2017年，福特在華業(yè)績罕見地出現(xiàn)負增長。全年在華銷量近120萬輛，同比下降6％。福特在華主要合資企業(yè)長安福特形勢更為嚴峻，下滑幅度達到14％。

進入2018年，福特在華業(yè)績繼續(xù)下滑，前三季度銷量同比下降30％，其中長安福特銷量下降46％。隨著在華銷量大幅下滑，福特品牌價值也受到影響，經(jīng)銷商虧損面擴大，人心不穩(wěn)。

中國業(yè)務在福特全球發(fā)展戰(zhàn)略中具有重要地位，中國業(yè)績大幅下滑，對福特全球業(yè)績也帶來重大影響。

從今年4月開始，福特采取一系列措施扭轉在華頹勢，力爭盡快止跌回穩(wěn)，重回增長通道。

過去半年，通過組建長安福特全國銷售服務機構，經(jīng)銷商隊伍初步得到穩(wěn)定。通過吸收本土高管，實現(xiàn)人才本地化。通過加快推出新產(chǎn)品，提高市場競爭力。近期，福特汽車還撤銷了福特亞太區(qū)，提升中國區(qū)地位，理順了管理關系。這四大積極變化，為福特汽車下一步加快在華發(fā)展奠定了堅實的基礎。

經(jīng)銷商庫存指數(shù)正在趨向正常

長安福特和江鈴股份是福特在華投資的兩大合資企業(yè)，已經(jīng)成為福特汽車全球戰(zhàn)略布局重要組成部分，也是實現(xiàn)其中國戰(zhàn)略的主體。長安福特占福特品牌在華銷量的70％以上，長安福特的業(yè)績直接決定了福特汽車的中國業(yè)績。

今年7月1日，新組建的福特全國銷售服務機構正式成立，負責福特品牌所有乘用車，包括進口車在中國市場的營銷、銷售和服務。福特大中華區(qū)市場及銷售副總裁李宏鵬擔任全國銷售服務機構總裁，長安福特銷售公司常務副總經(jīng)理曹振宇出任副總裁。

全國營銷機構成立后，第一個任務就是去庫存，解決經(jīng)銷商庫存過高而導致的嚴重虧損問題，穩(wěn)定經(jīng)銷商隊伍。

去庫存無非兩個手段，一是加快銷售經(jīng)銷商庫存車，二是減少批發(fā)。而減少批發(fā)量勢必帶來廠家銷量下降。盡管如此，全國銷售服務機構寧可數(shù)據(jù)不好看，也堅決把經(jīng)銷商庫存壓下來。

李宏鵬在接受記者采訪時表示，經(jīng)過幾個月努力，目前長安福特經(jīng)銷商的庫存已經(jīng)從之前的超過兩個月，下降到不到兩個月，庫存指數(shù)正在趨向正常水平。

長安福特經(jīng)銷商隊伍的穩(wěn)定，是福特在華業(yè)務出現(xiàn)的第一個積極變化。

大膽啟用本土化管理人才

今年以來，福特聘用了多位經(jīng)驗豐富的本土高管加盟福特中國，踐行人才本土化戰(zhàn)略。

今年4月25日，原奔馳（中國）銷售公司高級執(zhí)行副總裁李宏鵬加盟福特，擔任大中華區(qū)市場和銷售副總裁。福特汽車發(fā)布的官方新聞稿稱，此項任命為中國戰(zhàn)略的一部分。李宏鵬曾先后在北京奔馳汽車有限公司及銷售公司擔任高管，是北京奔馳一路走強的重要領導者之一，其服務北京奔馳超過10年。

福特汽車選擇李宏鵬，無疑看中了其在合資企業(yè)豐富的管理和銷售經(jīng)驗。

今年7月，曾在奔馳中國任職十余年，在市場、銷售部門等多個崗位擔任過領導職務的職業(yè)經(jīng)理人毛京波，加盟福特汽車，就任福特旗下豪華品牌林肯亞太及中國區(qū)總裁。

