豐田疫情期間表現(xiàn)亮眼
受今年疫情等多重不利因素的影響,全球車市也受到了極大的沖擊。就連大眾、奔馳、寶馬這樣的全球知名車企都出現(xiàn)了大幅度的虧損情況。
對(duì)此,有外媒通過(guò)根據(jù)車企公布的財(cái)報(bào)情況,統(tǒng)計(jì)了多家車企的平均單車?yán)麧?rùn)情況。不過(guò)能保證單車?yán)麧?rùn)為正值的車企屈指可數(shù),大多數(shù)車企的平均單車?yán)麧?rùn)都為負(fù)值,就連BBA也不例外。
數(shù)據(jù)顯示,在今年上半年中,寶馬的平均單車?yán)麧?rùn)為-1088歐元(約合人民幣9000元),而奔馳的單車?yán)麧?rùn)為-599歐元,奧迪的則為-559歐元。
就連單車?yán)麧?rùn)率極高的豪華品牌車型,都難保證掙錢,其它車企的利潤(rùn)情況可想而知。
不過(guò),一些車企在疫情中同樣堅(jiān)挺,沒(méi)有受到太大的沖擊,其單車?yán)麧?rùn)情況仍為正值。其中表現(xiàn)最為出色的為保時(shí)捷,單車?yán)麧?rùn)高達(dá)9853歐元(約合人民幣8.1萬(wàn)元)。
緊隨其后的為特斯拉,作為美國(guó)最先復(fù)工投產(chǎn)的車企,特斯拉的交付狀況恢復(fù)的最快。其單車?yán)麧?rùn)也高達(dá)2890歐元。
但是,最讓人意外的豐田汽車,其銷量情況在疫情期間受到了不小的沖擊,但得益于優(yōu)秀的成本管理體系,豐田在今年上半年的單車?yán)麧?rùn)仍有533歐元,相較于大眾單車虧損313歐元的情況,豐田的表現(xiàn)著實(shí)亮眼。
如今,今年的上半年已經(jīng)過(guò)完,而包括BBA、大眾、福特在內(nèi)的車企,能夠在下半年力挽狂瀾,扭虧為盈,還是要看各家車企將會(huì)出臺(tái)怎樣的政策,提振自家車型在市場(chǎng)中的表現(xiàn)。
作者:若風(fēng)編輯:若風(fēng)來(lái)源:快科技
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