無人駕駛汽車獲工信部批準(zhǔn):可以在高速公路測試
1月12日,據(jù)IT之家報(bào)道,工信部最新公布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》征求意見稿提出,擬允許自動(dòng)駕駛汽車在高速公路進(jìn)行測試,以求加速推進(jìn)無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。
自動(dòng)駕駛和新能源是汽車領(lǐng)域的兩大發(fā)展方向,作為國內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的先驅(qū)者,百度近日也宣布將開始自己造車。自動(dòng)駕駛技術(shù)需要足夠多的真實(shí)場景提供數(shù)據(jù)支撐,才能確保安全性。此前中國出于交通安全考慮,不允許自動(dòng)駕駛汽車在高速公路測試。
如今無人駕駛技術(shù)越來越成熟,工信部認(rèn)為行業(yè)對(duì)于廣泛測試場景的需求強(qiáng)烈,所以擴(kuò)大了測試范圍。對(duì)于普通人來說,無人駕駛汽車最大的意義在于是否可以取消駕照。
往長遠(yuǎn)來說,當(dāng)無人駕駛技術(shù)能夠完全取代司機(jī)時(shí),我們確實(shí)就不再需要駕照了。但現(xiàn)在無人駕駛技術(shù)還處于起步階段,預(yù)計(jì)在二十年內(nèi),駕照仍必不可少。
無人駕駛面臨的最大問題是仍存在安全隱患,在2018年3月18日晚,美國利桑那州優(yōu)步汽車出現(xiàn)了全球首例無人駕駛汽車撞人致死案例。警方表示,優(yōu)步的自動(dòng)駕駛技術(shù)沒有出現(xiàn)問題,是受害者自己橫穿馬路走到了汽車前。
更多案件細(xì)節(jié)卻表示,在撞車前6秒,系統(tǒng)就檢測到了被撞者,只是無法識(shí)別物體。更重要的是無人駕駛的優(yōu)步汽車還超速了,并且沒有采取任何剎車措施。種種原因?qū)е埋{駛員無法及時(shí)剎車,被撞者不治身亡。
面對(duì)各類突發(fā)情況,人類可以緊急規(guī)避,系統(tǒng)卻難以做到應(yīng)急處理。在多起無人駕駛汽車出現(xiàn)車禍之后,相關(guān)企業(yè)也愈發(fā)重視安全性,甚至不惜叫停了一些測試項(xiàng)目。不過技術(shù)總歸是要進(jìn)步的,百度、蘋果、特斯拉、谷歌、Intel等眾多企業(yè)都投身無人駕駛技術(shù)研發(fā)。
無人駕駛技術(shù)屬于新興領(lǐng)域,谷歌、優(yōu)步、特斯拉等雖然已經(jīng)在研究相關(guān)技術(shù),但領(lǐng)先并不多,國內(nèi)企業(yè)完全有機(jī)會(huì)追上甚至超越外國企業(yè)。無人駕駛技術(shù)研發(fā)到商用期間會(huì)遇到不少困難,所以更需要相關(guān)政策的支持。工信部開放高速公路測試,可以幫助相關(guān)企業(yè)快速積累經(jīng)驗(yàn)。
另外,據(jù)深圳特區(qū)報(bào)報(bào)道,1月7日深圳市就智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例展開立法調(diào)研,2021年內(nèi)無人駕駛汽車有望在深圳市合法上路。
來源:雷科技
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