隨新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企還是造車(chē)新勢(shì)力都不能有絲毫松懈，畢竟這場(chǎng)較量直接關(guān)乎品牌的“生死存亡”。

相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)品牌，造車(chē)新勢(shì)力沒(méi)有強(qiáng)大的背景支持，產(chǎn)品種類(lèi)也相對(duì)單薄，造車(chē)新勢(shì)力既然無(wú)法改變前者，那么就發(fā)力于后者。

作為造車(chē)新勢(shì)力的“三巨頭”之一，小鵬汽車(chē)雖然目前市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，但過(guò)于單一的產(chǎn)品線讓品牌止步不前；為了進(jìn)一步刺激產(chǎn)品的銷(xiāo)量；繼小鵬G3和小鵬P7兩款車(chē)型后小鵬又將推出全新車(chē)型。

近日，網(wǎng)上曝光了一組小鵬汽車(chē)全新轎車(chē)的諜照?qǐng)D，結(jié)合此前的消息來(lái)看，這或許就是小鵬汽車(chē)代號(hào)D55的全新緊湊型轎車(chē)；新車(chē)量產(chǎn)后或命名為小鵬P5。據(jù)悉新車(chē)最早將于今年上海車(chē)展亮相，今年10月將正式量產(chǎn)。

不同于小鵬P7打造的E平臺(tái)，新車(chē)D55與小鵬G3同是基于小鵬D平臺(tái)打造而來(lái)，與G3定位也較為相近，共通性也更高；但有意思的是，定位于緊湊型轎車(chē)的D55在外觀設(shè)計(jì)卻沿用了P7的風(fēng)格，堪稱(chēng)“小號(hào)P7”。封閉式的前臉布局加上X型日間行車(chē)燈，極具辨識(shí)度。但為了讓兩款車(chē)型區(qū)別化，新車(chē)但沒(méi)有采用P7相同的分體式頭燈組以及P7標(biāo)志性的貫穿燈帶設(shè)計(jì)，而是將車(chē)頭部分造型拉寬，再搭配上下方突出的前唇，讓新車(chē)的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)更為突出。

另外，新車(chē)側(cè)面車(chē)身采用了溜背式設(shè)計(jì)，十分動(dòng)感。車(chē)尾部分整體設(shè)計(jì)則更具層次感，同時(shí)還采用了時(shí)下較為流行的貫穿式尾燈，看上去更加時(shí)尚美觀。

至于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，D55并沒(méi)有延續(xù)P7的設(shè)計(jì)，而是更偏向G3的設(shè)計(jì)風(fēng)格；最為突出的設(shè)計(jì)則是在于車(chē)內(nèi)配備有懸浮式豎狀中控屏幕，科技感十足。值得一提的是，此前小鵬官方表示與大疆孵化的Livox覽沃科技達(dá)成合作，將在新車(chē)上使用小鵬定制版車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，D55也將是全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車(chē)；如此看來(lái)，在自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)上新車(chē)是下足了功夫，值得期待。

前面也提到了，D55于G3同屬于小鵬D平臺(tái)的產(chǎn)物，自然定位比P7更低，開(kāi)發(fā)成本也就更低；據(jù)了解，新車(chē)于G3通用零部件達(dá)到70％，在量產(chǎn)提升后，平均成本還會(huì)更低。參考目前現(xiàn)款G3的起售價(jià)14．68萬(wàn)，又不會(huì)高過(guò)P7的售價(jià)，那么預(yù)計(jì)D55 起售價(jià)或在15萬(wàn)元左右，主打15－20萬(wàn)元的純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)。

除了新車(chē)D55，小鵬官方目前也推出更具性?xún)r(jià)比的磷酸鐵鋰版小鵬P7，無(wú)論是從產(chǎn)品維度還是價(jià)格區(qū)域?qū)用妫�小鵬汽車(chē)涉足的領(lǐng)域?qū)��?huì)更加廣泛，相信屆時(shí)再與特斯拉或其他造車(chē)新勢(shì)力同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，小鵬汽車(chē)會(huì)更加有底氣。而新車(chē)的到來(lái)也將給秦Plus EV、廣汽埃安S等眾多相同定位的國(guó)產(chǎn)純電轎車(chē)帶來(lái)不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。