比爾蓋茨投資激光雷達(dá)新技術(shù),基于液晶表面的高性能固態(tài)Lidar
由比爾蓋茨投資的激光雷達(dá)公司Lumotive最近有了新進(jìn)展,研制出基于液晶表面(LCM)技術(shù)的高性能固態(tài)激光雷達(dá),該固態(tài)Lidar具有優(yōu)質(zhì)的分辨率,輻射范圍和幀速率。
美國(guó)再次推動(dòng)自動(dòng)駕駛立法 特朗普和工會(huì)是最大反對(duì)者?
美國(guó)眾議院的三位共和黨議員,準(zhǔn)備推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)重新立法。
Uber+波音自動(dòng)駕駛致命事故后,人類(lèi)應(yīng)該如何對(duì)待這項(xiàng)技術(shù)?
一起地面的事故,兩起空中的事故,背后似乎都指向一種技術(shù)——自動(dòng)駕駛。
吉利、長(zhǎng)安、比亞迪L2自動(dòng)駕駛車(chē)型橫評(píng),看自主品牌的進(jìn)化之路
車(chē)企的路線一般采用循序漸進(jìn)式,L4級(jí)和L5級(jí)依然遙遠(yuǎn),但L2級(jí)已經(jīng)量產(chǎn),L3級(jí)正在到來(lái)。
全新一代速騰Long-Wheelbase正式上市 ,智能駕駛成亮點(diǎn)
一汽-大眾方面表示,其命名中的字母“L”蘊(yùn)含Leadership、Lifestyle、Large三層含義。Leadership代表其在A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿地位,Lifestyle代表全新的品質(zhì)生活態(tài)度,Large則代表全面升級(jí)的空間帶來(lái)的新格局。
英偉達(dá):搶占‘樹(shù)莓派’市場(chǎng) 發(fā)布基于云的自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)
英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛應(yīng)用布局謹(jǐn)慎而全面,由通用的模塊漸漸為L(zhǎng)2專(zhuān)門(mén)定制出專(zhuān)屬模塊,同時(shí)基于云的仿真平臺(tái)也在拓展了虛擬測(cè)試的邊界。
自動(dòng)駕駛商業(yè)化之乘用車(chē):初創(chuàng)公司哄搶全球車(chē)企
自動(dòng)駕駛商業(yè)化,最大的想象空間,毫無(wú)疑問(wèn)就是乘用車(chē)。
當(dāng)無(wú)人駕駛顛覆汽車(chē)業(yè) 導(dǎo)航巨頭TomTom如何自救?
這家荷蘭地圖制作公司正在建立豐富的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)和高清地圖,以應(yīng)對(duì)未來(lái)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)。
支持夜間行駛,圖森未來(lái)推出最新無(wú)人駕駛攝像頭感知系統(tǒng)
3月19日,圖森未來(lái)對(duì)外發(fā)布最新的無(wú)人駕駛攝像頭感知系統(tǒng),該系統(tǒng)配備索尼的汽車(chē)CMOS圖像傳感器,可支持夜間以及低能見(jiàn)度下的無(wú)人駕駛行駛。
挖墻腳 埋頭干 拉幫派 寶馬對(duì)自動(dòng)駕駛是認(rèn)真的!
在過(guò)去的一百年里,寶馬汽車(chē)的挑戰(zhàn)來(lái)自于戰(zhàn)爭(zhēng)、自身定位、并購(gòu)陷阱、金融危機(jī)。
Waymo One用戶體驗(yàn)和設(shè)計(jì)解讀:如何讓人信任無(wú)人駕駛汽車(chē)
Waymo One的服務(wù)就和標(biāo)準(zhǔn)的出租車(chē)一樣,這些自動(dòng)駕駛汽車(chē)搭載著乘客,并將乘客安全送往他們選擇的目的地,但和出租車(chē)或者其他網(wǎng)約車(chē)服務(wù)不同的是,提供服務(wù)的并不是一個(gè)人類(lèi)司機(jī),而是機(jī)器人司機(jī)。
造車(chē)新勢(shì)力:造車(chē)很難 自動(dòng)駕駛更難
當(dāng)汽車(chē)電動(dòng)化遇上自動(dòng)駕駛為核心的智能化,造車(chē)的難度是加大。
美國(guó)男子測(cè)試特斯拉自動(dòng)剎車(chē)功能,竟拿妻子當(dāng)沖撞目標(biāo)
近日美國(guó)一男子為了測(cè)試特斯拉的自動(dòng)剎車(chē)功能,竟然拿自己的妻子當(dāng)做沖撞目標(biāo),該男子還將測(cè)試視頻發(fā)到了網(wǎng)上,招致諸多網(wǎng)友指責(zé)。
文遠(yuǎn)知行WeRide L4級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)商業(yè)化解決方案發(fā)布
文遠(yuǎn)知行WeRide宣布將在由英偉達(dá)主辦的2019 GTC技術(shù)大會(huì)上展示其全新的L4級(jí)傳感器組合套件和預(yù)商業(yè)化解決方案。
商湯科技在杭州展示面向乘用車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)
商湯科技表示,其自動(dòng)駕駛技術(shù)主要提供以計(jì)算機(jī)視覺(jué)為主、多傳感器信息融合的自動(dòng)駕駛解決方案,具備感知算法、分析預(yù)測(cè)、決策規(guī)劃的能力。
吉利星越科技配置公布,支持人臉識(shí)別和L2智能駕駛
日前,吉利汽車(chē)正式公布了星越車(chē)型的部分科技配置。新車(chē)將配備L2級(jí)智能駕駛、GKUI2.0吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、人臉識(shí)別以及全彩HUD等一系列配置。
無(wú)人駕駛真的遙不可及嗎?國(guó)內(nèi)多地?zé)o人駕駛公交已經(jīng)上路
由于現(xiàn)實(shí)交通的復(fù)雜性,無(wú)人駕駛在乘用車(chē)領(lǐng)域依然有很長(zhǎng)的距離,不過(guò)在商用車(chē)領(lǐng)域,無(wú)人駕駛的應(yīng)用已經(jīng)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)。
第11周自動(dòng)駕駛周刊丨大眾汽車(chē)要大幅削減ECU的數(shù)量 華為確認(rèn)自研操作系統(tǒng)
在全國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者投訴受理處置服務(wù)平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)上,長(zhǎng)城汽車(chē)WEY VV5的用戶滿意度評(píng)分僅為1.6分。
無(wú)人駕駛誰(shuí)才是最佳組合?盤(pán)點(diǎn)車(chē)企聯(lián)姻的5組“CP”
對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企,危機(jī)感來(lái)得更加猛烈,在壓力面前,合作成為必然選擇。
自動(dòng)駕駛排行榜發(fā)布:車(chē)企基本被踢出“第一梯隊(duì)”,蘋(píng)果特斯拉墊底
Waymo、通用Cruise、福特在評(píng)估中分別獲得了86.7、86.6和84.2的分?jǐn)?shù)(滿分100分),入選了被稱(chēng)為“領(lǐng)導(dǎo)者”(leaders)的“第一梯隊(duì)”。
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