受新冠肺炎疫情影響，2020年全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭遇重挫。權(quán)威機(jī)構(gòu)ISH Mark公司預(yù)測(cè)，2020年全球汽車(chē)銷(xiāo)量將同比下降22％，中國(guó)同比下降15．5％左右。今年一季度，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降超過(guò)40％。但是從3月份開(kāi)始，車(chē)市開(kāi)始反彈，之后反彈力度不斷加大。4月中旬，在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)群里，我寫(xiě)道：如果政策到位，今年全年汽車(chē)銷(xiāo)量有望與上年持平或略有下降，低于3％。
有人認(rèn)為我太樂(lè)觀，并認(rèn)為到年底銷(xiāo)量會(huì)跌破10％。并打賭如果下降幅度高于10％，就算我輸了。從二季度開(kāi)始，國(guó)內(nèi)新冠疫情防控積極有效，復(fù)產(chǎn)復(fù)工進(jìn)展順利，汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定發(fā)展，國(guó)內(nèi)車(chē)市強(qiáng)勁反彈。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年二季度汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。上半年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量降幅下降至17％，比一季度收窄了23個(gè)百分點(diǎn)。三季度國(guó)內(nèi)車(chē)市表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，9月份更創(chuàng)造出月度銷(xiāo)量歷史新高。前三季度國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量降幅也收窄至6．9％。今年10月份汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)環(huán)比同比正增長(zhǎng)， 1－10月汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降幅度收窄至4．7％。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)情況預(yù)估，11月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成273．3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6．2％，同比增長(zhǎng)11．1％。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年1－－11月，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量預(yù)估完成2243萬(wàn)輛，同比下降3％，其中乘用車(chē)同比下降7．8％，商用車(chē)同比增長(zhǎng)20．2％。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，經(jīng)銷(xiāo)商日子很難過(guò)，一些主機(jī)廠以前慣用的壓庫(kù)行為基本杜絕。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)批發(fā)量數(shù)據(jù)，和反映市場(chǎng)真實(shí)情況的終端銷(xiāo)量，也就是零售量基本一致，所以中汽協(xié)的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)也是基本真實(shí)的。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2020年全年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量降幅有望縮窄至5％以?xún)?nèi)，成為世界汽車(chē)市場(chǎng)回暖的最重要引擎。2021年有望開(kāi)始保持1．5％左右的增長(zhǎng)速度。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2019年12月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量265．8萬(wàn)輛，略低于今年11月的273．3萬(wàn)輛。正常情況下，12月國(guó)內(nèi)車(chē)市會(huì)有翹尾巴因素，銷(xiāo)量相對(duì)較高。

如果今年12月汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到11月水平，全年汽車(chē)銷(xiāo)量可以達(dá)到2516．3萬(wàn)輛，比2019年的2576．9萬(wàn)輛減少60．6萬(wàn)輛，降幅不到3％。如果按照中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)口徑，2020年全年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)降幅在3％以下，在全球主要車(chē)市中，表現(xiàn)最佳�？磥�(lái)，本人今年4月的預(yù)測(cè)，還是比較靠譜的。如果真要打賭的話，應(yīng)該是我贏了。（完）