6、沃爾沃V60

歷經(jīng)8年，新一代沃爾沃V60終于在2018年日內(nèi)瓦車展完成了首發(fā)，迎來(lái)?yè)Q代。據(jù)悉，全新V60將會(huì)在今年成都車展正式上市，這也是繼XC60之后，沃爾沃60系的第二款車型。全新V60基于SPA（Scalable Platform Architecture）可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)打造，在外觀、尺寸以及動(dòng)力方面都有了質(zhì)的飛躍。

新車采用沃爾沃全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言中的“雷神之錘”式前大燈組和“維京之斧”式尾燈，相比老款在車長(zhǎng)及軸距方面分別增加了126mm和96mm，而寬度和高度分別降低了16mm和57mm。動(dòng)力方面，新車全系將搭載2．0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供三款動(dòng)力選擇，其中T6單增壓AWD車型最大功率為186kW（253PS）；T6雙增壓AWD最大功率為228kW（310PS）；T8雙增壓AWD車型最大功率為223kW（303PS）。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

安全性方面，全新V60也不會(huì)讓沃爾沃的擁躉們失望，Pilot Assist自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、帶自動(dòng)剎車技術(shù)的City Safety城市安全系統(tǒng)等都會(huì)在新車上配備。

7、馬自達(dá)CX－8

國(guó)產(chǎn)CX－8整體造型沿用馬自達(dá)家族式的第二代魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，動(dòng)力部分將搭載同CX－5一樣的創(chuàng)馳藍(lán)天2．5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率144kw，最大扭矩252N·m，搭配來(lái)自愛信的6AT變速箱，并提供兩驅(qū)／全時(shí)四驅(qū)車型。

馬自達(dá)曾在今年的北京車展上帶來(lái)過(guò)CX－8的右舵版本，新車有望在今年年內(nèi)由長(zhǎng)安馬自達(dá)正式國(guó)產(chǎn)。至于成都車展上會(huì)不會(huì)有國(guó)產(chǎn)版CX－8出現(xiàn)，值得期待。

8、凱迪拉克XT4

今年3月28日，凱迪拉克在紐約正式發(fā)布XT4，該車定位緊湊型SUV，未來(lái)將與奔馳GLA、寶馬X1以及奧迪Q3等車型同場(chǎng)競(jìng)技。近日，凱迪拉克XT4國(guó)產(chǎn)車型的申報(bào)圖已經(jīng)流出，預(yù)計(jì)新車將于今年第三季度在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。

新車尺寸優(yōu)勢(shì)明顯，若單從軸距這一項(xiàng)數(shù)據(jù)上看，XT4以2779mm的成績(jī)遠(yuǎn)超同級(jí)別的奔馳GLA，與寶馬X1僅相差1mm。動(dòng)力方面，XT4將搭載2．0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW，峰值扭矩350N·m，匹配9速自動(dòng)變速箱。此外，新車還將采用帶有連續(xù)可變阻尼減震系統(tǒng)（CDC）的主動(dòng)懸掛，搭載包括AFM動(dòng)態(tài)燃油管理系統(tǒng)（可閉缸技術(shù)）在內(nèi)的一系列高效節(jié)能技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性得以進(jìn)一步優(yōu)化。

9、大眾CC

2017年日內(nèi)瓦車展上，作為現(xiàn)款CC的繼任者——大眾全新Arteon，一經(jīng)亮相便以動(dòng)感、豪華的氣質(zhì)吸引了全世界的目光。

即將在國(guó)內(nèi)的上市的新一代大眾CC也就是海外版Arteon，也將沿用海外版Arteon的外觀，主打轎跑風(fēng)格。新車基于大眾MQB B平臺(tái)，車身尺寸為4862＊1870＊1447mm，軸距也是達(dá)到了2841mm，相比老款均有很大提升。動(dòng)力方面，新CC將搭載2．0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為220馬力和186馬力，匹配7速雙離合變速箱。底盤方面，新車采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，并配備DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)，懸掛及轉(zhuǎn)向均可根據(jù)路況不同進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。

今年8月，有著“最美大眾車”名號(hào)的新CC就將在國(guó)內(nèi)正式上市，屆時(shí)必然引起巨大的市場(chǎng)反響。

侃車觀點(diǎn)

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，車企之間傳統(tǒng)的價(jià)格戰(zhàn)、配置戰(zhàn)已經(jīng)無(wú)法有效撼動(dòng)消費(fèi)者。隨著消費(fèi)升級(jí)的到來(lái)，汽車的科技配置、智能化程度等在消費(fèi)者眼中占據(jù)的權(quán)重也在加大。通過(guò)盤點(diǎn)我們可以看到，在自主品牌的上探壓力下，合資及進(jìn)口車型的更新速度也正加快，傳統(tǒng)意義上的二線豪華品牌對(duì)于新車型的投放與新技術(shù)的應(yīng)用也更加積極。

對(duì)于汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車市場(chǎng)不斷深化、細(xì)化的競(jìng)爭(zhēng)有助于充分滿足各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求，這無(wú)疑是個(gè)利好消息。作為我們洞悉市場(chǎng)風(fēng)向、了解產(chǎn)品信息的重要窗口，各大重量級(jí)車展也將在未來(lái)上演更多中外品牌角力的好戲。