大眾品牌子品牌即將面世 中德雙方將打造百年老店
文 | 牛大為
來自吳聲汽車報道
當時間行至2018年末,中國汽車行業(yè)的競爭迎來了新的格局。一方面,中國車市連續(xù)26年的增長勢頭戛然而止,車企將從過去的“增量發(fā)展”轉(zhuǎn)向“存量競爭”;另一方面,新老汽車企業(yè)的競爭呈現(xiàn)出膠著狀態(tài),新勢力仍然在不斷試錯、成長,傳統(tǒng)品牌也在主動求新、求變。這一切的努力,都在為適應中國汽車市場的深度調(diào)整。
日前,吳聲汽車獲悉,大眾品牌將再推出一個全新子品牌時,大眾將如何實現(xiàn)一個全新品牌的創(chuàng)立與導入?這或許是外界最為關心的話題,畢竟,讓大象轉(zhuǎn)身,很難。全球汽車巨頭再一次力圖革新,推出旗下新品牌面對消費者,所需要的不僅僅是強大的綜合實力,還有銳意改革的勇氣、謀篇布局的眼界和鼎力革新的意識。
吳聲汽車在與一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理劉亦功的交流中了解到大眾新品牌最新的進展和突破性的打法。外界或許很難想象,早在6年前的沃爾夫斯堡,大眾的最高層們就已經(jīng)在思考,時代變遷、市場變化、消費需求層出不窮,新環(huán)境下該如何應對?當面向年輕消費者的大眾品牌子品牌需要落地時,大眾最先想到的就是中國。這其中的原由很容易道清,中國是全球最大的汽車市場。而牽手一汽,正是看重了一汽在中國市場的茁壯根基。20多年的順暢合作,也讓大眾對合作伙伴充滿信心。經(jīng)過德國大眾6年的精心籌備,一個大眾旗下的新品牌即將面世。
據(jù)介紹,新品牌將于2019年一季度發(fā)布,大眾汽車集團全球管理董事會主席赫伯特?迪斯將率一眾高層為新品牌揭幕,其戰(zhàn)略地位可見一斑。據(jù)悉,新品牌的落地首先是在中國,這在中國汽車工業(yè)發(fā)展史和大眾的歷史上都是絕無僅有的。
在吳聲汽車看來,大眾品牌子品牌的推出,是中國汽車第三條道路的嘗試。在傳統(tǒng)汽車和新造車勢力之外,新品牌既有傳統(tǒng)領域的傳承,又有互聯(lián)網(wǎng)思維的創(chuàng)新賦能,這不是一種顛覆,而是探索變革的全新嘗試。時代在變、技術在變,消費者的口味也在變,打法必然要變。新品牌正是一種現(xiàn)代科技和當下消費者需求結合的汽車品牌。
按照大眾的說法,大眾品牌的全新子品牌是大眾賦予新品牌的歷史地位。這個純正的德系品牌,將傳承大眾德系造車基因,全球共享的造車技術,全球領先的嚴苛工藝,以及全球一致的質(zhì)保體系,確保為消費者提供符合大眾標準的駕乘體驗。
創(chuàng)新又在哪里?對市場的創(chuàng)新洞察,對渠道建設的開創(chuàng)性打法,全新的互聯(lián)網(wǎng)營銷手段,都無一例外的指向了新品牌的創(chuàng)新內(nèi)核。
大眾認為,無論在哪個國家,對于正處在打拼期、上升期的年輕人而言,更需要的是有品質(zhì)、務實的品牌車型。正是如此,大眾品牌子品牌以“品質(zhì)+性能”為這部分用戶的汽車需求本質(zhì)價值判斷,開啟全新的思維模式。它是年輕的,理性務實的,不走極端;不堆砌未成熟的技術,不搭載“不實用”的配置,而是試圖將最好的技術、最好的質(zhì)量、最好的管理結合在產(chǎn)品身上。
全新的汽車消費體驗,也將在新品牌得到彰顯。在交流中劉亦功提到,新品牌將采取獨立的營銷體系,明年會有200多家的經(jīng)銷商網(wǎng)絡建成。新品牌將打造業(yè)界領先的數(shù)字化展廳,率先推出全新試駕模式,力求在每一個營銷鏈條環(huán)節(jié),都能場景化的讓用戶感受到年輕化、互聯(lián)網(wǎng)化。更值得一提的是,新品牌摒棄了傳統(tǒng)4S店模式,采用展廳體驗+共享售后的方式,開創(chuàng)全新的銷售模式。
新品牌在中國市場將共享一汽-大眾售后網(wǎng)絡,創(chuàng)立之初便為消費者提供覆蓋全國的售后服務,避免了大量的重復建設和資源浪費,并提高了傳統(tǒng)4S店的售后效能。這樣的思路符合當下共享經(jīng)濟的新趨勢。毫無疑問,這是在4S店業(yè)態(tài)基礎上的創(chuàng)新和突破,一種全新的汽車經(jīng)銷模式即將來到。
據(jù)悉,2019年初沃爾夫斯堡的新品牌發(fā)布之后,三廂轎車、A級SUV、A+級SUV三款新車會陸續(xù)面世,一汽-大眾成都分公司將負責生產(chǎn)這些新車型。該生產(chǎn)基地擁有大眾最先進的VASS電氣標準設計、加配700多臺工業(yè)機器人、整體自動化率超過80%,是當下整車制造領域標準化程度、集成度、先進程度最高的整車制造廠。這為新品牌提供了最好的品質(zhì)保證。
消費變革不只是當下才有,在技術浪潮的驅(qū)動下,消費變革快速且劇烈。汽車行業(yè)也從來不缺競爭,但競爭的本質(zhì)仍是技術的對壘,仍然需要面對消費者的不斷變化。在汽車行業(yè)新舊勢力的交鋒中,很難看到有哪個新勢力以摧枯拉朽之勢完成革新,汽車產(chǎn)業(yè)鏈的復雜性,造車的難度需要我們對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生敬畏;面臨不斷變化的消費需求和日新月異的技術手段,同樣需要每一個傳統(tǒng)企業(yè)直面顛覆式的挑戰(zhàn)。
不難看出,大眾品牌全新子品牌的推出,承載著這家歷史積淀深厚的德系品牌的全新使命。以中國市場為起始點,開啟一個全新品牌,也將創(chuàng)造一個全新的市場格局。
“我們很有想法、很有信心,把這個品牌打造成一個百年品牌!痹趧⒁喙磥恚缕放频拿媸,將是這個百年偉業(yè)的新起點。
的確,這樣的新品牌,值得期待。
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