國內(nèi)的合資MPV一直都不是熱門車型，市面上無外乎有別克GL8、本田奧德賽／艾力紳等幾款車型，其中“豐田塞納”作為MPV的一款王者車型，近些年在外觀上一直都沒有做太大的改變，就算是作為中期改裝款，在細(xì)節(jié)上也做得有模有樣，而這款車型最大的賣點(diǎn)便是它的實(shí)用性。加之三胎政策的開放也漸漸擴(kuò)大了MPV的競爭市場能力，不論是造車新勢力還是傳統(tǒng)車企在得到這確切的消息后紛紛扎堆大型SUV市場，紛紛推出7／8座的申報(bào)圖，況且實(shí)力能與豐田塞納媲美的還有口碑較好的別克GL8這個競爭者，塞納能在這樣的競爭之下脫穎而出嗎？

6月20日，廣汽豐田就推出了旗下全新MPV車型－賽那，該車是海外版新款Sienna 的國產(chǎn)版。近日，被曝第346批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新產(chǎn)品中有這款車這些的申報(bào)圖，并計(jì)劃將在今年下半年正式上市并銷售，或有五款車型推出。

Sienna作為豐田全球車型，一直受全球用戶的喜愛，尤其是北美地區(qū)的用戶，從第二代車型開始，Sienna就以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國，此次豐田依舊遵循“雙車戰(zhàn)略”，廣汽豐田，一起豐田皆有推出Sienna的計(jì)劃。

豐田塞那車頭部分的設(shè)計(jì)源于新干線日本子彈列車的靈感，夸張的設(shè)計(jì)理念與流暢的線條勾勒出犀利的外表，與同級MPV車型相比的確有過之而無不及。從申報(bào)圖中可以看出該車的長寬高分別為5180＊1995＊1765／1786mm，軸距為3060mm。新車前臉的大燈造型向兩邊延伸，下部分多邊形格柵與細(xì)長的LED霧燈設(shè)計(jì)錯落有致，讓整車看起來寬闊而又沉穩(wěn)。配上低重心的車身，隱藏式的后窗雨刮讓整車干凈整潔不少，蔚來避免多元化的設(shè)計(jì)元素，車身后方還設(shè)計(jì)了一個向前傾斜的立柱，能夠緩解內(nèi)部空間的大小。

內(nèi)飾方面，豐田塞那采用了最新家族的設(shè)計(jì)語言，中控臺鑲嵌了桃木設(shè)計(jì)顯得更有格調(diào)，前排的空調(diào)控制與部分功能按鍵區(qū)域合理分配，操作起來也不會混亂。9英寸的中控屏幕還加入了Android Auto、Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)等功能。四輻多功能真皮方向盤通過人體工程計(jì)劃的設(shè)計(jì)，讓顧客握感舒適的情況下還有多種功能加強(qiáng)對安全性的保障。在空間設(shè)置上，由于海外版的有7／8兩種座位設(shè)置，7座采用了2＋2＋3的布局，預(yù)計(jì)國產(chǎn)版依然會沿襲7座布局。

除了配色上有多功能的加入，安全方面配置了10個安全氣囊，標(biāo)配了第二代第二代Toyota Safety Sense（TSS 2．0）主動安全系統(tǒng)，對自動緊急制動、帶行人檢查帶轉(zhuǎn)向輔助的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路標(biāo)志識別和自動遠(yuǎn)光燈等功能都起著重要作用。

動力方面，新車基于TNGA－K平臺打造，采用了235／65R17、235／60 R18兩種輪胎規(guī)格的選用，該車最大的改進(jìn)在于通過幾何形狀的TNGA－K平臺與高強(qiáng)度的質(zhì)地增強(qiáng)了整車的剛毅性。其中，新車A柱與B柱都加入了1500MPa超高強(qiáng)度鋼，后懸架也由上一代的扭力梁換成了縱臂多連桿，增強(qiáng)了整車行駛過程中的操控性與穩(wěn)定性。搭載了2．5L四缸自動吸氣發(fā)動機(jī)＋雙電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)功率為141kW，百公里油耗為5．89／5．90L。

總結(jié)：很多人稱豐田塞那是一款“奶爸神車”，源于它空間大，舒適性強(qiáng)的優(yōu)勢，不僅如此，在安全性，操控性和噪音的處理方面也做得很優(yōu)異。2．5L的混合動力也能帶來不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。目前海外版Sienna都有著不錯的銷量，若豐田塞那以平行進(jìn)口的方式引入國內(nèi)，按照以往的趨勢，國產(chǎn)化的價格定會有下探的趨勢，況且廣汽豐田塞那憑借自身不錯的產(chǎn)品力與良好的口碑，相信上市后定會對別克GL8與眾多MPV車型有著不小的沖擊。