從銷量神話跌入冰點(diǎn)的8款SUV!
華晨中華V3
廠商指導(dǎo)價(jià) 6.57——10.27萬(wàn)元
2016年銷量 10.35萬(wàn)輛
2017年銷量 2.36萬(wàn)輛
同比下滑 -77.20%
2016年,華晨中華首款小型SUV——中華V3創(chuàng)造了超10萬(wàn)輛的銷售成績(jī),品牌份額占比高達(dá)97.59%,成為整個(gè)小型SUV市場(chǎng)的奇跡。宣稱“保時(shí)捷調(diào)教的底盤(pán)、寶馬的技術(shù)支撐”,但實(shí)際開(kāi)起來(lái),中華V3的操控雖好,但不夠舒適,且裝配工藝較差、油耗也比較高,加上品牌溢價(jià)低、核心技術(shù)一般,產(chǎn)品更新不及時(shí),中華V3被寶駿510等后起之秀遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了身后,即使下半年推出了中期改款車型也無(wú)力回天。
陸風(fēng)X7
廠商指導(dǎo)價(jià) 12.98——15.08萬(wàn)元
2016年銷量 5.99萬(wàn)輛
2017年銷量 2.29萬(wàn)輛
同比下滑 -61.78%
陸風(fēng)X7因長(zhǎng)相高度近似路虎攬勝極光廣受關(guān)注,還惹上了外觀專利的官司。上市初期,陸風(fēng)X7這山寨的外觀得到了熱捧,月銷超過(guò)7000輛。隨著時(shí)間的不斷推移,其他國(guó)產(chǎn)品牌顏值的提升和質(zhì)量的改進(jìn),人們似乎對(duì)這款質(zhì)量欠佳、技術(shù)不過(guò)關(guān)的山寨車型,不再感興趣,因此銷量越來(lái)越慘淡。
寶沃BX7
廠商指導(dǎo)價(jià) 16.98——32.68萬(wàn)元
2016年銷量 3.00萬(wàn)輛
2017年銷量 2.68萬(wàn)輛
同比下滑 -80.36%
憑借“德系品質(zhì)”的光環(huán),外觀、內(nèi)飾的驚艷,不錯(cuò)的乘駕體驗(yàn),首任車主終身免費(fèi)保養(yǎng)等服務(wù)手段,寶沃BX7上市之初確實(shí)贏得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可,巔峰時(shí)月銷量近6000輛。但不到一年,已有了不少投訴,關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身等核心零部件問(wèn)題的投訴非常集中,更關(guān)鍵的是,越來(lái)越多的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)了寶沃“德國(guó)故事”背后的真相,即使新推出了增配的新車型BX7 TS,也難改頹勢(shì)。
納智捷大7
廠商指導(dǎo)價(jià) 17.98——29.30萬(wàn)元
2016年銷量 1211輛
2017年銷量 180輛
同比下滑 -85.14%
大7作為納智捷裕隆進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的首款車型,是里程碑一般的存在,也是曾經(jīng)在大陸的銷量頂梁柱。2011年上市以后,因?yàn)槠渑鋫淞水?dāng)時(shí)同級(jí)別同價(jià)位里最豐富的高科技配置“紅極一時(shí)”?墒瞧放屏Χ炔蛔恪⒅行蛃uv價(jià)格偏高、加之“油耗硬傷”,時(shí)至今日,停產(chǎn)、維修難等問(wèn)題的納智捷,已經(jīng)成了最大的反面教材。
近兩年,人們?cè)谶x擇SUV時(shí),口味一直在發(fā)生變化,對(duì)SUV的要求也越來(lái)越高。
曾經(jīng)憑借市場(chǎng)空白、配置或者某一賣點(diǎn)而大賣的SUV,現(xiàn)在,已經(jīng)毫無(wú)生命力。
面對(duì)一片喧囂的SUV市場(chǎng),消費(fèi)者買(mǎi)車時(shí),也應(yīng)該更多關(guān)注車輛的穩(wěn)定性、品牌、質(zhì)量、安全等問(wèn)題,畢竟車子是買(mǎi)回家自己開(kāi)的,配置再高,樣子再好,都只是表面現(xiàn)象~~~
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