小鷹從官方獲悉，小鵬全新SUV小鵬G7將會(huì)在7月3日迎來正式上市，此前公布了一個(gè)23.58萬元的預(yù)售價(jià)。官方?jīng)]有表示這個(gè)預(yù)售價(jià)下的車型版本屬于頂配版還是入門版，小鷹猜測小鵬G7的起售價(jià)完全有可能會(huì)更低，甚至有可能來到20萬元出頭。

這一猜測并非沒有理由。小鵬G6的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.68萬元-19.88萬元，而小鵬G7的軸距與其完全一致，也就車身尺寸略大一些，而且在性能方面，小鵬G7 702 Max搭載最大功率為218kW的后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與小鵬G6 625 長續(xù)航 Max版完全一致，也就其電池容量比小鵬G6 625 長續(xù)航 Max版高出12.3kWh。

由于將轎跑SUV身材更換成偏傳統(tǒng)的SUV造型，以及電池容量的上漲，小鵬G7的起售價(jià)自然會(huì)比小鵬G6高出幾萬元，考慮到現(xiàn)款小鵬G6的頂配版只有19.88萬元，小鵬G9的入門版價(jià)格為24.88萬元，因此小鷹才斗膽猜測小鵬G7的起售價(jià)會(huì)在20萬元出頭。

對于設(shè)計(jì)我們則不做過多評價(jià)，畢竟其最大亮點(diǎn)還是在于尾部造型，其他設(shè)計(jì)均沿用小鵬家族的設(shè)計(jì)語言。車內(nèi)配備一塊15.6英寸中控屏，車機(jī)系統(tǒng)和輔助駕駛系統(tǒng)都用小鵬目前最新的，尤其是輔助駕駛系統(tǒng)，Ultra版本內(nèi)置了3顆自研圖靈AI芯片，算力超過2200TOPS，Max版配備2顆英偉達(dá)Orin X芯片，算力為508TOPS，兩種技術(shù)都完全放棄了激光雷達(dá)，從而使得整車的硬件成本下降。

相對而言比較值得注意的技術(shù)還是小鵬與華為聯(lián)手打造的“追光全景”抬頭顯示系統(tǒng)，其顯示畫幅達(dá)到87英寸，最大的賣點(diǎn)就是可以通過光毯來實(shí)現(xiàn)AR-HUD導(dǎo)航顯示，最終可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路口引導(dǎo)、變道燈帶、變道影像、潛在危險(xiǎn)提醒等功能。按照官方的PPT來看，這一技術(shù)確實(shí)要比其他HUD做得更貼合駕駛者需求，但目前新車還沒有上市，實(shí)際體驗(yàn)下來到底如何還得試駕一番才能得知。

至于其他配置，目前已知的是新車會(huì)提供2個(gè)50W風(fēng)冷手機(jī)無線充電、電子密碼手套箱、流媒體內(nèi)后視鏡、20揚(yáng)聲器、支持通風(fēng)/加熱/按摩功能的座椅、帶磁吸面板的小桌板、后排8英寸控制屏等等。

對比現(xiàn)款小鵬G6，小鵬G7有不少新增的黑科技，按照目前小鵬汽車的產(chǎn)品策略，入門版很有可能就已經(jīng)搭載不少舒適性配置。如果官方能給出一個(gè)比較有誠意的起售價(jià)，入門版的吸引力不會(huì)差。

最后再說一下動(dòng)力總成，小鵬G7全系搭載單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)，擁有702km的CLTC純電續(xù)航里程，值得關(guān)注的是新車還申報(bào)了68.5kWh的電池版本，擁有602km的CLTC純電續(xù)航里程。這也進(jìn)一步表明，小鵬G7具備價(jià)格進(jìn)一步下探的潛力。

總結(jié)筆記

至于小鵬G7的競爭對手，小鷹認(rèn)為樂道L60、極氪7X、特斯拉Model Y、阿維塔07純電，以及剛上市不久的小米YU7都有可能會(huì)是其主要競品。不過，要說超越特斯拉Model Y、小米YU7這兩款競品，小鷹認(rèn)為還為時(shí)尚早，不妨先從超越樂道L60、極氪7X這兩款純電動(dòng)SUV開始。

銷量數(shù)據(jù)顯示，樂道L60和極氪7X的5月銷量分別為6281輛和4651輛，在20-25萬這一價(jià)格區(qū)間的純電動(dòng)SUV市場中排在前列，小鵬G9緊隨其后，在5月份售出3590輛。小鵬能否成為這一細(xì)分市場的強(qiáng)者，或許就看小鵬G7能否搶占更多競品的市場份額了。

       原文標(biāo)題 : 更傳統(tǒng)的新勢力SUV來了！小鵬G7上市定檔，價(jià)格會(huì)有驚喜？