僅僅是為了打造商業(yè)閉環(huán)，陸正耀買(mǎi)下一個(gè)汽車(chē)制造廠，從一個(gè)消費(fèi)者成功轉(zhuǎn)型為一個(gè)生產(chǎn)者，并為其量身定做了一套獨(dú)有的、顛覆性的銷(xiāo)售模式。別人眼中的山芋在他眼里是便宜。

3月18日晚，新三板掛牌公司神州優(yōu)車(chē)股份有限公司發(fā)布公告稱(chēng)，擬受讓長(zhǎng)盛興業(yè)（廈門(mén)）企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司所持有的北京寶沃汽車(chē)有限公司67%股權(quán)，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格為41.0911億元。交易完成后，公司將取得寶沃汽車(chē)的控股權(quán)。

至此，神州在真正意義上擁有了寶沃。

負(fù)重前行

在此之前，神州優(yōu)車(chē)雖然實(shí)質(zhì)上已經(jīng)獲得寶沃汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)，并與寶沃汽車(chē)攜手共建神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)，但在股權(quán)關(guān)系層面，兩家公司并無(wú)直接關(guān)聯(lián)，寶沃汽車(chē)67%的股權(quán)由長(zhǎng)盛興業(yè)持有。

對(duì)此，陸正耀曾公開(kāi)表示：“嚴(yán)格意義上講，不是神州控股寶沃，我們更多是支持長(zhǎng)盛興業(yè)。”12月28日，福田汽車(chē)發(fā)布公告，掛牌轉(zhuǎn)讓的子公司寶沃汽車(chē)67%的股權(quán)已達(dá)成交易，長(zhǎng)盛興業(yè)（廈門(mén)）企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司以39.73億元成為受讓方，而神州優(yōu)車(chē)作為長(zhǎng)盛興業(yè)的擔(dān)保方，支付最高24億元的擔(dān)保金額，為3年內(nèi)償還福田汽車(chē)向?qū)毼制��?chē)提供的42.7億元借款做擔(dān)保。

“長(zhǎng)盛興業(yè)是我同學(xué)王百因的一個(gè)公司，更多是支持他，來(lái)拿下這個(gè)寶沃的控股權(quán)�！比缃窨磥�(lái)，陸正耀的確是非常支持他的同學(xué)們，從老同學(xué)徐和誼手里把寶沃擔(dān)保給了另一個(gè)同學(xué)王百因，現(xiàn)在又從王百因手里多花了一個(gè)多疑接了過(guò)來(lái)，前前后后不過(guò)3個(gè)月。“40億收購(gòu)，66億的負(fù)債，一共花了106億，但寶沃是值得的，我愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)�！�

2019年1月8日，寶沃汽車(chē)和神州優(yōu)車(chē)汽車(chē)進(jìn)行了新零售戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。宣布推出神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈改造和平臺(tái)賦能，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)分離、渠道重塑，重構(gòu)汽車(chē)消費(fèi)，重新定義汽車(chē)新零售。

陸正耀在發(fā)布會(huì)上表示：“神州寶沃汽車(chē)新零售模式重新定義了主機(jī)廠、經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者之間的關(guān)系，通過(guò)‘從重到輕’的核心轉(zhuǎn)變，打造最高效的渠道、最下沉的網(wǎng)絡(luò)、最靈活的產(chǎn)品。”

嘴上嚷嚷著要“減肥”，模式多么先進(jìn)多么輕，可是花費(fèi)一百多個(gè)億換來(lái)的寶沃汽車(chē)何嘗又不是一大重資產(chǎn)呢？

僅僅是為了打造商業(yè)閉環(huán)，陸正耀買(mǎi)下一個(gè)汽車(chē)制造廠，從一個(gè)消費(fèi)者成功轉(zhuǎn)型為一個(gè)生產(chǎn)者，并為其量身定做了一套獨(dú)有的、顛覆性的銷(xiāo)售模式，怎么看怎么有種南轅北轍的感覺(jué)。

