奔馳新E級上市,豪華品牌“普漲”
豪華品牌市場份額達到歷史新高,新一代長軸距E級車選擇在車市逐漸恢復動力的“金九銀十”上市,也注定其將再次扛起銷量大旗。
根據(jù)10月6日晚梅賽德斯-奔馳官方發(fā)布的三季度最新銷量數(shù)據(jù),中國市場不僅繼續(xù)擔綱最大市場,并且增幅領(lǐng)先,拉動其全球業(yè)績。
數(shù)據(jù)顯示,奔馳品牌全球累計銷量613770 臺,同比增長3.9%;前9月奔馳品牌全球累計銷量1,548,859 臺,下滑10.2%。
其中,第三季度奔馳在中國市場銷量為223631臺,同比增長23.4%;前9個月銷量為569698臺,同比增長8.3%。自2015年以來,中國市場已經(jīng)連續(xù)5年保持奔馳品牌最大的單一市場。按照目前奔馳在華的增長速度,奔馳今年有望超過2019年的年銷量。
奔馳銷量一路高歌,其中不得不提的一款車便是奔馳E級——這也是奔馳品牌目前為止最為暢銷的車型。
“自1947年以來,我們向全球客戶交付了超過1,400萬輛E級車,它是梅賽德斯-奔馳歷史上最暢銷的車型,同時也是奔馳品牌名副其實的中堅力量。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘表示。而就在北京車展前夕,新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級車在北京上市。新E級車升級產(chǎn)品實力,與競爭對手正面剛。
產(chǎn)品力升級
此次上市的新一代長軸距E級車此次共帶來12款車型,廠商建議零售價格區(qū)間為人民幣43.08萬元至64.28萬元。
上市當晚,奔馳同時邀請國家京劇院帶來京劇經(jīng)典曲目《粉墨春秋》。從《天女散花》到《鎖麟囊》再到《金翅大鵬》,京劇與奔馳,二者看似毫不相關(guān)、毫無交集,但在北京金秋九月,竟然因新E級的上市而完美融合。
新一代長軸距E級車進行了產(chǎn)品力革新,這也是E級車史上變化最大的中期改款之一。
外觀方面,新款奔馳E級標準軸距版將繼續(xù)提供豪華版和運動版兩種外觀風格。內(nèi)飾方面,新車仍采用貫穿式大屏設計,但其中的MBUX車載多媒體系統(tǒng)得到進一步升級。
在智能駕駛方面,新一代長軸距E級車的“硬實力”超群。在4個全景攝像頭、雙目立體攝像頭的基礎(chǔ)上,新一代長軸距E級車還配備了5顆毫米波雷達以及12個超聲波傳感器,最大探測距離可達500米,從而實現(xiàn)覆蓋車身360度的無死角探測范圍。
新一代長軸距E級車在駕駛輔助科技方面也將中國特殊的交通狀況納入考量。專為中國市場優(yōu)化的交通擁堵輔助系統(tǒng)在智能領(lǐng)航限距功能開啟且時速低于60公里/小時的高速路或城市道路上,縮短了跟車距離,并會開啟主動式停走輔助功能,可自動減速剎停或在剎停后1分鐘內(nèi)自動啟動加速。為契合中國客戶的使用需求,主動式變道輔助系統(tǒng)的激活速度從80公里/小時降低到了60公里/小時。
新一代長軸距E級車提供豐富的動力選擇。E 350 L 4MATIC車型搭載了由2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機及48伏智能電機構(gòu)成的微混動力單元,輸出功率為220千瓦,并兼具48伏智能電機提供的10千瓦的額外助推功率,峰值扭矩達400!っ住 300 L車型的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機可輸出190千瓦的功率,峰值扭矩為370!っ住 260 L 4MATIC車型與E 260 L車型則搭載了由1.5升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機與48伏智能電機構(gòu)成的微混動力單元,提供135千瓦輸出功率與280牛·米峰值扭矩,并獲得48伏智能電機10千瓦的額外助推功率,實現(xiàn)了“啟動加速順、行駛靜、油耗省”三位一體的駕駛感受。
車市復蘇,豪華品牌“普漲”
“2005年,E級車成為奔馳‘中國制造,專屬中國’戰(zhàn)略推出的首款國產(chǎn)車型!睏钽懕硎荆骸巴ㄟ^本地研發(fā)、生產(chǎn)以及與本土合作伙伴的精誠協(xié)作,我們進一步聆聽中國客戶需求,深植中國市場!
值得注意的是,即便在換代前,奔馳E級車在8月還是實現(xiàn)了15894輛的月銷量,同比增長幅度仍高達23.2%。而奔馳E級車,也是奔馳史上最暢銷車型,自1947年以來全球累計銷量已超過1,400萬輛。
“隨著新一代長軸距E級車駛下生產(chǎn)線,北京奔馳完成了第300萬輛的自我超越!北本┟焚惖滤梗捡Y銷售服務有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱表示。
近兩年來,中國汽車市場承壓下行,但豪華品牌一騎絕塵。經(jīng)歷了今年汽車市場的深度洗牌后,豪華品牌的市場份額反而更進一步。
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,由于消費升級的高端換購需求,和豪華車型促銷折扣價格下探帶來的價格優(yōu)勢,8月豪華車零售同比增長32%,環(huán)比7月增長3%,市場份額與7月一樣,繼續(xù)保持15%的歷史高位。消費升級的高端換購需求,和豪華車型促銷折扣價格下探帶來的價格優(yōu)勢,迅速引領(lǐng)細分市場回暖。其中,以寶馬、奔馳、奧迪為首的德系三強市場份額達到了10.7%,較2017年增長5個百分點。
如今,中國已經(jīng)是奔馳全球最大單一市場。如今,疫情在國內(nèi)已經(jīng)得到控制,社會經(jīng)濟生活回復正常,汽車市場也已經(jīng)全面回暖。豪華品牌迎來發(fā)展機遇期,而新一代長軸距E級車選擇在車市逐漸恢復動力的“金九銀十”上市,也注定其將再次扛起銷量大旗。
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