一汽－大眾旗艦SUV，讓顏值、質(zhì)感、實(shí)用并存

要知道，在攬境出現(xiàn)之前，一汽－大眾最貴的車(chē)型也不過(guò)是邁騰、CC這樣的B級(jí)轎車(chē)。但當(dāng)攬境到來(lái)之后，直接將級(jí)別拔高至中大型。所以，與之而來(lái)的便是一汽－大眾如何將顏值、質(zhì)感、實(shí)用三者合理并存。

實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，這次試駕活動(dòng)是我第一次見(jiàn)到攬境的實(shí)車(chē)，雖然之前看慣了大眾的家族設(shè)計(jì)，但初見(jiàn)攬境之后，依然會(huì)有新鮮感。特別是帶有燈帶的貫穿式前格柵與大眾IQ．Light智能大燈系統(tǒng)相連，當(dāng)夜幕降臨后極具辨識(shí)度。

同時(shí)，天使之翼迎賓光毯燈會(huì)在夜間打開(kāi)車(chē)鎖時(shí)自動(dòng)投射近 3 米范圍內(nèi)照亮，讓上下車(chē)充滿(mǎn)儀式感。

值得一提的是，攬境的尾部使用了目前大眾及奧迪車(chē)型中最大的超寬體擾流板，尺寸達(dá) 480mm，實(shí)現(xiàn)更大的下壓力與更佳的風(fēng)阻系數(shù)，降低油耗的同時(shí)也提升了部分行駛穩(wěn)定性。

同時(shí)，尾燈借鑒了奧迪 Q8 設(shè)計(jì)理念，采用全 LED 貫穿式設(shè)計(jì)，加上發(fā)光的“VW”LOGO，科技感十足。

進(jìn)入攬境的車(chē)內(nèi)，云端懸浮式中控設(shè)計(jì)令人耳目一新，相比同級(jí)其他車(chē)型，攬境的懸浮式中控臺(tái)設(shè)計(jì)更為實(shí)用，使其中控臺(tái)下方擁有了更為充裕的儲(chǔ)物空間。同時(shí)，全車(chē)為用戶(hù)設(shè)計(jì)了充足、方便、人性化的儲(chǔ)物空間。包括門(mén)斗、手套箱、中控下方儲(chǔ)物盒、多處杯架、手機(jī)儲(chǔ)物空間等，在悉數(shù)照顧到全車(chē)所有成員的同時(shí)，也讓取放雜物變得靈活方便。

攬境的質(zhì)感主要來(lái)源于出色的NVH及底盤(pán)表現(xiàn)。大眾的隔音向來(lái)無(wú)可厚非，但特別是在市郊的爛路上行駛時(shí)，SUV的特點(diǎn)和底盤(pán)濾震及隔音水準(zhǔn)顯露無(wú)疑。它的底盤(pán)非常緊湊，在通過(guò)細(xì)小顛簸時(shí)都能充分的過(guò)濾，同時(shí)龐大的車(chē)身也不會(huì)在轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)明顯的“開(kāi)船感”。

而當(dāng)車(chē)速愈發(fā)加快后，攬境的靜謐性和風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)勢(shì)便體現(xiàn)而出，雙層降噪玻璃和低風(fēng)阻輪圈的加持，讓新車(chē)在高速中絲毫沒(méi)有被風(fēng)噪和胎噪所影響。而這些恰恰是一款旗艦SUV該有的表現(xiàn)。