吉利在國(guó)產(chǎn)品牌中一直位居前三，備受關(guān)注。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，在9月份，吉利汽車(chē)銷量達(dá)126365輛，同比增長(zhǎng)11％，環(huán)比增長(zhǎng)也達(dá)到11％；1－9月份，吉利累計(jì)銷量為87．55萬(wàn)輛，同比下滑9％，完成132萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo)的百分之六十六。

吉利現(xiàn)在從產(chǎn)品線上來(lái)看極為全面，在轎車(chē)、SUV和MPV上都有細(xì)分市場(chǎng)。并且在各自的領(lǐng)域里，也都有重磅炸彈轟炸。具體到車(chē)型來(lái)看，包括吉利博瑞、星越、嘉際等車(chē)型在內(nèi)的幾個(gè)車(chē)型，9月銷量共計(jì)8655輛。

除了傳統(tǒng)燃油車(chē)以外，新能源汽車(chē)也極為給力。9月份吉利新能源汽車(chē)累計(jì)銷量為6092輛，雖然較8月略有下滑。但幾何品牌旗下首款純電SUV幾何C正式上市后，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為12．98－18．28萬(wàn)元，足以帶來(lái)一波猛浪。所以說(shuō)，無(wú)論是燃油車(chē)市場(chǎng)還是新能源車(chē)市場(chǎng)，還是低端或者高端市場(chǎng)，吉利都做到了全面無(wú)差別覆蓋。

除此之外，吉利有自己的核心技術(shù)，包括平臺(tái)架構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)。就像吉利星瑞已經(jīng)在北京車(chē)展亮相，并將于10月10日起正式啟動(dòng)預(yù)售。新車(chē)基于“科技吉利4．0”CMA超級(jí)母體架構(gòu)打造而來(lái)。一方面吉利會(huì)繼續(xù)深化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，另一方面值得一提的是領(lǐng)克家族，不僅實(shí)現(xiàn)連續(xù)同比、環(huán)比的增長(zhǎng)，領(lǐng)克03、領(lǐng)克05等車(chē)型9月銷量更是達(dá)18745輛。領(lǐng)克還將往高端汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。

今年上半年整個(gè)汽車(chē)行業(yè)受疫情影響嚴(yán)重，吉利也不例外，銷量有一定程度的下滑。但是在五到九月份的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)了同比和環(huán)比的雙增長(zhǎng)，增幅甚至超過(guò)20％，有明顯的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。