對(duì)此，陸正耀似乎有著自己的理解：“如果只是為了吃幾個(gè)雞蛋，我干嘛要去買(mǎi)養(yǎng)雞場(chǎng)，直接買(mǎi)雞蛋就行了？我一定是覺(jué)得這個(gè)事情值得花100億去做這件事情，一定是看到了‘養(yǎng)雞’的樂(lè)趣。因?yàn)橐�做的事�?duì)百年汽車(chē)影響深遠(yuǎn)�！�

完成收購(gòu)后，原麥格納斯太爾亞太區(qū)總裁Bruno Lambert（布魯諾.蘭伯特）將被任命為寶沃汽車(chē)CEO。在營(yíng)銷(xiāo)上，寶沃汽車(chē)東部、南部、中部和西部4個(gè)特區(qū)，分別由原神州高管汪繼承、成權(quán)、梁國(guó)旭、范珺執(zhí)掌，肖娟則擔(dān)任寶沃汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司市場(chǎng)部總監(jiān)。

目前，神州系已然完成對(duì)寶沃的控制。

IPO希望渺茫

在那場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，寶沃汽車(chē)全球總裁布魯諾·蘭伯特表示：“寶沃汽車(chē)將在新模式的賦能下，繼續(xù)專(zhuān)注產(chǎn)品研發(fā)和制造，致力于新一代汽車(chē)的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，集合全球資源，加速產(chǎn)品迭代，擴(kuò)大產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，成為介于傳統(tǒng)主機(jī)廠和造車(chē)新勢(shì)力之間的‘造車(chē)第三極’。”

或許我們現(xiàn)在還不知道陸正耀能對(duì)百年汽車(chē)帶來(lái)什么樣的影響，但至少寶沃汽車(chē)對(duì)神州的影響是立竿見(jiàn)影的。

截至2018年8月底，寶沃汽車(chē)總資產(chǎn)123.82億元，總負(fù)債77.03億元，凈資產(chǎn) 46.79億元。同期營(yíng)業(yè)收入 22.67億元，凈利潤(rùn)虧損16.49億元，較2017年凈利潤(rùn)虧損2.75億元，虧損幅度急劇擴(kuò)大。

寶沃能夠帶來(lái)的效益絕非一朝一夕就能體現(xiàn)出來(lái)，但眼下最直接的影響無(wú)疑是導(dǎo)致賬目上的虧損。2月28日，神州優(yōu)車(chē)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2018年1-12月歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)2.00億至3.00億，同比變動(dòng)176.42%至214.63%。

在完成這筆收購(gòu)后，剛剛才實(shí)現(xiàn)盈利的神州優(yōu)車(chē)，2019財(cái)年極有可能又要重回虧損。值得一提的是，在神州優(yōu)車(chē)擬收購(gòu)寶沃汽車(chē)的幾次股東大會(huì)上，屢屢出現(xiàn)反對(duì)票，對(duì)于如此重大的收購(gòu)案來(lái)說(shuō)此舉顯得有些反常。

這或許也意味著有董事會(huì)成員對(duì)陸正耀這種為同學(xué)情誼埋單的行為并不看好。一直以來(lái)，在新三板掛牌的神州優(yōu)車(chē)便有IPO的想法。神州優(yōu)車(chē)董秘陳良蕓曾公開(kāi)對(duì)媒體表示，整合神州租車(chē)有利于改善神州優(yōu)車(chē)的財(cái)務(wù)報(bào)表，接下來(lái)將維持至少兩年盈利，然后達(dá)到IPO條件。

據(jù)了解，神州優(yōu)車(chē)2014年-2017年的凈利潤(rùn)全部為負(fù)，2016年凈虧損35.8億元;2017年凈虧損2.6億元;2018年整合神州租車(chē)資產(chǎn)后扭虧為盈，凈利潤(rùn)達(dá)到2.7億元。在接下寶沃后，連續(xù)兩年盈利的恐怕難以實(shí)現(xiàn)，近在咫尺的IPO夢(mèng)想再度告吹。

“創(chuàng)業(yè)是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松�！标懻�耀曾不止一次對(duì)外講過(guò)這句話(huà)，對(duì)于神州對(duì)于寶沃，在他看來(lái)或許早就無(wú)所謂輕重，旅途一旦開(kāi)始，他就只能不停地跑下去。

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