神州優(yōu)車(chē)擬以41億元控股寶沃,形成汽車(chē)新零售人貨場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)
3月18日晚,神州優(yōu)車(chē)發(fā)布公告稱(chēng),擬將以41.0911億元收購(gòu)長(zhǎng)盛興業(yè)(廈門(mén))企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司所持有的北京寶沃汽車(chē)有限公司(以下稱(chēng)“寶沃”)67%股權(quán),交易完成后,神州優(yōu)車(chē)將實(shí)現(xiàn)對(duì)寶沃的直接控股。
(2019年3月18日晚,神州優(yōu)車(chē)公告部分截圖)
目前,原寶沃控股方北汽福田汽車(chē)股份有限公司(以下稱(chēng)“北汽福田”)仍持有其33%股份。2018年12月28日,長(zhǎng)盛興業(yè)以39.73億元的價(jià)格收購(gòu)了北汽福田手中寶沃67%的股權(quán),其中神州優(yōu)車(chē)作為擔(dān)保方,將為北汽福田向?qū)毼制?chē)提供的股東借款提供不超過(guò)24億元的擔(dān)保。在此期間,外界有聲音認(rèn)為這是神州優(yōu)車(chē)對(duì)寶沃的直接控股,然而兩者卻無(wú)直接股權(quán)關(guān)聯(lián)。
如此看來(lái),神州優(yōu)車(chē)通過(guò)長(zhǎng)盛興業(yè)“多此一舉”的收購(gòu)寶沃,實(shí)為資本運(yùn)作手法。此前有分析認(rèn)為,神州優(yōu)車(chē)此舉或許因?yàn)閾?dān)憂(yōu)長(zhǎng)期虧損的寶沃可能對(duì)集團(tuán)業(yè)績(jī)有所拖累,不進(jìn)行財(cái)務(wù)并表更有利于進(jìn)行后續(xù)的戰(zhàn)略協(xié)同。
2019年1月8日,寶沃與神州優(yōu)車(chē)在北京聯(lián)合舉辦了以“新零售·新紀(jì)元”為主題的戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì),雙方宣布將打造神州寶沃汽車(chē)新零售模式,通過(guò)“1支撐、4變革、3重新定義”來(lái)重構(gòu)汽車(chē)零售模式的由“重”轉(zhuǎn)“輕”。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),神州優(yōu)車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀表示:“神州寶沃汽車(chē)新零售模式通過(guò)優(yōu)化成本可以提供最高效的銷(xiāo)售渠道;新模式通過(guò)貼近客戶(hù)可以提供最下沉的服務(wù)網(wǎng)絡(luò);新模式通過(guò)降低門(mén)檻可以提供最靈活的產(chǎn)品。”
(2019年1月8日,寶沃與神州優(yōu)車(chē)在北京聯(lián)合舉辦了以“新零售·新紀(jì)元”為主題的戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì))
對(duì)于此次神州優(yōu)車(chē)收購(gòu)寶沃股權(quán)的具體原有,據(jù)3月18日發(fā)布的公告內(nèi)容顯示:
本次交易完成后,公司將與北京寶沃之間實(shí)現(xiàn)全面資源整合,共同打造神州寶沃的汽車(chē)新零售模式,通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈改造和平臺(tái)賦能,全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)分離、渠道重塑,重構(gòu)汽車(chē)消費(fèi),重新定義汽車(chē)新零售。該模式旨在將傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售模式由“重”轉(zhuǎn)“輕”,通過(guò)重新定義主機(jī)廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者關(guān)系,打造最高效的渠道、最下沉的網(wǎng)絡(luò)、最靈活的產(chǎn)品。
據(jù)了解,目前寶沃擁有傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源整車(chē)生產(chǎn)兩大資質(zhì),而且全球供應(yīng)鏈相對(duì)較穩(wěn)定。神州優(yōu)車(chē)旗下業(yè)務(wù)包括出行(神州租車(chē)、神州專(zhuān)車(chē))、電商(神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē))和金融(神州車(chē)閃貸)三大板塊,基本涵蓋了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中下游流通環(huán)節(jié),但唯獨(dú)沒(méi)有上游整車(chē)制造部分,此次控股寶沃將極大補(bǔ)足其全產(chǎn)業(yè)鏈布局,集齊汽車(chē)新零售“人”、“貨”、“場(chǎng)”三大關(guān)鍵要素,形成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
(神州優(yōu)車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈布局)
向產(chǎn)業(yè)鏈上游拓展,神州優(yōu)車(chē)垂涎已久。
2017年6月12日,其宣布旗下優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)基金將22億元戰(zhàn)略投資小鵬汽車(chē);2018年7月11日,其旗下出行公司神州租車(chē)宣布擬以5.4億港幣認(rèn)購(gòu)五龍電動(dòng)車(chē)90億股,成為后者最大股東。此外,近幾年神州優(yōu)車(chē)還與充電能源網(wǎng)絡(luò)等方面拓展合作關(guān)系。
3月18日,是上交所正式開(kāi)放受理審核科創(chuàng)板股票發(fā)行上市申請(qǐng)文件的首日,作為資本市場(chǎng)的新嘗試,科創(chuàng)板備受科創(chuàng)領(lǐng)域關(guān)注。目前神州優(yōu)車(chē)在新三板掛牌,有部分分析認(rèn)為,未來(lái)不排除其“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”科創(chuàng)板的可能,其現(xiàn)階段情況較符合科創(chuàng)板的部分要求。
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