汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化大勢所趨,新寶駿提前布局搶占先機(jī)
作者:龔進(jìn)輝
眾所周知,電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化是未來汽車的必然趨勢。尤其是近年來車市遇冷,去年更是經(jīng)歷28年來銷量首次下滑,倒逼所有汽車廠商加速擁抱四大趨勢。不過,電動化、共享化之路并不好走,二者均面臨激烈的市場競爭,補(bǔ)貼降溫、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等不確定性因素更是嚴(yán)重制約電動化的發(fā)展。
相比之下,盡管推進(jìn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化也不容易,但當(dāng)下勢在必行,因?yàn)榭梢詫⑵浯蛟斐珊诵馁u點(diǎn),吸引更多年輕消費(fèi)者,從而提振銷量。新寶駿便是發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)最積極的玩家之一。
4月11日晚上,新寶駿正式啟用全新鉆石標(biāo),并宣布“年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)”作為品牌基因,為新時(shí)代的汽車消費(fèi)者“創(chuàng)造出行新生活”,即不僅是車,更是出行,不僅是出行,更是新生活,致力于成為國內(nèi)領(lǐng)先的智慧出行綜合服務(wù)商。同時(shí),旗下首款產(chǎn)品——新寶駿RS-5也正式上市,這款具備同級別領(lǐng)先智能駕控實(shí)力的車型上市價(jià)格為9.68-13.28萬元。
不難看出,新寶駿核心受眾人群是主導(dǎo)市場潮流的年輕消費(fèi)者,除了年輕熱血,他們還善于接受新事物,十分享受科技帶來的美好生活。新寶駿在智能網(wǎng)聯(lián)方面的豐碩成果,正好可以有效吸引年輕人。
作為新寶駿旗下首款車型,新寶駿RS-5具備了同級領(lǐng)先的智能水平,是同級中少有的同時(shí)搭載L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)和智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型,充分展現(xiàn)了新寶駿在產(chǎn)品上應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的思路。
據(jù)悉,年內(nèi)新寶駿還將針對SUV、CAR和MPV等細(xì)分市場陸續(xù)推出新產(chǎn)品,通過標(biāo)配的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),為用戶不同的出行場景提供更多樣化的服務(wù)。未來,“智能網(wǎng)聯(lián)”將成為“發(fā)動機(jī)”一樣的存在,不斷為新寶駿旗下產(chǎn)品提供驅(qū)動力。
當(dāng)然,在產(chǎn)業(yè)分工明確的大背景下,汽車廠商顯然無法以一己之力實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián),必須與業(yè)界合作伙伴一起共同聚力。新寶駿聯(lián)合眾多頂級企業(yè),共同建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)的生態(tài)鏈。
車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方面,新寶駿與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)斑馬開展合作;V2X(vehicle to everything)方面,上汽通用五菱與中國移動、華為等企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,多方在C-V2X和5G網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)方面開展深入合作;無人駕駛方面,上汽通用五菱則與馭勢科技開展項(xiàng)目合作運(yùn)營及商業(yè)化探索。
眾所周知,5G是今年熱門風(fēng)口,不僅為通訊行業(yè)帶來重大機(jī)遇,也為汽車行業(yè)創(chuàng)造新的可能,5G網(wǎng)絡(luò)的加持使汽車通往智能、網(wǎng)聯(lián)的進(jìn)程向前大跨一步,在5G環(huán)境下進(jìn)行無人駕駛令人期待。為抓住5G建設(shè)、無人駕駛技術(shù)發(fā)展的風(fēng)口,新寶駿積極對智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進(jìn)行提前布局,走在行業(yè)前列。
目前,在寶駿基地“智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)”內(nèi),上汽通用五菱聯(lián)合中國移動、華為、馭勢科技及廣西政府建成了全球首條5G、V2X、遠(yuǎn)程駕控、無人駕駛四位一體公開測試道路,并率先開展產(chǎn)品路試。這條測試道路全長9公里,共開通7個(gè)5G基站,規(guī)劃一鍵召車、異常車輛提醒、信號燈信息推送、無人駕駛提速段等十多個(gè)場景。
無人駕駛公開測試道路的建成使用,主要為了配合新寶駿在實(shí)際場景中應(yīng)用智能化技術(shù),滿足其對智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需求。項(xiàng)目的落成,意味著新寶駿在智能網(wǎng)聯(lián)板塊的實(shí)踐有了突破性進(jìn)展。
早在2016年,上汽通用五菱就已對無人駕駛這項(xiàng)前瞻技術(shù)進(jìn)行深度開發(fā)及應(yīng)用。2018年11月,其與馭勢科技雙方聯(lián)合,實(shí)現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)首例公共小區(qū)AVP(automated valet parking,即自動代客泊車)交付用戶。
截止目前,上汽通用五菱已經(jīng)將搭載AVP功能的產(chǎn)品交付近50名普通用戶,該項(xiàng)功能服務(wù)用戶超過一千次。據(jù)悉,雙方累計(jì)打造超過70臺無人駕駛車輛,正在不斷加快將無人駕駛項(xiàng)目的商業(yè)化落地。
在新一輪科技浪潮的推動下,新寶駿展示出布局智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的魄力和實(shí)力,搶占先機(jī)妥妥的。隨著新寶駿持續(xù)深耕智能化、網(wǎng)聯(lián)化,未來汽車將具備更多延展性的出行場景及體驗(yàn),從傳統(tǒng)代步工具進(jìn)化為連接年輕用戶出行、生活和夢想的紐帶。
種種跡象表明,智能網(wǎng)聯(lián)將與汽車發(fā)生化學(xué)反應(yīng),使人與車、車與車、車與道路、車與生活帶來明顯向好的變化,想想都很激動呢!
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