美國(guó)IIHS發(fā)布2021年度“最佳安全獎(jiǎng)”
相較于汽車(chē)的外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì),以及動(dòng)力配置水平,更多的消費(fèi)者關(guān)注車(chē)輛的結(jié)構(gòu)安全性。畢竟外觀(guān)丑點(diǎn)或者動(dòng)力差點(diǎn)無(wú)傷大雅,但要是車(chē)輛安全性不可靠,可是分分鐘丟小命的節(jié)奏。
日前,美國(guó)IIHS公布了2021年度“最佳安全獎(jiǎng)”車(chē)型評(píng)選結(jié)果,與往年不同的是,今年上榜的車(chē)型尤其多,總獲獎(jiǎng)車(chē)型多達(dá)90款,并且其中還有不少車(chē)型在我們國(guó)內(nèi)發(fā)售。
對(duì)此,IIHS總裁David Harkey在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示:此次評(píng)選的獎(jiǎng)項(xiàng)主旨,在于讓消費(fèi)者輕松找到碰撞時(shí)能夠提供良好保護(hù)的車(chē)輛。而關(guān)于質(zhì)量穩(wěn)定性以及品控保障,則不在此次評(píng)選的要求范圍之內(nèi)。
而且與最嚴(yán)苛的“最佳安全獎(jiǎng)+”相比,IIHS還設(shè)置了“最佳安全獎(jiǎng)”。后者對(duì)于燈光的要求沒(méi)有前者那么“嚴(yán)格”,但是對(duì)于碰撞安全性測(cè)試成績(jī)要求保持一致,所以不必因?yàn)橐恍┸?chē)沒(méi)有評(píng)上“最佳安全獎(jiǎng)+”而心有疑慮。
具體來(lái)看,讓不少車(chē)迷朋友出乎意料的是,在我們國(guó)內(nèi)時(shí)常調(diào)侃,日系車(chē)和韓系車(chē)“皮薄餡大嘎嘣脆”,安全結(jié)構(gòu)方面不如美系、德系車(chē)結(jié)實(shí)耐撞。
但是事實(shí)并非如此,在IIHS的“最佳安全獎(jiǎng)”評(píng)選中,韓系車(chē)才是最大的贏(yíng)家,現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下共有12款車(chē)型獲得“最佳安全”獎(jiǎng)項(xiàng),包含了現(xiàn)代、起亞和Genesis品牌。
不過(guò),值得注意的是,現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)IIHS的表現(xiàn),并不能代表其在我們國(guó)內(nèi)的安全表現(xiàn),因?yàn)橹袊?guó)特供車(chē)型的存在,IIHS也只敢對(duì)于他們?cè)诿绹?guó)測(cè)試的海外版車(chē)型負(fù)責(zé),畢竟距離現(xiàn)代菲斯塔在中保研撞彎A柱慘烈翻車(chē)之事,不少車(chē)迷朋友也都?xì)v歷在目。
同樣,作為汽車(chē)安全的“代名詞”,沃爾沃也取得了不錯(cuò)的佳績(jī),旗下共有9款車(chē)型獲得了IIHS的“最佳安全+”,是獲得“最高安全+”最多的單一汽車(chē)品牌。
而在電動(dòng)車(chē)陣營(yíng)當(dāng)中,也有越來(lái)越多車(chē)型開(kāi)始或?qū)ⅲ厮估璏odel 3、奧迪E-Tron等車(chē)型,也都在此次IIHS評(píng)獎(jiǎng)中,獲得了“最佳安全獎(jiǎng)+”,這樣的安全成績(jī),也對(duì)得起他們豪華車(chē)的身份。
值得一提的是,有安全性佳的車(chē)輛,那么自然就又不佳的,截止到2021年為止,目前只有三菱汽車(chē)尚未能夠在IIHS中獲得任何安全獎(jiǎng)項(xiàng)。
而且三菱汽車(chē)與同為日系陣營(yíng)的豐田、本田相比,明顯掉隊(duì)不少,公司經(jīng)營(yíng)狀況憂(yōu)心,車(chē)輛的安全性能或許也很難讓人滿(mǎn)意。
此外,作為美國(guó)本土汽車(chē),通用集團(tuán)在今年的安全評(píng)選中只有兩款車(chē)型入圍。并且,前不久菲亞特克萊斯勒(FCA)和PSA集團(tuán)合并創(chuàng)建的Stellantis集團(tuán)也有一款車(chē)型突出重圍,那就是道奇的Ram 1500。
作者:若風(fēng) 來(lái)源:快科技
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