奔馳新E級(jí)上市,豪華品牌“普漲”
豪華品牌市場(chǎng)份額達(dá)到歷史新高,新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)選擇在車(chē)市逐漸恢復(fù)動(dòng)力的“金九銀十”上市,也注定其將再次扛起銷(xiāo)量大旗。
根據(jù)10月6日晚梅賽德斯-奔馳官方發(fā)布的三季度最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù),中國(guó)市場(chǎng)不僅繼續(xù)擔(dān)綱最大市場(chǎng),并且增幅領(lǐng)先,拉動(dòng)其全球業(yè)績(jī)。
數(shù)據(jù)顯示,奔馳品牌全球累計(jì)銷(xiāo)量613770 臺(tái),同比增長(zhǎng)3.9%;前9月奔馳品牌全球累計(jì)銷(xiāo)量1,548,859 臺(tái),下滑10.2%。
其中,第三季度奔馳在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為223631臺(tái),同比增長(zhǎng)23.4%;前9個(gè)月銷(xiāo)量為569698臺(tái),同比增長(zhǎng)8.3%。自2015年以來(lái),中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)5年保持奔馳品牌最大的單一市場(chǎng)。按照目前奔馳在華的增長(zhǎng)速度,奔馳今年有望超過(guò)2019年的年銷(xiāo)量。
奔馳銷(xiāo)量一路高歌,其中不得不提的一款車(chē)便是奔馳E級(jí)——這也是奔馳品牌目前為止最為暢銷(xiāo)的車(chē)型。
“自1947年以來(lái),我們向全球客戶(hù)交付了超過(guò)1,400萬(wàn)輛E級(jí)車(chē),它是梅賽德斯-奔馳歷史上最暢銷(xiāo)的車(chē)型,同時(shí)也是奔馳品牌名副其實(shí)的中堅(jiān)力量。”北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘表示。而就在北京車(chē)展前夕,新一代梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)在北京上市。新E級(jí)車(chē)升級(jí)產(chǎn)品實(shí)力,與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正面剛。
產(chǎn)品力升級(jí)
此次上市的新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)此次共帶來(lái)12款車(chē)型,廠(chǎng)商建議零售價(jià)格區(qū)間為人民幣43.08萬(wàn)元至64.28萬(wàn)元。
上市當(dāng)晚,奔馳同時(shí)邀請(qǐng)國(guó)家京劇院帶來(lái)京劇經(jīng)典曲目《粉墨春秋》。從《天女散花》到《鎖麟囊》再到《金翅大鵬》,京劇與奔馳,二者看似毫不相關(guān)、毫無(wú)交集,但在北京金秋九月,竟然因新E級(jí)的上市而完美融合。
新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)進(jìn)行了產(chǎn)品力革新,這也是E級(jí)車(chē)史上變化最大的中期改款之一。
外觀方面,新款奔馳E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版將繼續(xù)提供豪華版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀風(fēng)格。內(nèi)飾方面,新車(chē)仍采用貫穿式大屏設(shè)計(jì),但其中的MBUX車(chē)載多媒體系統(tǒng)得到進(jìn)一步升級(jí)。
在智能駕駛方面,新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)的“硬實(shí)力”超群。在4個(gè)全景攝像頭、雙目立體攝像頭的基礎(chǔ)上,新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)還配備了5顆毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波傳感器,最大探測(cè)距離可達(dá)500米,從而實(shí)現(xiàn)覆蓋車(chē)身360度的無(wú)死角探測(cè)范圍。
新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)在駕駛輔助科技方面也將中國(guó)特殊的交通狀況納入考量。專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)化的交通擁堵輔助系統(tǒng)在智能領(lǐng)航限距功能開(kāi)啟且時(shí)速低于60公里/小時(shí)的高速路或城市道路上,縮短了跟車(chē)距離,并會(huì)開(kāi)啟主動(dòng)式停走輔助功能,可自動(dòng)減速剎;蛟趧x停后1分鐘內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)加速。為契合中國(guó)客戶(hù)的使用需求,主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng)的激活速度從80公里/小時(shí)降低到了60公里/小時(shí)。
新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)提供豐富的動(dòng)力選擇。E 350 L 4MATIC車(chē)型搭載了由2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及48伏智能電機(jī)構(gòu)成的微混動(dòng)力單元,輸出功率為220千瓦,并兼具48伏智能電機(jī)提供的10千瓦的額外助推功率,峰值扭矩達(dá)400!っ住 300 L車(chē)型的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出190千瓦的功率,峰值扭矩為370!っ住 260 L 4MATIC車(chē)型與E 260 L車(chē)型則搭載了由1.5升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏智能電機(jī)構(gòu)成的微混動(dòng)力單元,提供135千瓦輸出功率與280牛·米峰值扭矩,并獲得48伏智能電機(jī)10千瓦的額外助推功率,實(shí)現(xiàn)了“啟動(dòng)加速順、行駛靜、油耗省”三位一體的駕駛感受。
車(chē)市復(fù)蘇,豪華品牌“普漲”
“2005年,E級(jí)車(chē)成為奔馳‘中國(guó)制造,專(zhuān)屬中國(guó)’戰(zhàn)略推出的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型!睏钽懕硎荆骸巴ㄟ^(guò)本地研發(fā)、生產(chǎn)以及與本土合作伙伴的精誠(chéng)協(xié)作,我們進(jìn)一步聆聽(tīng)中國(guó)客戶(hù)需求,深植中國(guó)市場(chǎng)!
值得注意的是,即便在換代前,奔馳E級(jí)車(chē)在8月還是實(shí)現(xiàn)了15894輛的月銷(xiāo)量,同比增長(zhǎng)幅度仍高達(dá)23.2%。而奔馳E級(jí)車(chē),也是奔馳史上最暢銷(xiāo)車(chē)型,自1947年以來(lái)全球累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)1,400萬(wàn)輛。
“隨著新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)駛下生產(chǎn)線(xiàn),北京奔馳完成了第300萬(wàn)輛的自我超越!北本┟焚惖滤梗捡Y銷(xiāo)售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱表示。
近兩年來(lái),中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)承壓下行,但豪華品牌一騎絕塵。經(jīng)歷了今年汽車(chē)市場(chǎng)的深度洗牌后,豪華品牌的市場(chǎng)份額反而更進(jìn)一步。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,由于消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求,和豪華車(chē)型促銷(xiāo)折扣價(jià)格下探帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì),8月豪華車(chē)零售同比增長(zhǎng)32%,環(huán)比7月增長(zhǎng)3%,市場(chǎng)份額與7月一樣,繼續(xù)保持15%的歷史高位。消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求,和豪華車(chē)型促銷(xiāo)折扣價(jià)格下探帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì),迅速引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)回暖。其中,以寶馬、奔馳、奧迪為首的德系三強(qiáng)市場(chǎng)份額達(dá)到了10.7%,較2017年增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)。
如今,中國(guó)已經(jīng)是奔馳全球最大單一市場(chǎng)。如今,疫情在國(guó)內(nèi)已經(jīng)得到控制,社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活回復(fù)正常,汽車(chē)市場(chǎng)也已經(jīng)全面回暖。豪華品牌迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇期,而新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)選擇在車(chē)市逐漸恢復(fù)動(dòng)力的“金九銀十”上市,也注定其將再次扛起銷(xiāo)量大旗。
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