fèi)者質(zhì)疑聲不斷，但是在公眾的質(zhì)疑聲中，北京奔馳穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)豪華車銷冠位置，遠(yuǎn)超華晨寶馬和一汽大眾－奧迪。

從另一個(gè)角度來(lái)看，北京奔馳國(guó)內(nèi)所有新車的平均售價(jià)也都在3、40萬(wàn)元以上，即便如此，仍能夠在國(guó)內(nèi)狂賣61萬(wàn)輛。

作為對(duì)比，排名十四位的奇瑞汽車，國(guó)內(nèi)車型平均售價(jià)在10萬(wàn)元左右，也才賣了63萬(wàn)輛。如此來(lái)看，北京奔馳在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的統(tǒng)治實(shí)力，著實(shí)恐怖。

來(lái)源：快科技