長城無人駕駛技術(shù)通過多種傳感器的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)對(duì)道路情況與周圍環(huán)境的全方位探測，并經(jīng)過內(nèi)部智能電子控制單元高速運(yùn)算，直接控制車輛的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)等機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車輛的加減速、變換車道、跟隨車輛以及超車等動(dòng)作。此外，長城汽車也已經(jīng)研發(fā)出通過腦電波控制車窗升降、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等先進(jìn)技術(shù)。

　　廣汽集團(tuán)

　　亮點(diǎn)：聯(lián)合中科院打造“新能源自動(dòng)駕駛”

　　廣汽集團(tuán)選擇與中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院合作，聯(lián)手研發(fā)“自動(dòng)駕駛”汽車并應(yīng)用于新能源車型。雙方將共同研發(fā)能夠通過車載傳感器感知外部環(huán)境，進(jìn)行自主智能決策，以實(shí)現(xiàn)新能源汽車的自動(dòng)駕駛的技術(shù)。從而提升汽車的自動(dòng)駕駛集體系結(jié)構(gòu)、智能傳感、智能決策、自動(dòng)控制于一體的無人駕駛技術(shù)。

　　此前，廣汽已展出過一款自主研發(fā)的WITSTAR純電驅(qū)動(dòng)智能概念車，該車配備的自主駕駛控制器，能根據(jù)已知的導(dǎo)航進(jìn)行路線規(guī)劃、環(huán)境信息和車輛自身狀態(tài)進(jìn)行駕駛決策，模擬駕駛員實(shí)施整車進(jìn)退、轉(zhuǎn)向、加減速、制動(dòng)以及駐車等操作。近日廣汽集團(tuán)董事長張房有也表示：“目前，廣汽新能源無人駕駛汽車開發(fā)采取分階段推進(jìn)方式，且已完成第一階段，即無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)。由其設(shè)計(jì)的無人駕駛增程式純電動(dòng)概念車已在國內(nèi)各大車展以及底特律車展上亮相。”

　　吉利汽車

　　亮點(diǎn)：前期押寶沃爾沃，未來2-3年推出吉利品牌自動(dòng)駕駛汽車

　　早在去年，沃爾沃自動(dòng)駕駛體驗(yàn)已經(jīng)在北京六環(huán)線上順利完成，累計(jì)行程達(dá)1200公里。在測試中，自動(dòng)駕駛車輛的AD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在較為復(fù)雜的公共路況下表現(xiàn)可靠穩(wěn)定，駕駛過程中車輛以時(shí)速70公里行駛，無需駕駛者介入。據(jù)了解，搭載沃爾沃自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車將于2017年正式上市銷售。

　　在近日的CES ASIA展上，沃爾沃展示了搭載第二代自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pilot Assist 的全新S90車型，沃爾沃中國區(qū)研發(fā)副總裁沈峰透露，沃爾沃明年將在瑞典投入100輛車進(jìn)行實(shí)際意義上的無人駕駛路測，并在適當(dāng)時(shí)候，將路測項(xiàng)目引入中國。同時(shí)據(jù)了解，吉利與沃爾沃聯(lián)手研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，其自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車預(yù)計(jì)將在未來2-3年內(nèi)推出。