比爾蓋茨投資激光雷達新技術(shù)，基于液晶表面的高性能固態(tài)Lidar
由比爾蓋茨投資的激光雷達公司Lumotive最近有了新進展，研制出基于液晶表面（LCM）技術(shù)的高性能固態(tài)激光雷達，該固態(tài)Lidar具有優(yōu)質(zhì)的分辨率，輻射范圍和幀速率。
Uber+波音自動駕駛致命事故后，人類應(yīng)該如何對待這項技術(shù)？
一起地面的事故，兩起空中的事故，背后似乎都指向一種技術(shù)——自動駕駛。
吉利、長安、比亞迪L2自動駕駛車型橫評，看自主品牌的進化之路
車企的路線一般采用循序漸進式，L4級和L5級依然遙遠，但L2級已經(jīng)量產(chǎn)，L3級正在到來。
全新一代速騰Long-Wheelbase正式上市 ，智能駕駛成亮點
一汽-大眾方面表示，其命名中的字母“L”蘊含Leadership、Lifestyle、Large三層含義。Leadership代表其在A＋級轎車市場的標桿地位，Lifestyle代表全新的品質(zhì)生活態(tài)度，Large則代表全面升級的空間帶來的新格局。
英偉達：搶占‘樹莓派’市場 發(fā)布基于云的自動駕駛仿真平臺
英偉達在自動駕駛應(yīng)用布局謹慎而全面，由通用的模塊漸漸為L2專門定制出專屬模塊，同時基于云的仿真平臺也在拓展了虛擬測試的邊界。
當無人駕駛顛覆汽車業(yè) 導(dǎo)航巨頭TomTom如何自救？
這家荷蘭地圖制作公司正在建立豐富的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫和高清地圖，以應(yīng)對未來聯(lián)網(wǎng)無人駕駛汽車的競爭。
支持夜間行駛，圖森未來推出最新無人駕駛攝像頭感知系統(tǒng)
3月19日，圖森未來對外發(fā)布最新的無人駕駛攝像頭感知系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備索尼的汽車CMOS圖像傳感器，可支持夜間以及低能見度下的無人駕駛行駛。
挖墻腳 埋頭干 拉幫派 寶馬對自動駕駛是認真的！
在過去的一百年里，寶馬汽車的挑戰(zhàn)來自于戰(zhàn)爭、自身定位、并購陷阱、金融危機。
Waymo One用戶體驗和設(shè)計解讀：如何讓人信任無人駕駛汽車
Waymo One的服務(wù)就和標準的出租車一樣，這些自動駕駛汽車搭載著乘客，并將乘客安全送往他們選擇的目的地，但和出租車或者其他網(wǎng)約車服務(wù)不同的是，提供服務(wù)的并不是一個人類司機，而是機器人司機。
美國男子測試特斯拉自動剎車功能，竟拿妻子當沖撞目標
近日美國一男子為了測試特斯拉的自動剎車功能，竟然拿自己的妻子當做沖撞目標，該男子還將測試視頻發(fā)到了網(wǎng)上，招致諸多網(wǎng)友指責(zé)。
文遠知行WeRide L4級自動駕駛預(yù)商業(yè)化解決方案發(fā)布
文遠知行WeRide宣布將在由英偉達主辦的2019 GTC技術(shù)大會上展示其全新的L4級傳感器組合套件和預(yù)商業(yè)化解決方案。
商湯科技在杭州展示面向乘用車的自動駕駛技術(shù)
商湯科技表示，其自動駕駛技術(shù)主要提供以計算機視覺為主、多傳感器信息融合的自動駕駛解決方案，具備感知算法、分析預(yù)測、決策規(guī)劃的能力。
吉利星越科技配置公布，支持人臉識別和L2智能駕駛
日前，吉利汽車正式公布了星越車型的部分科技配置。新車將配備L2級智能駕駛、GKUI2.0吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、人臉識別以及全彩HUD等一系列配置。
無人駕駛真的遙不可及嗎？國內(nèi)多地?zé)o人駕駛公交已經(jīng)上路
由于現(xiàn)實交通的復(fù)雜性，無人駕駛在乘用車領(lǐng)域依然有很長的距離，不過在商用車領(lǐng)域，無人駕駛的應(yīng)用已經(jīng)開始實現(xiàn)。
第11周自動駕駛周刊丨大眾汽車要大幅削減ECU的數(shù)量 華為確認自研操作系統(tǒng)
在全國汽車消費者投訴受理處置服務(wù)平臺車質(zhì)網(wǎng)上，長城汽車WEY VV5的用戶滿意度評分僅為1．6分。
自動駕駛排行榜發(fā)布：車企基本被踢出“第一梯隊”，蘋果特斯拉墊底
Waymo、通用Cruise、福特在評估中分別獲得了86．7、86．6和84．2的分數(shù)（滿分100分），入選了被稱為“領(lǐng)導(dǎo)者”（leaders）的“第一梯隊”。
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