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大陸稱2019年全年凈虧損12億歐元調(diào)整后息稅前利潤下跌22%

2020-03-06 09:45

據(jù)外媒報(bào)道，大陸表示，公司2019年全年凈虧損12億歐元（約合93．1億元），導(dǎo)致股價(jià)大幅下滑，分析師們紛紛要求管理層應(yīng)對行業(yè)下行趨勢。為此，大陸表示將逐步實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約。

本周四，大陸的首席執(zhí)行官德根哈特（Elmar Degenhart）在聲明中宣稱，公司將于今年5月出臺(tái)降成本策略。據(jù)估計(jì)，今年全球汽車產(chǎn)量將迎來連續(xù)第三年滑落，降幅在2％－5％。

德根哈特還表示，必要時(shí)公司將采取裁員舉措。

大陸宣稱，公司的非現(xiàn)金商譽(yù)減值（non－cash goodwill writedowns）為25億歐元（約合193．9億元），預(yù)計(jì)公司的息稅前利潤率在5．5％－6．5％，令分析師頗為失望。

Evercore ISI的分析師于本周四在便條中寫道：“大陸依然是一家大型公司，該公司在應(yīng)對全球產(chǎn)量急劇下降方面的應(yīng)對并不夠快，這要?dú)w咎于公司的遺留成本結(jié)構(gòu)（保障成本結(jié)構(gòu)，legacy cost structure），畢竟該結(jié)構(gòu)本事為了產(chǎn)量增長而設(shè)計(jì)的�！�

大陸宣稱，其全年收入總體平穩(wěn)，金額為445億歐元（約合3451億元）。

2019年，大陸的調(diào)整后息稅前利潤下跌22％至32億歐元（約合248．2億元）。

德根哈特表示，由于新型冠狀病毒疫情的影響，中國等多個(gè)國家采取了出行限制，可能會(huì)導(dǎo)致供貨被中斷。大陸已將零部件從船運(yùn)改為空運(yùn)模式，旨在規(guī)避斷貨等情況。

他表示，預(yù)計(jì)到今年第二季度，公司的生產(chǎn)及物流將恢復(fù)正常。