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接近年末，最值得關(guān)注的“爆款”車型都有哪些？

疫情過后，國內(nèi)汽車市場逐步回暖，但卻出現(xiàn)了明顯的兩極分化現(xiàn)象，有的車企能夠同比增長50％以上，有的車企卻出現(xiàn)了嚴(yán)重的銷量下跌。具體到車型來看，也出現(xiàn)了強(qiáng)者更強(qiáng)、弱者更弱的馬太效應(yīng)。近日，中國汽車流通協(xié)

其他 | 2020-12-17 08:51 評論

拼多多開賣勞斯萊斯：價(jià)格竟然降122萬？

拼多多賣車，相信大家都不陌生，但如果說開賣價(jià)值千萬的勞斯萊斯，還是非常令人驚訝的。近日，有網(wǎng)友爆料稱，拼多多上名為“托海汽車官方旗艦店”的店鋪在售賣勞斯萊斯，直降122萬，補(bǔ)貼價(jià)946萬，歷史好價(jià)。筆

其他 | 2020-12-16 16:42 評論

本田全球大召回！總計(jì)179萬輛

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，本田宣布將在全球發(fā)起四次召回，共召回179萬輛汽車，其中一些召回汽車與此前的起火事件有關(guān)。此次召回的汽車有140萬輛在美國。在其中一起召回中，將涉及在美國銷售的26．8萬輛2002－2006款CR－V，以更換電動(dòng)窗主開關(guān)

其他 | 2020-12-16 14:26 評論

大眾內(nèi)斗暫緩，迪斯先下一城

雖然續(xù)約的要求未被確認(rèn)，但總體而言，本次“內(nèi)斗”以迪斯小勝告終。10天前，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯一篇“出師表”，將內(nèi)部矛盾公開化，試圖通過輿論的力量得到更多人的支持，包括董事會(huì)。具體細(xì)節(jié)我們曾在《要么全力支持迪斯，要么換掉他》一文中詳述

其他 | 2020-12-16 10:35 評論

長安凱程吹牛世界級皮卡，被中國汽研撕開

很多消費(fèi)者買車,都不知道造車過程中偷工減料沒有,如今很多小型車甚至前后防撞梁都沒有了,但您不拆開根本看不出來。此外,車身的鋼板強(qiáng)度和厚度,以及耐腐蝕性,在車漆覆蓋下也根本不知道,但只要拆開一探究竟,就真相大白了

其他 | 2020-12-15 16:20 評論

每公里6分錢 整車終身質(zhì)保 小螞蟻15萬蟻粉款省錢省時(shí)更省心

今年的新能源汽車純電小車市場熱鬧非凡，一方面豐富了消費(fèi)者的購車選擇，另一方面車型的豐富也讓選擇變得更慎重。對于有些消費(fèi)者來說，如果購車只考慮價(jià)格這一因素，那“買車一時(shí)爽，用車長期痛”往往也成為最真實(shí)的

其他 | 2020-12-15 15:18 評論

11月MPV銷量排名出爐，自主品牌霸榜，凱捷能延續(xù)神話？

疫情過后，國內(nèi)車市回暖明顯，11月份狹義乘用車市場銷量高達(dá)208．1萬輛，同比增長8．0％。但是，MPV市場依然延續(xù)了下滑態(tài)勢，本月銷售11．2萬輛，同比下降4．1％，環(huán)比增長4．5％。在MPV銷量前

其他 | 2020-12-15 10:27 評論

最拉胯最美大眾再出獵裝版，一點(diǎn)不給A4L留面子？

CC是一汽－大眾旗下一款比較有故事的車型，憑借流線的外觀設(shè)計(jì)，大眾CC獲得了最美大眾的稱呼，只可惜自古紅顏多薄命，大眾CC并沒有被主流汽車價(jià)值觀所接受，大眾CC給人留下的印象就是貴！最近，大眾CC再新

其他 | 2020-12-15 10:25 評論

汽車企業(yè)做好視頻號(hào)的關(guān)鍵：打破與粉絲之間的距離感

汽車企業(yè)該不該做視頻號(hào)?在人人皆是自媒體、汽車企業(yè)紛紛入駐短視頻平臺(tái)的當(dāng)下,這似乎已經(jīng)不是一個(gè)問題。但視頻號(hào)應(yīng)該做什么?怎樣才能做好?到目前為止似乎并無定論。而就在不久前,長安福特公關(guān)部的視頻號(hào)“勇敢奔跑的長福炊事班”

其他 | 2020-12-15 08:48 評論

科技如何重構(gòu)出行服務(wù)

2020年12月9－12日，億歐EqualOcean 主辦的 World Innovators Meet （WIM） 2020 世界創(chuàng)新者年會(huì)順利舉辦。WIM2020以“科創(chuàng)連動(dòng)世界”為主題，連接來自亞洲、非洲、歐洲、美洲的全球創(chuàng)新者，分享科技創(chuàng)新成果和認(rèn)知，共同推進(jìn)“讓科技更平等”的理念

其他 | 2020-12-14 16:53 評論

PSA掌新第四大汽車集團(tuán)話語權(quán)

盡管收購是合并的一種形式，但顯然PSA將在未來的新集團(tuán)運(yùn)作中掌握主動(dòng)權(quán)�！睆�2019年12月18日FCA和PSA正式簽署聯(lián)合協(xié)議，規(guī)定雙方以50：50的股比實(shí)現(xiàn)全面合并來看，PSA和FCA集團(tuán)建立“STELLANTIS”的伙伴關(guān)系是一直是“對等合并”

