奔馳三季度營收同比下降7%：未來十年中國仍是最重要市場
當(dāng)?shù)貢r間10月23日，奔馳母公司戴姆勒集團公布了第三季度財報。數(shù)據(jù)顯示，其第三季度乘用車和商用車總銷量77．27萬輛，同比下降7％；營收403億歐元，同比下降7％。
得益于成本縮減計劃的有效推進，戴姆勒在第三季度的息稅前利潤達到30．7億歐元，同比增長14％；反應(yīng)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的調(diào)整后息稅前利潤為34．79億歐元；凈利潤為21．58億歐元，而去年同期為18．13億歐元。
截至第三季度末，戴姆勒工業(yè)業(yè)務(wù)凈流動性為131億歐元，自由現(xiàn)金流為51．39億歐元。另外，戴姆勒在華合資企業(yè)北京奔馳貢獻了12億美元的股息。
具體到各個品牌銷量上，梅賽德斯－奔馳乘用車在第三季度的全球銷量約61．4萬輛，同比增長3．9％，這也是今年首個同比增長的季度。而61．4萬輛成績中，有約22．36萬輛來自于中國的貢獻，并且中國市場的銷量同比增幅達到23．4％，有效助力戴姆勒的收入增加。
近日，戴姆勒首席執(zhí)行官康林松表示，未來十年，中國仍將是梅賽德斯奔馳最大的增長型市場。隨著全球貿(mào)易緊張局勢繼續(xù)加劇，戴姆勒將及時調(diào)整生產(chǎn)地點，以適應(yīng)汽車需求的變化。
戴姆勒還透露，雖然公司在發(fā)展純電動車，但未來向電動汽車轉(zhuǎn)移的過程中，公司將不再那么重視銷量，而是更多地將重點放在提高盈利水平上。
整體來看，通過降本增效的方式，戴姆勒獲得了不錯的市場成績，對第四季度的表現(xiàn)也有很大的期望，不過戴姆勒也曾表示第四季度的發(fā)展前景取決于疫情是否得到有效控制。
作者：陳馳來源：快科技
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