斯柯達(dá)汽車(chē)成立于1895年，與奔馳、標(biāo)志、福特并稱為世界上歷史最悠久的四大汽車(chē)制造商。一直以來(lái)，斯柯達(dá)汽車(chē)以高性價(jià)比、堅(jiān)實(shí)耐用、高安全性和優(yōu)良的操控性及舒適性而著稱，廣受全球各地消費(fèi)者的青睞。除了在捷克擁有高居50％以上的市場(chǎng)份額外，在西歐的德國(guó)、英國(guó)及南美、中東及非洲也很受歡迎。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，斯柯達(dá)全球銷量為124．3萬(wàn)輛，連續(xù)六年銷量破百萬(wàn)。在2019年歐洲最暢銷車(chē)清單中，斯柯達(dá)明銳甚至領(lǐng)先于豐田、日產(chǎn)等日系品牌車(chē)型，在德國(guó)被評(píng)為最暢銷車(chē)型之一。但由于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較晚，斯柯達(dá)卻常被作為大眾車(chē)型的“廉價(jià)替代款”來(lái)選擇。

作為一個(gè)擁有百年歷史沉積的汽車(chē)品牌，一個(gè)在歐美市場(chǎng)與大眾、西雅特品牌定位平起平坐的汽車(chē)品牌，斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)中的定位被嚴(yán)重低估了。

斯柯達(dá)歷經(jīng)百年沉積，車(chē)型多為傳世經(jīng)典

今年是斯柯達(dá)成立125周年。斯柯達(dá)第一輛汽車(chē)Voiturette在1906年的布拉格車(chē)展中亮相，當(dāng)時(shí)世界上能生產(chǎn)汽車(chē)的公司還寥寥無(wú)幾，該車(chē)很快出口到歐洲、亞洲、非洲和南美洲。后來(lái)這款帶有1．5升V型雙氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的Voiturette成為捷克汽車(chē)工業(yè)里最經(jīng)典車(chē)型。

1924年，斯柯達(dá)獲得許可生產(chǎn)豪華車(chē)型Hispano Suiza，這款極盡奢華車(chē)堪稱當(dāng)時(shí)世界上最貴的汽車(chē)，它的底盤(pán)價(jià)格甚至高于一輛完整的勞斯萊斯。第一輛更是成為了捷克國(guó)父馬薩里克的座駕。后來(lái)，代替Hispano Suiza的高檔產(chǎn)品是斯柯達(dá)860，也是斯柯達(dá)歷史上最有代表性的車(chē)型。

二戰(zhàn)后，被國(guó)有化改制的斯柯達(dá)立志為百姓造車(chē)。1946年推出的Popular（在捷克稱為T(mén)udor）、1954年推出的明銳（Octavia）及后繼弗雷西亞（Felicia）都是經(jīng)濟(jì)實(shí)用車(chē)型的典范。明銳隨后更是發(fā)展成為斯柯達(dá)品牌的最暢銷車(chē)型，累計(jì)產(chǎn)量已超過(guò)700萬(wàn)輛。如今第三代現(xiàn)代版明銳車(chē)型仍然是斯柯達(dá)產(chǎn)品系列的重要支柱。2019年斯柯達(dá)明銳全球交付363，700輛。

在斯柯達(dá)125年的歷史中，每一款車(chē)型的誕生都是斯柯達(dá)品牌價(jià)值的不斷沉積和傳承。例如，斯柯達(dá)汽車(chē)卓越的駕駛舒適性可以追溯到第一款斯柯達(dá)SUPERB（速派）；而FELICIA則代表了斯柯達(dá)出色的設(shè)計(jì)造詣；斯柯達(dá)1000 MB采用了全承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，這一設(shè)計(jì)開(kāi)創(chuàng)了后置發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代，具有革命性意義；斯柯達(dá)POPULAR早在1936年就已出口到中國(guó)，也是出口到中國(guó)的第一款斯柯達(dá)車(chē)型。

