6．在汽車的百年品牌中,標(biāo)致相對來說存在感較弱,這與這家企業(yè)初期從事的業(yè)務(wù)與汽車相差甚遠(yuǎn)有很大關(guān)系,另外,在后續(xù)的發(fā)展中,標(biāo)致的光芒不及其他百年品牌,也使得其逐漸落寞。1890年,阿爾芒·標(biāo)致在法國創(chuàng)辦了標(biāo)致汽車。但標(biāo)致這個品牌是早已存在,只不過原本是生產(chǎn)胡椒磨的,還做過咖啡機(jī),而且也都是大量生產(chǎn)的著名產(chǎn)品,這些歷史在標(biāo)致博物館里都一一清晰展示。100多年前的標(biāo)致路數(shù)相當(dāng)野,還生產(chǎn)五金工具、裙撐、望遠(yuǎn)鏡、鋸條、獵槍、縫紉機(jī)等等,連那個小獅子的LOGO,最初也只是為了在生產(chǎn)的鋼鋸等工具上加個品牌標(biāo)識。從1850年開始,標(biāo)致鋸條就都打上了獅子印記,比汽車早多了。

更神奇的是,獅子最早出現(xiàn)在了自行車上,又出現(xiàn)在摩托車上,就是不用在汽車上,雖然從1890年標(biāo)致牌汽車就已經(jīng)面世。如今法系車在國內(nèi)節(jié)節(jié)敗退,標(biāo)致的日子也相當(dāng)不好過,也許標(biāo)致可以考慮一下,重新發(fā)揮百年前的優(yōu)勢,銷售一些咖啡機(jī)、裙撐之類的復(fù)古產(chǎn)品,沒準(zhǔn)都比汽車好賣。

7．現(xiàn)在人們所熟知的雪佛蘭,是通用旗下的汽車品牌,至于其百年品牌的身份,似乎并不大知名。雪佛蘭是由威廉·杜蘭特和路易斯·雪佛蘭于1911年創(chuàng)立的,但在1918年就被通用并購,并成為通用汽車旗下最大最成功的品牌。這里不得不說一句,被收購的汽車品牌發(fā)展壯大的成功案例并不多,雪佛蘭可能是其中最成功的一個。1912年第一輛雪佛蘭轎車在底特律問世,1917年,定價490美元的“490”小轎車風(fēng)靡全美,按照時間來看,當(dāng)時應(yīng)該正是福特T型車橫行的階段,想來雙車也曾經(jīng)有過一輪激戰(zhàn)。此后多年,雪佛蘭一直是銷量高的代表,直至今日仍是最暢銷的品牌之一。順帶說一句,雪佛蘭是首款搭載收音機(jī)的汽車,始于1924年,也就是說,從那時起,開車才不再寂寞。

8．大眾汽車的創(chuàng)立時間稍晚一些,1937年由費(fèi)迪南德·保時捷創(chuàng)辦,而且是基于希特勒在1936年提出的設(shè)想——要生產(chǎn)一種廉價的“大眾汽車”,每個德國人至少是每個德國職工,都應(yīng)該有一輛自己的汽車,這應(yīng)該是對比當(dāng)時的美國提出的設(shè)想。事實(shí)上也真的這樣做了,大眾汽車在1938年開始建廠,就計劃年產(chǎn)150萬輛,超過當(dāng)時美國最大的福特汽車的年產(chǎn)量,是世界最大的汽車廠。之后大眾被用于軍備生產(chǎn),后來又被英國軍政府接管,就是在這個階段開始生產(chǎn)經(jīng)典車型甲殼蟲。到了1972年,甲殼蟲以超過150萬輛的累計生產(chǎn)量,打破了福特T型車傳奇記錄。之后的大眾徹底放飛自我,1973年帕薩特投產(chǎn),1974年Golf亮相,1976年Golf GTI下線……這些不必細(xì)說,到現(xiàn)在仍是熱銷車型。大眾集團(tuán)除了大眾汽車,還買下了眾多品牌,包括本土的奧迪、西班牙的西亞特、捷克的斯柯達(dá)、英國的賓利、法國的布加迪、意大利的蘭博基尼,以及同一位創(chuàng)始人創(chuàng)立的保時捷。

9．保時捷的成立時間是早于大眾汽車的,于1931年由費(fèi)迪南德·保時捷成立于德國斯圖加特,以豪華跑車聞名于世。而這個人厲害到什么程度呢,不僅僅是他創(chuàng)辦了保時捷和大眾汽車,他的兒子和孫子,同樣在汽車制造上天賦異稟。兒子費(fèi)利·保時捷設(shè)計出了大眾甲殼蟲,孫子斐迪南·保時捷參與設(shè)計了最經(jīng)典的車型保時捷911。就家學(xué)淵源來看,很像我國的三蘇父子(蘇洵、蘇軾、蘇轍)。時至今日,保時捷在跑車領(lǐng)域的地位依然不可撼動,而保時捷家族在祖孫三代之后,不僅仍然持有制造廠的大部分股份,也一直在創(chuàng)造新的傳奇。(這部分內(nèi)容包含了奪權(quán)、爭位、家族內(nèi)斗等等堪比任何一部經(jīng)典大劇,有興趣的朋友可以找來看看,小編實(shí)在寫不出來一本書)