馬自達(dá)作為日系車當(dāng)中的一員，談起馬自達(dá)給人的第一印象就是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)等，馬自達(dá)在國內(nèi)車系當(dāng)中有一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示在今年8月份，一汽馬自達(dá)的銷量為6141輛車，而長安馬自達(dá)為11475輛車，從數(shù)據(jù)上面去看，本是同根生，一汽馬自達(dá)的銷量為何賣不過長安馬自達(dá)？

一汽馬自達(dá)賣不過長安馬自達(dá)這和車企對于車型的定位不同，同時也車企之間的合作營銷等方式也是不同的，一汽馬自達(dá)主要的車型集中在，馬自達(dá)6、阿特茲、馬自達(dá)CX－4等車型，而馬自達(dá)6等車型已經(jīng)停售了，在售的車型當(dāng)中目前只有阿特茲和馬自達(dá)cx－4車型，而長安馬自達(dá)的車型有馬自達(dá)3昂克賽拉、馬自達(dá)CX－30、馬自達(dá)CX－5 馬自達(dá)CX－8等車型，從在售的車型里面可以看出，長安馬自達(dá)相對于一汽馬自達(dá)而言，產(chǎn)品數(shù)量要豐富很多，相對于消費(fèi)者可以選擇的選擇的余地要多很多，同時在車型的定位上面價格13萬以內(nèi)的車型高達(dá)兩種，這一方面也和擠占一汽馬自達(dá)的市場定位，而一汽馬自達(dá)的車型價格定位上面要高于長安馬自達(dá)，這便使得兩者之間形成了價格差異。

另一個方面也和車企之間的定位有關(guān)，長馬是馬自達(dá)在海外唯一一家集生產(chǎn)、采購、研發(fā)、銷售于一體的整車制造型企業(yè)，特別是研發(fā)板塊的設(shè)立，代表了長安方面對于更加深入合作的意愿。再比如，長安馬自達(dá)的做工更勝一籌，同時車型的換代速度要快于一汽馬自達(dá)，這些方面自然使得兩家車企之間在銷售上面便形成了一定的差異和差距。

總之，長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)銷量上面形成差距也是正常的，畢竟和兩家車企對于馬自達(dá)這個品牌的重視程度有關(guān)，加上長安馬自達(dá)在店面的建設(shè)和分布的數(shù)量上廣散網(wǎng)，這便使得長安馬自達(dá)在車輛銷售上面占據(jù)的優(yōu)勢是很明顯的，這也使得車輛銷售數(shù)據(jù)上面長安馬自達(dá)比一汽馬自達(dá)銷售數(shù)據(jù)上面更加的漂亮一些。