每到年底，總免不了進(jìn)行一番總結(jié)。

在車聯(lián)網(wǎng)／人機(jī)交互領(lǐng)域，今年也出現(xiàn)了不少新產(chǎn)品。無(wú)論是自主、合資品牌，還是新造車團(tuán)隊(duì)，其中的一些廠商都讓我們切實(shí)看到了這個(gè)領(lǐng)域的進(jìn)步。

經(jīng)過(guò)綜合考慮，GeekCar 選出了2018年十個(gè)比較有代表性的車機(jī)系統(tǒng)（以下排名不分先后）：

1． 奔馳 MBUX

無(wú)論是更扁平的界面設(shè)計(jì)風(fēng)格、自然語(yǔ)音交互的應(yīng)用，還是 AI 人工智能助理的應(yīng)用，都可以看出奔馳想通過(guò) MBUX 改變?cè)�有的形象。從外界�?duì)這套系統(tǒng)的反饋來(lái)看，MBUX 也確實(shí)讓很多人感受到了奔馳的變化。另外，奔馳選擇在 A 級(jí)率先發(fā)布 MBUX 系統(tǒng)，就能看出年輕用戶可能是奔馳心目中這項(xiàng)新變化的理想受眾。

2． 寶馬 iDrive 7．0

在新一代的 iDrive 7．0 系統(tǒng)中，有很多細(xì)節(jié)體現(xiàn)了寶馬全新的設(shè)計(jì)理念。中控大屏以及全新設(shè)計(jì)的全液晶儀表的顯示風(fēng)格有了不小的改變，能更好地展示用戶所需信息。用戶能通過(guò)自然語(yǔ)音、觸控、手勢(shì)、旋鈕等方式完成操作。另外，最大的亮點(diǎn)在于 AI 技術(shù)的應(yīng)用。智能個(gè)人助理能夠?qū)W習(xí)用戶的喜好，并且以人性化的方式幫助用戶更方便的使用汽車，也能和智能家居、手機(jī)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。

3． 威馬 EX5 「Living Engine」

不久前，威馬完成了 Living Engine 從 1．0 到 1．1 版本的 OTA 升級(jí)。雖然系統(tǒng)功能還有一些不太完善，但考慮到可旋轉(zhuǎn)大屏、Apple Watch 式的桌面風(fēng)格、每三個(gè)月一次的 OTA 迭代、安卓系統(tǒng)可擴(kuò)展性等亮點(diǎn)，這套系統(tǒng)的風(fēng)格可能更會(huì)受年輕用戶的青睞。

4． 榮威 Marvel X 斑馬智行系統(tǒng)（基于 AliOS）

說(shuō)實(shí)話，斑馬智行的這套系統(tǒng)可能不需要介紹太多，應(yīng)該已經(jīng)有很多人都在榮威、名爵的互聯(lián)網(wǎng)汽車上有過(guò)體驗(yàn)。而作為榮威年度的旗艦車型，Marvel X 搭載的最新版斑馬智行系統(tǒng)擁有 12．3 寸液晶儀表＋14 寸中控大屏的組合，除了原本的功能基礎(chǔ)之外，還加入了儀表盤和中控大屏都能顯示的 AR 導(dǎo)航功能，這在很大程度上提升了導(dǎo)航的表現(xiàn)。

5． 比亞迪 DiLink

比亞迪的 DiLink 采用了旋轉(zhuǎn)大屏的設(shè)計(jì)，并且能兼容絕大多數(shù)安卓應(yīng)用。比如在官方宣傳的時(shí)候，能在車上玩「吃雞」就成了一個(gè)很大的亮點(diǎn)。我們暫時(shí)不討論這么做的優(yōu)劣，但至少能看出比亞迪想通過(guò)增加系統(tǒng)的擴(kuò)展性，來(lái)滿足用戶的更多需求。