編者按：9月18日－19日，為期兩天的2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在上海嘉定召開。今年也是世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)第二屆。上至國家工信部，下到具體每一家個(gè)體企業(yè)，紛紛針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展獻(xiàn)言建策。車事小說針對(duì)部分大咖嘉賓的發(fā)言進(jìn)行了梳理，并從中梳理出一些精彩觀點(diǎn)與大家一起分享。

工業(yè)和信息化部副部長王江平：積極務(wù)實(shí)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車加快發(fā)展

隨著人工智能、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、信息通訊等技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢。

中國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，將作為解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題重要的手段。并作為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略突破口。

工業(yè)與信息化部加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通、協(xié)作，統(tǒng)籌推進(jìn)相關(guān)的頂層設(shè)計(jì)、協(xié)同創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等工作，積極務(wù)實(shí)地推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的步伐。

蔚來董事長李斌：給車加電像叫外賣一樣簡單

從我的角度來講的話，我們?cè)谡雇�未來技術(shù)發(fā)展的時(shí)候要稍稍要收斂一下，可能十年以后在來看就有一個(gè)詞，就是智能電動(dòng)汽車。網(wǎng)聯(lián)在我看是智能一部分，電動(dòng)汽車會(huì)取代傳統(tǒng)汽車，不僅僅是政策的推動(dòng)，很重要的一點(diǎn)是體驗(yàn)更好。

今天大家還有一些誤區(qū)，覺得什么續(xù)航、加電這些事情。但是看一下今天的手機(jī)，蘋果的續(xù)航到今天也沒有超過一天。這個(gè)可能有點(diǎn)反大家的認(rèn)知，加電比加油更方便，電動(dòng)車能源獲取的方便程度以及體驗(yàn)比燃油車更好。

沒有充電樁，我們蔚來可以提供一鍵加電的模式，大家外賣搞的那么簡單，加電為什么就沒那么簡單呢？蔚來的車主一鍵加電服務(wù)什么都不用管，在APP上做一個(gè)申請(qǐng)就可以了。加電比加油更方便，這也是體驗(yàn)非常方便的改進(jìn)。從互聯(lián)網(wǎng)背景的創(chuàng)業(yè)者，我們唯一關(guān)心的就是用戶體驗(yàn)。

今天看電動(dòng)汽車市場里主要以中國品牌為主，基本上外資的品牌很少。現(xiàn)在就是典型的換道先跑了，我覺得這是很重要的中國汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略機(jī)遇期。在這樣的前提下，乘用車的市場上中國品牌的市場份額，我自己預(yù)期每年以兩個(gè)點(diǎn)左右的市場份額提升。

上汽集團(tuán)總裁陳志鑫：打造互聯(lián)網(wǎng)汽車不是簡單能上網(wǎng) 而是要建應(yīng)用生態(tài)

如果說蒸汽機(jī)火車是第一次工業(yè)革命誕生的新物種，那么智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為全球新一輪科技革命下的新物種，其發(fā)展已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)范疇。并予人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算一起構(gòu)建起新的產(chǎn)業(yè)，探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車差異化發(fā)展。

目前上汽完成18個(gè)V2X功能的開發(fā)以及測試的驗(yàn)證。建立起符合自然交通、環(huán)境駕駛習(xí)慣的，以規(guī)范梓智能駕駛等整車測試模型。上汽無人駕駛測試?yán)锍桃呀?jīng)超過7．5萬公里，第一個(gè)階段在5．6公里開放道路的實(shí)車測試工作已經(jīng)完成，實(shí)車測試歷程超過5500公里。

當(dāng)初我們和阿里巴巴共同打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車，目的并不是簡單讓汽車能夠上網(wǎng)，而是要實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)的實(shí)施在線，建立起世界互聯(lián)網(wǎng)汽車的應(yīng)用生態(tài)，就像互聯(lián)網(wǎng)給車富裕的生命，讓了活了汽車，而從汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的高度出發(fā)。

我們目前在兩款車型上試點(diǎn)C2B大規(guī)模的定制模式，今后我們還將在更多的車型上推廣，通過應(yīng)用數(shù)字化、智能化技術(shù)，推動(dòng)制造系統(tǒng)和工業(yè)系統(tǒng)體系的全新變革，實(shí)現(xiàn)用戶驅(qū)動(dòng)訂單生產(chǎn)，讓用戶全面參與到產(chǎn)品從制造到體用的全過程，讓智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為新制造賦能。未來我們不僅面向乘車用戶提供高速公路和城區(qū)的智能駕駛方案，我們還將提供特定場景下的智能駕駛產(chǎn)品。

沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官袁小林：2021年推出SAE第四級(jí)高度自動(dòng)駕駛汽車

對(duì)于未來出行沃爾沃有一個(gè)理念，隨心而行。目前的汽車給了我們物理上的自由，讓我們?cè)阶咴竭h(yuǎn)，越走越快，未來的汽車自由可以給我們?cè)诔鲂兄袔�來更好的體驗(yàn)，讓我們的工作和生活實(shí)現(xiàn)完美的平衡，讓我們的生活更加美好，心之所智、行之所智，這是360C這款概念車希望傳遞的精神，更是沃爾沃汽車始終秉持以人為尊的體現(xiàn)。

從2010年吉利集團(tuán)收購沃爾沃汽車開始我們就在做前瞻性的規(guī)劃，今年5月沃爾沃汽車合作開發(fā)下一代系統(tǒng)，并嵌入谷歌助理、地圖以及其他服務(wù)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域我們計(jì)劃在2021年向市場推出SAE第四級(jí)高度自動(dòng)駕駛汽車，是全球首家提出這個(gè)目標(biāo)的汽車廠商，我們與英偉達(dá)等建立合作伙伴關(guān)系，聯(lián)合研發(fā)最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)，我們ZOB項(xiàng)目是首個(gè)自動(dòng)駕駛測試項(xiàng)目，從真實(shí)的道路、真實(shí)的場景當(dāng)中積累真實(shí)的數(shù)據(jù)。

到下一個(gè)時(shí)間周期，沃爾沃年銷售量當(dāng)中有50％是純電動(dòng)汽車，其次未來銷量三分之一是自動(dòng)駕駛汽車，下一個(gè)時(shí)期周期50％的汽車將采用合約購車的模式。

任何未來出行場景和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，沃爾沃都不會(huì)缺席，并將成為引領(lǐng)者。我們現(xiàn)在也沒有誰精確語言未來出行的全貌，未來出行唯一確定的就是不確定性。

2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上推出的新舉措：

1：上海市第二階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路正式開放：嘉定區(qū)新開放5．5公里，臨港地區(qū)新開放26．1公里，共計(jì)31．6公里。至此，加上第一階段開放的5．6公里測試道路，上海累計(jì)開放測試道路已經(jīng)達(dá)到37．2公里。

2：“長三角一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試認(rèn)證體系”宣布正式啟動(dòng)。

3：“全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范聯(lián)盟”亞洲秘書處揭牌。

4：一批“智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點(diǎn)項(xiàng)目”正式簽約落戶上海。