可以說(shuō)，每一款斯柯達(dá)車(chē)型不僅定義了各自的時(shí)代，也為斯柯達(dá)的發(fā)展歷史增添了華麗篇章，堪為傳世經(jīng)典。

結(jié)緣大眾，斯柯達(dá)成暢銷全球品牌

1991年4月16日，斯柯達(dá)公司成為德國(guó)大眾集團(tuán)公司的一個(gè)子公司，大眾集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)了斯柯達(dá)公司70％的股份，其余30％股份在2000年收購(gòu)，斯柯達(dá)進(jìn)而成為德國(guó)大眾旗下繼大眾（VW）、奧迪（AUDI）、SEAT（西雅特）后的第四大品牌。

作為大眾汽車(chē)集團(tuán)的一員，斯柯達(dá)獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)自身品牌的車(chē)型、零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱。通過(guò)借助大眾集團(tuán)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)，提升了斯柯達(dá)品牌個(gè)性定位與整車(chē)品質(zhì)，在市場(chǎng)和渠道推廣方面實(shí)現(xiàn)向品牌全球化的大幅邁進(jìn)。

斯柯達(dá)目前在捷克共有三個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)廠，在中國(guó)、俄羅斯、斯洛伐克、阿爾及利亞及印度與大眾汽車(chē)集團(tuán)在當(dāng)?shù)氐暮献骰锇楣餐�生產(chǎn)，在烏克蘭和哈薩克斯坦與當(dāng)?shù)鼗锇楹献魃�產(chǎn)斯柯達(dá)汽車(chē)。目前，斯柯達(dá)在全球范圍內(nèi)的雇員總數(shù)超過(guò)42，000人，業(yè)務(wù)遍布世界100多個(gè)國(guó)家。

2019年，大眾集團(tuán)旗下全球銷量超過(guò)100萬(wàn)的品牌有大眾乘用車(chē)、奧迪和斯柯達(dá)。其中，大眾乘用車(chē)銷量為628萬(wàn)輛，奧迪品牌為184．56萬(wàn)輛，斯柯達(dá)為124．3萬(wàn)輛。斯柯達(dá)已然成為大眾旗下炙手可熱的銷量王牌。

300萬(wàn)輛后時(shí)代，斯柯達(dá)在中國(guó)逆市上漲

2007年，斯柯達(dá)開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)、銷售汽車(chē)。首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型明銳是大眾集團(tuán)在國(guó)內(nèi)推出的第一款搭載了EA888系列1．8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。該車(chē)型推出3年后，中國(guó)就成為了斯柯達(dá)最大單一市場(chǎng)并保持至今。

今年是斯柯達(dá)與上汽大眾結(jié)緣的第15年。15年來(lái)，斯柯達(dá)已構(gòu)筑起日益完善的產(chǎn)品矩陣，覆蓋入門(mén)級(jí)、主流、中高級(jí)轎車(chē)以及SUV等細(xì)分市場(chǎng)。旗下昕銳、昕動(dòng)、明銳、柯米克、柯米克GT、柯珞克、柯迪亞克、柯迪亞克GT和速派目前在上汽大眾位于南京、儀征、寧波和長(zhǎng)沙等地的生產(chǎn)基地進(jìn)行生產(chǎn)。

今年7月，隨著一輛柯珞克駛下上汽大眾寧波工廠生產(chǎn)線，上汽斯柯達(dá)迎來(lái)第300萬(wàn)輛汽車(chē)下線。在中國(guó)實(shí)現(xiàn)銷售100萬(wàn)輛汽車(chē)的里程碑業(yè)績(jī)，斯柯達(dá)用了六年的時(shí)間；而第二個(gè)百萬(wàn)輛汽車(chē)的銷售，僅用了三年半時(shí)間。隨著第300萬(wàn)輛在寧波下線，斯柯達(dá)品牌再次刷新了在華百萬(wàn)輛汽車(chē)的達(dá)成速度。

