本田公布2017年度業(yè)績，排名日本第四
本田發(fā)布2017年度集團(tuán)業(yè)績，全球汽車銷售高達(dá)519.9萬輛，同比增長3.4%，刷新歷史紀(jì)錄。營業(yè)額同比大增9.7%，達(dá)到15兆3611億日元，約合8900億人民幣。凈利潤同比大漲71.8%，達(dá)到1兆593億日元，約合61億人民幣。
美國稅改調(diào)低了企業(yè)的法人稅，一次性獲得3461億日元額外收益，約合200億人民幣。這筆意外收入彌補(bǔ)了因高田氣囊召回的損失。值得一提的是，本田在美國的累計生產(chǎn)汽車達(dá)到了2500萬輛。
中國市場依舊高速增長，增長率高達(dá)11.5%，共售出145萬輛，占本田全球份額的27.8%，成為本田全球第二的單一市場。廣汽本田也完成了第600萬輛下線的目標(biāo)。
在日本2017年度的企業(yè)凈利潤排名中，本田位列第四，前三位是豐田、三菱UFJ、軟銀。與前三名相比，本田還是被人詬病利潤率太低，2016年的平均凈利潤是6%，2017年跌至5.4%，預(yù)計2018年會繼續(xù)下降至4.5%，低于全球車企的平均水平。
賞車點評：年銷520萬輛，利潤率卻只有5.4%，元兇是曾經(jīng)的好伙伴——高田氣囊，近年來本田因為高田氣囊的召回和庭外和解損失了不少利潤。
今年東本CR-V機(jī)油增多門爆發(fā)，導(dǎo)致CR-V處于停售狀態(tài)。已售車型肯定是要召回的，所以2018年的平均凈利潤跌到4.5%就不奇怪了。
這也給國內(nèi)車企敲個警鐘，做好產(chǎn)品，不然會越做越虧。
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