3月26日，北京汽車發(fā)布公告，公司、戴姆勒及戴姆勒大中華同意分別按其在附屬北京奔馳目前注冊資本中所占比例作出合計(jì)8.92億美元的增資。

其中，公司注資4.55億美元，戴姆勒注資3.45億美元，戴姆勒大中華注資9227.4萬美元。增資完成后，北汽股份累計(jì)出資約為16.4億美元，占比仍為51%，北京奔馳仍為北汽股份非全資附屬公司；戴姆勒累計(jì)出資約為12.4億美元，占比仍為38.665%；戴姆勒大中華累計(jì)出資約為3.3億美元，占比仍為10.335%。

對于此次北京奔馳增資的目的，一方面是為了順應(yīng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品高效、節(jié)能、清潔的發(fā)展方向，提升配套整車產(chǎn)品的競爭力，把控市場，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，北京奔馳計(jì)劃引入戴姆勒全新開發(fā)的M254型發(fā)動機(jī)。另外一方面是為提升現(xiàn)有梅賽德斯－奔馳C級車市場競爭力、保持其在細(xì)分市場的競爭優(yōu)勢，北京奔馳計(jì)劃投放梅賽德斯－奔馳C級(V205車型)的更新?lián)Q代車型(V206車型)。此外，考慮到以上項(xiàng)目計(jì)劃，為了順應(yīng)國家積極發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)要求，快速布局新能源汽車業(yè)務(wù)，繼續(xù)保持市場優(yōu)勢，北京奔馳擬啟動本輪增資。

公司表示，公司向北京奔馳增資后將支持北京奔馳進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模和業(yè)務(wù)范圍、促進(jìn)北京奔馳持續(xù)高速發(fā)展，在獲取投資回報(bào)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)股東利益最大化。

數(shù)據(jù)顯示，北京奔馳2018年銷量達(dá)到48.5萬輛。北京奔馳也是北汽股份最大的“利潤奶牛”。根據(jù)北汽股份2018年三季報(bào)顯示，北汽股份前三季度凈利潤為115.56億元。而北汽股份持有51%北京奔馳的股權(quán)，以此計(jì)算，北京奔馳為北汽股份輸送了108.63億的稅前利潤。

值得注意的是，前不久，再有消息傳出戴姆勒有意增加持有北京汽車股份，根據(jù)路透社報(bào)道，兩名知情人士表示，戴姆勒已請求高盛幫助其探索增持北京汽車的股份。這也是繼去年12月，彭博社報(bào)道戴姆勒計(jì)劃增加所持有的北京奔馳股份，將其49%股權(quán)提升至65%以上的消息之后，近半年來第二次傳出類似消息。

對此，北京汽車董秘回應(yīng)媒體稱，對該信息并不知悉，并表示自從去年國家宣布外資股比放開時(shí)間表開始，經(jīng)常有戴姆勒增持北京奔馳或增持北京汽車的傳聞。有業(yè)內(nèi)分析，此次增資之后，戴姆勒想獲得更高控制權(quán)的難度將會增大。