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2019款長安CS75 Plus與哈佛H6車型大比拼

輪胎外觀對比：

輪胎外觀對比

懸架結(jié)構(gòu)：

懸架結(jié)構(gòu)

多連桿獨(dú)立懸架是指：由多個(gè)連桿，減震器和減震彈簧組成的。

優(yōu)點(diǎn)：多連桿懸掛能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前后方向力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性，因?yàn)橛陕菪龔椈衫旎驂嚎s導(dǎo)致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。在車輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，多連桿懸掛結(jié)構(gòu)可使后輪形成正前束，提高了車輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況。

缺點(diǎn)：空間占有大，造價(jià)高。

雙橫臂式懸架也就是簡化版的雙叉臂式懸架，后懸采用的話能提供不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性，其性能優(yōu)于麥弗遜式懸架，但比多連桿的要稍差些。

內(nèi)飾對比：

內(nèi)飾對比

內(nèi)飾對比之方向盤：

方向盤對比

科技配置對比：

科技配置對比

從配置上看，長安CS75 Plus明顯比哈弗H6配置多。智能駕駛L1的功能長安CS75 Plus基本上都配上了，LV2的自動(dòng)泊車也配上了，可以說是一款高科技的車。

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