兩車均采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但在功率和馬力上會(huì)有一定差別。

領(lǐng)克03+采用的是Drive-E系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為254馬力（187KW），最大扭矩為350�！っ�，與之匹配的是愛信的8速手自一體變速箱。懸掛方面，領(lǐng)克03+采用前麥弗遜式與后多連桿式的獨(dú)立懸架組合，而這一套懸掛也幾乎是主流運(yùn)動(dòng)轎車的首選。

高爾夫GTI使用的依舊是大家所熟知的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力（162kW），最大扭矩和領(lǐng)克03+一樣為350牛·米，與之匹配的是大眾的7速雙離合。懸掛方面采用了前麥弗遜式和后四連桿獨(dú)立懸架組合，并帶有XDS動(dòng)態(tài)電子差速鎖，在底盤穩(wěn)定性方面得到了一定的提升。

動(dòng)力小結(jié)：從參數(shù)來看，領(lǐng)克03+整體動(dòng)力參數(shù)更加出色。同時(shí)，領(lǐng)克03+還搭載了來自博格華納的第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛模式新增賽道模式，百公里加速僅為5.9秒，比高爾夫GTI要快上1秒。另外，領(lǐng)克03+目前也已經(jīng)滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。而高爾夫GTI沒有四驅(qū)系統(tǒng)加持，在極限狀態(tài)下更容易出現(xiàn)推頭。在懸掛表現(xiàn)上，高爾夫GTI比領(lǐng)克03+會(huì)更加生硬一些。雖說絕對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)不如領(lǐng)克03+，可是高爾夫GTI的DSG變速箱在動(dòng)力響應(yīng)與換擋速度上卻更有運(yùn)動(dòng)感。

目前領(lǐng)克03+共三款車型，售價(jià)區(qū)間18.58萬-22.88萬，而2019款高爾夫GTI僅有一款車型，售價(jià)為23.42萬元。小智也挑選了領(lǐng)克03+的頂配車型與之進(jìn)行對(duì)比。

我們重點(diǎn)來看一下兩款車型的配置差異，從上表來看，顯然領(lǐng)克03+的表現(xiàn)更豐富一些，像是四驅(qū)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車、ACC自適應(yīng)巡航、前排座椅通風(fēng)等都大大提升了行車便利性、舒適性及安全性。再考慮二者5400元的差價(jià)，所以領(lǐng)克03+在性價(jià)比方面還是非常占優(yōu)勢(shì)的。

從目前的對(duì)比結(jié)果來看，領(lǐng)克03+在包括造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力系統(tǒng)等環(huán)節(jié)都比高爾夫GTI略勝一籌。即便如此，高爾夫GTI多年來在市場(chǎng)上所積攢的口碑、情懷價(jià)值卻是領(lǐng)克03+一時(shí)半會(huì)難以超越的。此外，高爾夫GTI目前在市面上也有著各種齊全的改裝方案，它可以帶給性能車玩家更多的改裝樂趣。

就小智來看，如果你只是追求潮流以及高性價(jià)比的玩家，領(lǐng)克03+會(huì)是更好的選擇。如果你是一個(gè)OG，更在意情懷屬性、追求傳統(tǒng)的駕控感受以及后期的可玩性，那高爾夫GTI應(yīng)該更適合你。