其他 | 2020-12-14 10:31 評論

在暢銷博越車尾上加個(gè)貨箱的皮卡會(huì)是什么樣？

遠(yuǎn)程汽車是個(gè)什么鬼？開始看名字時(shí)，還以為是遠(yuǎn)程控制汽車，如今很多中國品牌汽車都有遠(yuǎn)程控制車輛和空調(diào)等功能，難道遠(yuǎn)程汽車肯定在遠(yuǎn)程控制方面一定很出色？其實(shí)不然！定位新能源商用車的遠(yuǎn)程也推燃油皮卡FX遠(yuǎn)程

其他 | 2020-12-14 09:45 評論

關(guān)于即將到來的國產(chǎn)Model Y，你最想知道的都在這了！

【電車資源 導(dǎo)購頻道】最近，乘聯(lián)會(huì)公布了11月中國市場的汽車銷量，特斯拉國產(chǎn)Model 3的11月銷量成績是21604輛，環(huán)比增長78％左右，這也是國產(chǎn)Model 3首次月銷突破兩萬臺(tái)。作為對比，國產(chǎn)Model 3已經(jīng)超過凱美瑞、邁騰等同級熱銷燃油車型

其他 | 2020-12-14 09:31 評論

是誰這么慘？這個(gè)汽車品牌銷量11連跌

用民生視角報(bào)道汽車資訊 / 汽車民生網(wǎng)12月11日報(bào)道——“隨著公司11連跌,曾經(jīng)無比輝煌的巨輪后面隱藏傾覆的風(fēng)險(xiǎn),質(zhì)量下降,人心渙算,網(wǎng)絡(luò)人人黑之,個(gè)個(gè)想著離職,士氣低落到極點(diǎn),然而,所謂高層還自我麻醉

其他 | 2020-12-12 14:26 評論

車在快手更好賣,“理所當(dāng)然”背后的行業(yè)事實(shí)

文 | 小象冒冒　　9月9日,夏末秋初,廣州舉辦了一場直播主題的大型晚會(huì)�！　∵@是快手今年的重頭晚會(huì)之一,8030萬人次觀看了這場不到4小時(shí)的直播,觀眾互動(dòng)量超過120萬次�！　∨c以往的活動(dòng)不同,這場直播盛典晚會(huì)的獨(dú)家冠名品牌來自一家車企品牌——一汽-大眾捷達(dá)

其他 | 2020-12-12 11:59 評論

日產(chǎn)軒逸在本月銷量破6萬輛，穩(wěn)穩(wěn)拿下冠軍位置

日前，乘聯(lián)會(huì)公布了11月份銷量數(shù)據(jù)，11月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)208．1萬輛，同比增長8．0％，環(huán)比增長4．5％。其中，11月份轎車銷量100．6萬輛，同比增長8．3％，環(huán)比增長6．2％；累計(jì)銷量達(dá)818．2萬輛，同比下降10．3％

其他 | 2020-12-11 14:02 評論

恒大細(xì)節(jié)被爆，老許造車一夢能如愿嗎？

自今年8月份恒馳汽車發(fā)布旗下6款新車之后，恒馳汽車便沒有了下文。而隨著11月13號(hào)，發(fā)改委公示的《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項(xiàng)目情況調(diào)查的通知》上出現(xiàn)“恒大”名字，恒馳汽車也從此刻開始，按下了“快進(jìn)鍵”

其他 | 2020-12-11 11:57 評論

布加迪車型被二次召回？

我們經(jīng)常會(huì)聽說某某車企因?yàn)槭裁磫栴}車輛集體召回，要是有豪車進(jìn)行集體召回，這也確實(shí)難得一見。近日，美國國家公路交通安全管理局剛剛宣布了布加迪部分車型因電子穩(wěn)定系統(tǒng)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)以及后輪軸承可能斷裂，將召回旗下生產(chǎn)的77輛汽車，單價(jià)2500萬以上，布加迪此次召回也是號(hào)稱“全球最壕召回”了

其他 | 2020-12-11 10:00 評論

自動(dòng)駕駛下，為何百度會(huì)擁抱純視覺技術(shù)

文｜ 營哥前天，也就是12月8號(hào)，百度在第二屆百度Apollo生態(tài)大會(huì)上，發(fā)布了首個(gè)高級別智能駕駛解決方案ANP，即業(yè)界常說的領(lǐng)航輔助駕駛。按照百度官方的說法：＂ANP是基于目前國內(nèi)唯一的 L4 級純視覺自動(dòng)駕駛技術(shù) Apollo Lite自動(dòng)駕駛技術(shù)降維釋放到輔助駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)品＂

其他 | 2020-12-10 17:18 評論

豐田不甘屈居全球老二，GR的到來或許只是開始

圖文 張凱泓編輯 Lambor疫情、逝去、變革……用于定義2020年的詞大多是傷感的，但在中國汽車圈，豐田卻帶來了一個(gè)足以讓性能車迷振奮的消息——GR來了。豐田GR和它背后的小故事每個(gè)成熟的大品牌都擁有自己的賽事或性能產(chǎn)品矩陣

其他 | 2020-12-10 17:11 評論
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