今年10月24日，福特汽車宣布，原奇瑞汽車總經(jīng)理陳安寧，自11月1日起出任福特汽車公司集團副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官，負責中國業(yè)務的振興和發(fā)展。

陳安寧曾在福特汽車公司效力近20年，先后擔任過小型車輛開發(fā)、平臺技術研發(fā)以及合資業(yè)務拓展等執(zhí)行管理層面的職務。2010年陳安寧加盟奇瑞汽車，先后擔任副總經(jīng)理兼汽車工程技術研發(fā)總院院長、奇瑞汽車執(zhí)行副總經(jīng)理、總經(jīng)理，奇瑞捷豹路虎董事長、觀致汽車董事長等職。

在長達20多年的職業(yè)生涯中，陳安寧先后在跨國汽車公司、中國自主品牌車企、中外合資車企擔任領導職務，經(jīng)驗非常豐富。

正當福特汽車在華業(yè)務陷入低潮之時，陳安寧回歸福特汽車，全面負責中國業(yè)務，可以說恰逢其時。

據(jù)了解，近期還有一些本土人才加盟福特中國，人才本土化戰(zhàn)略進一步推進。

新產(chǎn)品推出力度加快

長安福特之所以銷量出現(xiàn)大幅度下滑，除了外部環(huán)境，關鍵是主銷產(chǎn)品大多進入產(chǎn)品生命周期末端，產(chǎn)品老化，更新緩慢。在中國市場競爭白熱化，無新車無銷量的環(huán)境下，長安福特足足18個月沒有推出新車型，銷量不下滑才怪。

去年12月，福特汽車公布“中國2025計劃”。按照這一計劃，2025年前福特將在華推出50款新車型，包括8款全新SUV和15款電動車型。

11月8日，“中國2025計劃”的首款全新車型——國產(chǎn)福特新一代�？怂股鲜袖N售。專門為中國市場量身打造的新福睿斯也上市在即。10月16日，福特汽車在青島全球首發(fā)由福特和江鈴汽車聯(lián)合打造的全新中級SUV 福特領界，將于2019年初上市銷售。林肯品牌在推出全新林肯領航員之后，在廣州車展上繼續(xù)強化其SUV產(chǎn)品線并推出新林肯MKC 和全新林肯航海家。首款國產(chǎn)林肯SUV也將于明年問世。

一系列新車型的加快推出，將改變福特汽車產(chǎn)品老化、更新緩慢的落后面貌。李宏鵬表示，所有車型都會越來越快地投放中國市場，新產(chǎn)品換代的臨界點也會提速，這些將改變福特過去沒有新車的局面，全國營銷服務機構也會加速這一過程的實現(xiàn)。

撤銷亞太區(qū)提升中國區(qū)地位

中國汽車市場今年可能出現(xiàn)近20年首次負增長，但是作為美國第二大汽車公司的福特汽車，繼續(xù)看好中國市場前景。在自身全球業(yè)務遇到困難，收縮其他市場的同時，福特汽車采取一系列重大舉措，加大對中國市場的開發(fā)力度，力圖重振中國市場，恢復往日輝煌。福特汽車10月24日宣布：福特汽車對中國和亞太區(qū)組織架構進行全面重構，中國市場與北美市場并列成為公司的兩大核心市場。福特中國升級為獨立運營的業(yè)務單元，直接向全球總部匯報，撤銷福特亞太區(qū)。

作為福特汽車全球戰(zhàn)略轉型的一部分，這些重大舉措，將有效提升福特汽車在中國的市場表現(xiàn)。

中國市場對福特汽車的贏利和持續(xù)發(fā)展至關重要。福特汽車重建福特中國組織架構，提高福特中國地位，由經(jīng)驗豐富的中國高管領導，有利于總部對中國市場的直接掌控和資源投放，對于福特汽車盡快在中國止跌回穩(wěn)、恢復增長具有重要意義。（完）