偏置膨碰撞A柱絲毫沒(méi)彎!寶馬新2系獲IIHS碰撞5星評(píng)級(jí)
在整車碰撞安全方面,溢價(jià)能力更好的豪華品牌,往往是碰撞測(cè)試中的優(yōu)異車型。因?yàn)閷?duì)于豪華車來(lái)說(shuō),車輛溢價(jià)高的情況下,車身用材成本,對(duì)整車售價(jià)影響較小,多數(shù)廠商為其采用了質(zhì)量性能較好的車身用料。
反應(yīng)到實(shí)際情況中來(lái),豪華品牌的車輛,往往要比經(jīng)濟(jì)性或者是中端車型的碰撞測(cè)試成績(jī)更有。
日前,美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS),公布了2020款美規(guī)寶馬2系Gran Coupe車型的碰撞測(cè)試成績(jī)。
該車在碰撞測(cè)試方面表現(xiàn)優(yōu)異,獲得G(優(yōu)秀)的整體評(píng)價(jià),而在燈光配置方面表現(xiàn)則稍有些遜色。
從碰撞成績(jī)來(lái)看,2020款美規(guī)寶馬2系Gran Coupe在25%小面積偏置碰撞(含主駕側(cè)和副駕側(cè))、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂抗壓強(qiáng)度及頭枕/座椅等測(cè)試中,均獲得了優(yōu)秀(G)的成績(jī)。
同時(shí),該車的前部防碰撞系統(tǒng)在測(cè)試中也獲得了不錯(cuò)的成績(jī),兒童安全座椅易用度也獲得了優(yōu)秀(G)評(píng)分。
值得注意的是,該車在前大燈配置方面則稍顯遜色,由于遠(yuǎn)光燈兩側(cè)照明不足以及近光燈眩光等問(wèn)題,其基礎(chǔ)版車型在燈光配置一項(xiàng)僅獲得M(一般)評(píng)價(jià),而高配車型則為P(較差)評(píng)價(jià)。
IIHS的燈光測(cè)試,近段時(shí)間也讓不少車型,都在這上方面測(cè)試中“翻車”。
從碰撞后的照片來(lái)看,在讓不少車型翻車的25%偏置碰撞測(cè)試中,寶馬2系的A柱,承受住了高速?zèng)_擊,沒(méi)有發(fā)生彎折現(xiàn)象。
不過(guò),乘員艙下方,則出現(xiàn)了一定的彎折潰縮狀況,但是并沒(méi)有嚴(yán)重縮減乘員艙的空間,對(duì)于碰撞成績(jī)的影響不大。
此外,對(duì)于車身碰撞的結(jié)構(gòu)安全性能,對(duì)于BBA這樣的豪華車來(lái)說(shuō),幾乎是沒(méi)有什么難度的挑戰(zhàn)。
對(duì)于國(guó)內(nèi)熱衷于寶馬小眾車的車主來(lái)說(shuō),又一個(gè)好消息是,寶馬2系Gran Coupe,有望被引入到國(guó)內(nèi)進(jìn)口銷售。
當(dāng)前,此前被評(píng)為最接近于美國(guó)IIHS,獨(dú)立、公正的汽車評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)中保研,因?yàn)轲┯笆录,至今仍沒(méi)有對(duì)外發(fā)布任何消息,似是銷聲匿跡了一般。而IIHS的碰撞測(cè)試,對(duì)于想入手該車的車主來(lái)說(shuō),也能作為不錯(cuò)的參考。
作者:若風(fēng)來(lái)源:快科技
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