一組數(shù)據(jù)顯示，2017年斯柯達(dá)全球銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的120萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)最大，全年銷量達(dá)32．5萬(wàn)輛。2018年斯柯達(dá)全球范圍內(nèi)交付125萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)34．1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4．9％。2019年，斯柯達(dá)全球銷量為124．3萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)銷量卻僅為28．2萬(wàn)輛，斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)上升瓶頸。2020年開(kāi)始，一場(chǎng)圍繞斯柯達(dá)品牌再定位的組合拳相繼祭出。

2020年上半年受疫情影響全球汽車(chē)市場(chǎng)陷入停滯，斯柯達(dá)全球銷量為42．67萬(wàn)輛，下降31．3％，而中國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)4．85萬(wàn)輛，環(huán)比逆市增長(zhǎng)28．96％。從今年3月份起，上汽大眾斯柯達(dá)在終端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)單月銷量數(shù)月連漲，證明這一套官降定價(jià)等組合拳取得了顯著成效。

斯柯達(dá)要打造更懂中國(guó)的歐洲車(chē)

對(duì)于斯柯達(dá)而言，2007年至2017年是品牌在中國(guó)扎根、積累的十年。在這段時(shí)間，斯柯達(dá)不斷研究中國(guó)消費(fèi)者的審美喜好和使用習(xí)慣，并致力于打造更懂中國(guó)消費(fèi)者需求的歐洲品質(zhì)車(chē)。

斯柯達(dá)自攜手上汽大眾進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，也一直扮演著新技術(shù)積極導(dǎo)入者的角色。近年，斯柯達(dá)品牌結(jié)合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、語(yǔ)音對(duì)話方面的需求，率先在產(chǎn)品中導(dǎo)入了斑馬系統(tǒng)等頗受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可的資源。

為了滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUV車(chē)型的巨大需求和喜好，從2017年推出柯迪亞克起，斯柯達(dá)在兩年半的時(shí)間內(nèi)連續(xù)推出5款全新SUV，是同期SUV上新頻率最高的合資汽車(chē)品牌之一。中國(guó)也成為斯柯達(dá)全球范圍內(nèi)唯一一個(gè)同時(shí)提供5款SUV的市場(chǎng)。

其中，柯迪亞克GT以及柯米克GT兩款車(chē)型更是斯柯達(dá)根據(jù)國(guó)內(nèi)用戶需求打造的專屬車(chē)型。柯米克 GT 更是一舉榮獲德國(guó)“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。這也是首次由上汽大眾造型團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的斯柯達(dá)品牌產(chǎn)品獲得“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”。

斯柯達(dá)已沉淀125周年，活躍于全球100多個(gè)市場(chǎng)，每年向全球客戶交付汽車(chē) 100 余萬(wàn)輛，更為中國(guó)消費(fèi)者提供10款車(chē)型。雖然今年受新冠疫情影響上汽大眾銷量出現(xiàn)短暫下滑，但上汽大眾汽車(chē)銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑曾公開(kāi)對(duì)外表示，上汽大眾及斯柯達(dá)雙品牌2020年的目標(biāo)是“確保市場(chǎng)占有率提升，至少不下降”。為此，斯柯達(dá)正有計(jì)劃從品牌和產(chǎn)品端重整旗鼓。未來(lái)，斯柯達(dá)將在2年內(nèi)發(fā)布30款新車(chē)，并在中國(guó)市場(chǎng)聚焦SUV車(chē)型。此外，大眾集團(tuán)承諾在2030年前將推出10款斯柯達(dá)純電動(dòng)車(chē)型以及混合動(dòng)力車(chē)型。

基于百年造車(chē)技術(shù)，更擁有上汽大眾德系工藝作為后盾，斯柯達(dá)在車(chē)型布局方面與中國(guó)消費(fèi)者理念更為貼合，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不言而喻。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)恢復(fù)，借著新技術(shù)革新重裝上陣的斯柯達(dá)品牌，是否有望扭轉(zhuǎn)在中國(guó)市場(chǎng)中“廉價(jià)大眾”的定位，我們拭目以待。（完）