由于全球疫情的原因，今年的ECB大會(huì)采用線(xiàn)上展示的方式，從10月7號(hào)至23號(hào)每周工作日的12：00－13：30，一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間介紹一款車(chē)型。一共展示了13款車(chē)型，最終，本田e獲量產(chǎn)類(lèi)一等獎(jiǎng)，雷克薩斯LC敞篷獲性能類(lèi)一等獎(jiǎng)。

圖1 ECB2020獲獎(jiǎng)情況

參展車(chē)型

本屆是ECB第22屆全球汽車(chē)車(chē)身Benchmark會(huì)議，參展的車(chē)型一共有13款。今年的會(huì)議可以說(shuō)有特點(diǎn)又沒(méi)什么特點(diǎn)，13款車(chē)型中包含6款純電車(chē)型，其中本田e、馬自達(dá)MX－30、福特野馬Mach－E（馬克E）和大眾ID．4都是他們的首款純電車(chē)型，今年的Benchmark數(shù)據(jù)還特別增加了對(duì)電池包pack的對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)。（其中路虎衛(wèi)士未提供參考資料，本文未整理，共整理12款車(chē)型）

豐田基本上都是以雷克薩斯來(lái)參會(huì)，上次以豐田車(chē)型參加還是在2008年的Avensis了。今年卻一反常態(tài)，不僅帶來(lái)了雷克薩斯LC敞篷，還給我們帶來(lái)了基于TNGA架構(gòu)下的首款小型車(chē)。

圖2 展示車(chē)型清單

今年展示的車(chē)型種類(lèi)比較豐富，包含7款SUV（1小型2緊湊3中型1大型）、3款轎車(chē)（1微型1小型1緊湊）、1款跑車(chē)和1款皮卡。

圖3 展示車(chē)型信息

整體來(lái)看，大眾ID.4的白車(chē)身（含開(kāi)閉件）重量達(dá)到了驚人的560.3kg，今年6款純電車(chē)型白車(chē)身重量平均453.5kg，相比近12年128款ECB車(chē)型的平均388.6kg來(lái)說(shuō)，重了大約65kg，足見(jiàn)純電車(chē)型對(duì)車(chē)身輕量化的需求之迫切。

圖4 ECB車(chē)型白車(chē)身重量分布

輕量化系數(shù)

今年12款車(chē)型的車(chē)身輕量化系數(shù)平均值為3.33，其中純電車(chē)型提供了帶有電池包以及不帶電池包的扭轉(zhuǎn)剛度參數(shù)，為了統(tǒng)一對(duì)比，全部選用的是未帶電池包的扭轉(zhuǎn)剛度數(shù)值。大眾ID.4未提供不帶電池包的扭轉(zhuǎn)參數(shù)，其扭轉(zhuǎn)采用含電池包的減10 kNm／°來(lái)計(jì)算。（可參見(jiàn)下方電池pack的用材和各車(chē)型的扭轉(zhuǎn)剛度差值）。

圖5 ECB2020輕量化系數(shù)統(tǒng)計(jì)

今年展示的車(chē)身輕量化水平相對(duì)較差，近年的輕量化系數(shù)平均為2.95左右。從下圖中可以看出，今年的輕量化系數(shù)比前8年都差。

圖6 歷年車(chē)身輕量化系數(shù)匯總

上圖中折線(xiàn)為當(dāng)年用鋁車(chē)型數(shù)占車(chē)型總數(shù)的數(shù)量占比，可以大概看出展示用鋁最多的年份是2015年。大家可以試想一下其中的原因。

用材情況

本屆展示的車(chē)型基本上為鋼制車(chē)身，僅有7款車(chē)型局部用了鋁合金，其余5款車(chē)型全部為鋼制車(chē)身。其中熱成形應(yīng)用最多的是福特野馬Mach－E，占比達(dá)到24.9％，重量約為單車(chē)117.35kg。

圖7 ECB2020車(chē)身用材情況

在用鋁的7款車(chē)型中：

①應(yīng)用最多的是雷克薩斯LC敞篷；

②用鋁最多的部位是前機(jī)蓋；

③最有特點(diǎn)的是寶馬iX3前門(mén)用鋁而后門(mén)用鋼；

④大眾ID.4車(chē)身僅使用了6.3％的鋁型材，紐北猜測(cè)是兩側(cè)的門(mén)檻加強(qiáng)梁，根據(jù)白車(chē)身重量，可算出其兩根鋁門(mén)檻加強(qiáng)梁重量約35kg；

⑤純電車(chē)型中本田e和馬自達(dá)MX－30使用的是全鋼車(chē)身。（有趣的是他們的電池容量同為35.5kWh，續(xù)航都在220km左右）

圖8 ECB2020車(chē)身用鋁情況

再看下電池包pack的用材情況， 一眼看去還是本田e和馬自達(dá)MX－30的兩個(gè)鋼制pack；其余4款車(chē)型選用的都是時(shí)下流行的擠壓鋁方案。

圖9 ECB2020純電車(chē)型電池包pack用材情況

總結(jié)

今年幾款純電車(chē)型都是每個(gè)大集團(tuán)車(chē)企推出的首款純電，近年看著中國(guó)大地上的新能源汽車(chē)遍地開(kāi)花，各大車(chē)企也都紛紛拋出其電動(dòng)化路線(xiàn)圖，從今年ECB就可見(jiàn)端倪，接下來(lái)紐北將對(duì)福特首款純電平臺(tái)車(chē)型野馬Mach－E、本田首款微型車(chē)Honda e的車(chē)身結(jié)構(gòu)做詳細(xì)分析，讓我們一起看看各大車(chē)企的電動(dòng)化誠(chéng)意，敬請(qǐng)期待！