隨著時代的進步，汽車技術也得到不斷革新，而汽車新技術的應用將給人們帶來更為便捷、更為舒心的體驗，推動汽車市場大跨步向前發(fā)展。那么，在2019年將會有哪些新的汽車科技有望投入市場使用呢？下面一起來看。

L3級別自動駕駛技術

想必自動駕駛技術大家已經有一定的認知，它能夠依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)的協同合作，讓車輛在離開人類主動操作的情況下自動安全地行駛。

不過，自動駕駛技術也分為L0—L5級別，只有L3以上級別才可以算得上真正的自動駕駛。目前，國內很多車型的自動駕駛系統(tǒng)還處于L2級別，也就是通過ACC自適應續(xù)航系統(tǒng)＋車道偏離系統(tǒng)實現了最初級的自動駕駛輔助。

百度Apollo在無人駕駛技術方面取得了明顯進步，眾多車企都與之展開了合作。2019年也將會有更多搭載L3級別自動駕駛技術的車型進入市場。廣汽新能源、奇瑞汽車、紅旗汽車、小鵬汽車等車企已經公布了L3級別自動駕駛的量產車型的規(guī)劃。

5G互聯網時代

當下是互聯網時代，從最開始的1G到現在的4G，人類只用了短短的幾十年。而之前華為5G風波讓我們看到5G通訊技術將很快來到我們身邊。

那么5G技術和汽車會有什么聯系呢？5G技術將極大地提升車輛的聯網水平和控制力，汽車互聯互通不再是夢想，而是將成為行業(yè)的標配。5G技術對于自動駕駛技術的發(fā)展至關重要。

此外，5G技術可以實現零誤差高清地圖，乘客車內觀看高清電影也變得更加方便。當然，人工智能技術也會因為5G技術的加入在語音識別的準確性和實用性方面得到提升。

電動車無線充電

目前新能源汽車充電的模式基本是采用有線充電模式，未來無線充電功能將會大范圍普及。

無線充電技術是通過嵌入在道路和停車位的無線充電源板自動連入電網進行充電，該技術不僅方便安全，而且還可以有效利用汽車電池容量、減輕車輛自重、增加車輛續(xù)航里程。據悉，按充電原理劃分，無線充電技術還可以分為：無線電波式、電磁感應式、電磁共振式。

可以預見的是，無線充電技術得以全面普及時，純電動汽車將會搭載更大電池包并實現超長續(xù)航，充電時間也會大大縮短。

電子外后視鏡

目前我們所駕駛的車輛依舊采用傳統(tǒng)外后視鏡，2019年開始電子外后視鏡將開始投入使用。

電子外后視鏡的原理非常簡單，就是把傳統(tǒng)的外后視鏡換成一個較小的攝像頭，車內安裝一個顯示器來顯示外部的景象。電子外后視鏡的好處是可以獲得更寬廣的視野，同時較小的攝像頭將帶帶來更低的風阻。其實電子外后視鏡并不是一個概念，全新奧迪e－tron和日本本土的雷克薩斯ES已開始使用這一技術。

線控剎車

我們目前所駕駛車輛的剎車系統(tǒng)大部分都采用的是液壓制動，它的基本原理是當駕駛員踩下剎車時，剎車總泵中的剎車油會被施加壓力，液體將壓力通過管路傳遞到每個車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅動剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產生巨大摩擦力令車輛減速。

而很快，線控剎車將會取代液壓制動。線控剎車，簡單理解就是電開關版的碟式剎車。它不需要再經過油壓轉換，而是直接讓電單元驅動活塞夾緊制動片達到剎車制動效果，從而實現電信號對制動系統(tǒng)更直接的管理。據悉，由Brembo生產的線控制動系統(tǒng)將在2020年前量產。